Jeanneau Yachts 57
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.89 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 42.13 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.671 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 23% de lastre, el Jeanneau Yachts 57 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.78 m
- Eslora en flotación
- 15.34 m
- Manga
- 4.98 m
- Calado
- 2.08 m
- Desplazamiento
- 27.129 kg
- Lastre
- 6.100 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 132.20 m²
- Potencia
- 140 CV
- Combustible
- 435.0 L
- Agua
- 931.0 L
Jeanneau Yachts 57
Cuando Jeanneau quiso escalar al segmento de crucero premium a finales de los años 2000, el 57 no fue un intento tímido: con más manga a popa de lo habitual en su momento, Philippe Briand trazó un casco que priorizaba volumen interior sin sacrificar derrotero limpio. Esa silueta ancha pero esculpida le da una estabilidad que se nota apenas subes a bordo: en mar cruzado o con viento de través, asienta bien la popa y no se asusta del pico. Lleva menos vela por metro de desplazamiento de lo que algunos esperarían, pero compensa con un lastre bien distribuido —ese 22% no está solo en el bulbo, sino trabajando en equilibrio con la obra muerta—. Para quien navega con tripulación reducida o en travesías mediterráneas con escalas largas, ofrece comodidad sin fingir ser un regatista. La borda alta y el puente elevado protegen en condiciones, aunque en ceñida prolongada pide más timón del ideal. No es ligero, pero tampoco se resiente: se mueve con autoridad, no con prisa.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Yachts 57
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Yachts 57?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Yachts 57?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Yachts 57?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Yachts 57?
¿Quién diseñó el Jeanneau Yachts 57?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Yachts 57?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Yachts 57?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Yachts 57?
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