Lancer 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.62 sitúa al Lancer 36 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 19.44, el Lancer 36 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.145, por encima del umbral de 2,0, el Lancer 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.02 m
- Eslora en flotación
- 8.84 m
- Manga
- 3.58 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 4.763 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Lee
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 51.84 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 189.0 L
Lancer 36
Cuando Bill Lee firmó el Lancer 36, venía ya con la fama de los “rocket ships” californianos, esos cruceros rápidos que bajaban tiempos sin renunciar al interior. Este no era un regatista puro, pero llevaba el gen: plano de líneas limpio, poco desplazamiento para su eslora y un lastre que, aunque ronda el 38%, se concentra en un bulbo estrecho que ayuda a apuntalar la palanca. Con 51 metros cuadrados de vela y aparejo masthead, responde bien al empuje en popa y ceñida, pero en mar cruzado y viento fuerte exige timón firme —se nota que pide ajustar bien el backstay y repartir peso a bordo.
La manga justa, 3,58 metros, reduce volumen interior frente a contemporáneos europeos, pero mejora la inercia de roll. Navegado hoy, no perdona holguras: es para quien quiere velocidad con cierto confort, digamos travesías costeras con salto a islas, no crucero transoceánico.
Su punto fuerte: va cuando otros se ciñen. Su advertencia: en ola larga y desordenada, la proa levanta y el compás baila.
Preguntas frecuentes sobre el Lancer 36
¿Cuánto mide el Lancer 36?
¿Cuál es el desplazamiento del Lancer 36?
¿Cuándo se fabricó el Lancer 36?
¿Cuántos caballos tiene el Lancer 36?
¿Quién diseñó el Lancer 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Lancer 36?
¿Qué tipo de barco es el Lancer 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Lancer 36?
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