Jeanneau Fantasia 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.55 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 281.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 32.59 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.75 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 53% de lastre sobre el desplazamiento total, el Jeanneau Fantasia 37 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.32 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.15 m
- Eslora en flotación
- 9.09 m
- Manga
- 3.41 m
- Calado
- 1.77 m
- Desplazamiento
- 7.600 kg
- Lastre
- 4.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Philippe H. Harlé
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 58.90 m²
- Área mayor
- 27.28 m²
- Área foque
- 31.62 m²
- I
- 14.02 m
- J
- 4.51 m
- P
- 12.34 m
- E
- 4.42 m
Jeanneau Fantasia 37
Cuando Jeanneau lanzó el Fantasia 37 en 1984, el mercado europeo ya reclamaba cruceros con alma marinera pero fáciles de gobernar en cortas tripulaciones. Philippe Harlé trazó un casco estilizado, con entradas finas y salida amplia, que en el agua se comporta más ligero de lo que sus 7.6 toneladas sugieren. La manga justa —3.41 m— ayuda a mantener una inercia respetable, aunque el aparejo masthead, con 58.9 m² de vela, exige ajustar bien el trinquete en rachas fuertes; en ceñida, no se hunde, pero pide atención al equilibrio. El lastre, más de la mitad del desplazamiento, ancla el conjunto y da confianza en rumbos largos.
Nacido en plena transición entre los barcos clásicos y los modelos modernos de los 90, este velero no es un regatista puro, pero tampoco un flotador de puerto deportivo. Para quien busca travesías costeras con autonomía y cierto ritmo —algo más allá del veraneo de ida y vuelta—, el Fantasia 37 sigue ofreciendo equilibrio. Su punto flaco: el acceso al eje de hélice, que sigue siendo un mal de muchos de su generación.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Fantasia 37
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Fantasia 37?
¿Cuánto pesa el Jeanneau Fantasia 37?
¿De qué año es el Jeanneau Fantasia 37?
¿Quién diseñó el Jeanneau Fantasia 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Fantasia 37?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Fantasia 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Fantasia 37?
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