Sea Sprite 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.65 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 31.21 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.766 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.20 m
- Eslora en flotación
- 6.71 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.45 m
- Desplazamiento
- 4.536 kg
- Lastre
- 1.860 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alfred E. Luders
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 39.48 m²
- Potencia
- 14 CV
Sea Sprite 30
Cuando Alfred E. Luders trazó el casco del Sea Sprite 30 en los años cincuenta, lo hizo con el ojo puesto en el mar revuelto del Atlántico norte, no en los amarres de lujo del Mediterráneo. Este diseño, llegado a producción en 1982, conserva el espinazo de un barco pensado para aguantar mar de fondo: línea de crujía larga, popa tradicional y quilla larga con lastre profundo —el 41% del desplazamiento— que ancla la navegación con serenidad.
Con apenas 2,90 m de manga para 9,20 m de eslora, no busca espacio fácil, pero gana en equilibrio longitudinal. Lleva aparejo fraccional, lo que reduce el palo y facilita manejar el trinquillo, aunque el área vélica total, justa, exige salir a tiempo con el trapo si el viento cae. El motor de 14 CV apenas sirve para maniobrar en puerto: fuera de allí, el barco espera que el velero haga su trabajo.
Navega con soltura en travesías costeras donde el tiempo puede cambiar de golpe. Es un auténtico barco de mar, con el interior justo para dos, algo austero incluso para su tiempo. Su virtud es la marinería; su límite, la velocidad. No gana regatas, pero cumple cuando otros ya buscan abrigo.
Preguntas frecuentes sobre el Sea Sprite 30
Dimensiones del Sea Sprite 30
¿Cuál es el desplazamiento del Sea Sprite 30?
¿Cuándo se fabricó el Sea Sprite 30?
¿Cuántos caballos tiene el Sea Sprite 30?
¿Quién diseñó el Sea Sprite 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Sea Sprite 30?
¿Qué tipo de barco es el Sea Sprite 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sea Sprite 30?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Sea Sprite 30?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Sea Sprite
Veleros y barcos del astillero Sea Sprite ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Alfred E. Luders
Barcos firmados por Alfred E. Luders en otros astilleros.
