Hanseat 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.81 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 199.7 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.78 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.92 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hanseat 33 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.18 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.08 m
- Eslora en flotación
- 8.75 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.82 m
- Desplazamiento
- 4.800 kg
- Lastre
- 2.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Kristian Rode
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 41.30 m²
- Área mayor
- 18.88 m²
- Área foque
- 28.04 m²
- I
- 13.20 m
- J
- 4.25 m
- P
- 11.80 m
- E
- 3.20 m
- Combustible
- 100.0 L
- Agua
- 100.0 L
Hanseat 33
Cuando los astilleros alemanes apostaban por cruceros pesados y solemnes, el Hanseat 33 sorprendió con una quilla fin de 1,82 metros y un timón spade que, en 1977, ya apuntaban hacia el norte: navegabilidad comprometida, no transporte acuático. Rode no cedió al gusto por la inercia; este barco lleva más vela de lo habitual para su peso, y se nota. En popa, acelera con ganas, pero en mar cruzado y con viento fresco, la manga estrecha y el bajo peso lo hacen moverse con nervio, casi como un latigazo en la cresta. No es un barco que ignore las olas; las discute.
Con casi la mitad del desplazamiento en lastre, se planta firme al rolido, pero pide atención al timón. El aparejo masthead ayuda en ceñida, aunque el motor de 13 CV apenas sirve para maniobrar en puerto con viento.
Hoy, lo buscan quienes quieren cruzar el Atlántico sin perder agilidad, o navegar Costa Brava arriba con la familia, siempre que no espere anchuras de crucero moderno. Su bodega es justa, pero su alma no lo es.
Preguntas frecuentes sobre el Hanseat 33
¿Cuál es la eslora del Hanseat 33?
¿Cuánto pesa el Hanseat 33?
¿De qué año es el Hanseat 33?
¿Qué motor monta el Hanseat 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Hanseat 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Hanseat 33?
¿Qué tipo de barco es el Hanseat 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hanseat 33?
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