Hanseat 70
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.52 el Hanseat 70 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El D/L de 225 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 26.77 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.83 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.2 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.50 m
- Eslora en flotación
- 8.80 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 5.500 kg
- Lastre
- 2.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Willy Asmus
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.29 m²
- Área mayor
- 19.44 m²
- Área foque
- 24.68 m²
- I
- 12.34 m
- J
- 4.00 m
- P
- 10.80 m
- E
- 3.60 m
- Marca motor
- Daimler-Benz
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 120.0 L
- Agua
- 250.0 L
- Altura interior
- 1.90 m
Hanseat 70
Willy Asmus trazó el Hanseat 70 en 1971 con la mentalidad de los antiguos talleres alemanes: un barco que no se doblegue, aunque eso pese en la báscula. Los 5.500 kg sobre 10,5 metros se notan en la inercia, especialmente si el viento baja de seis nudos. La superficie vélica, ajustada para no castigar el casco en popa, se queda corta en brisas tenues. Navega mejor con el mar picado que en calma chicha, cuando el timón de espada tarda en responder.
El diseño prioriza la seguridad en travesías de altura, no el desempeño en regata club. La quilla fin, con lastre que supera el 44%, mantiene el rumbo en rumbo largo, pero exige velocidad para girar con soltura. La manga estrecha, apenas 3,20 m, facilita el atraque pero comprime el interior para cruceros largos en familia.
Hoy, quien lo elige busca solidez comprobada, no facilidades. Es un barco para quien valora silencio en cubierta bajo un cielo nublado, con la proa puesta al oeste, rumbo a las Hébridas. No es rápido, pero si llega, llega entero.
Preguntas frecuentes sobre el Hanseat 70
¿Cuánto mide el Hanseat 70?
¿Cuánto pesa el Hanseat 70?
¿De qué año es el Hanseat 70?
¿Quién diseñó el Hanseat 70?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanseat 70?
¿Qué tipo de barco es el Hanseat 70?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanseat 70?
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