Lancer 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.96, el Lancer 36 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 19.44, el Lancer 36 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.145, por encima del umbral de 2,0, el Lancer 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.02 m
- Eslora en flotación
- 8.84 m
- Manga
- 3.58 m
- Calado
- 1.89 m
- Desplazamiento
- 4.763 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Lee
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 61.13 m²
Lancer 36
Bill Lee estaba ya marcando territorio en la costa oeste cuando diseñó este casco: buscaba velocidad pura, sin concesiones. El Lancer 36 no disimula su ADN de regata costera, nacido en los años del auge de las travesías rápidas entre los puertos californianos. Con una manga estrecha y un desplazamiento contenido, lleva más vela de lo habitual para su tamaño, lo que le da punta en popa y buen rendimiento a favor del viento. Navega con agresividad cuando el mar está razonable, pero en ola cruzada o con viento duro por la aleta, exige atención constante en el timón —no es un barco que perdone distracciones.
Hoy, tiene sentido para quien busca regata de club con opción a travesías rápidas, siempre que no tema meterse en condiciones con cierto movimiento. Su interior, funcional pero sin lujos, cumple para tripulaciones mínimas. La quilla fina con bulbo ayuda a mantener el centro de gravedad bajo, pero el lastre, aunque por encima del 35%, no frena del todo la tendencia a encabritarse si el tramo se pone picado. Un purista lo valora; un crucero ocasional, quizá no tanto.
Preguntas frecuentes sobre el Lancer 36
¿Cuál es la eslora del Lancer 36?
¿Cuánto pesa el Lancer 36?
¿De qué año es el Lancer 36?
¿Quién diseñó el Lancer 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Lancer 36?
¿Qué tipo de barco es el Lancer 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Lancer 36?
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