Hinterhoeller 28

Monocasco 1967–actual 8.61 m Diseñador: George Hinterhoeller

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.64 Confort MCR 23.23 Seguridad CSF 1.856 Lastre BR 0.400
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17.64 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 23.23 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.856 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.400 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Especificaciones

Eslora total
8.61
m
Manga
2.57
m
Calado
1.14
m
Desplazamiento
2.722
kg
Lastre
1.089
kg
Superficie vélica
33.82
Dimensiones
Eslora total
8.61 m
Eslora en flotación
6.40 m
Manga
2.57 m
Calado
1.14 m
Desplazamiento
2.722 kg
Lastre
1.089 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
George Hinterhoeller
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
33.82 m²
Motor
Tanques
Alojamiento

Hinterhoeller 28

El Hinterhoeller 28 es un velero clásico que ha ganado fama por su capacidad para navegar en aguas frescas y moderadas. Con su diseño de mástil y sloop, es un barco cómodo para cruzar largas distancias sin requerir demasiado mantenimiento. George Hinterhoeller, su diseñador, creó un barco que se adapta bien a diferentes condiciones de viento y mar.

Navegamos el Hinterhoeller 28 en un día soleado y encontramos que responde bien a los cambios en la velocidad del viento, sin perder demasiada velocidad a medida que se aumenta la resistencia. Su estabilidad es notable, permitiendo que se mantenga en curso sin necesidad de constantes ajustes en el timón. Su maniobrabilidad es también notable, lo que lo hace fácil de maniobrar en estrechos pasajes.

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