Europa Hunter 19
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.55 sitúa al Europa Hunter 19 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 11.61, el Europa Hunter 19 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.143, por encima del umbral de 2,0, el Europa Hunter 19 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Europa Hunter 19 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 5.78 m
- Eslora en flotación
- 5.24 m
- Manga
- 1.87 m
- Calado
- 0.91 m
- Desplazamiento
- 681 kg
- Lastre
- 340 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Oliver Lee
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 14.12 m²
Europa Hunter 19
Cuando Oliver Lee firmó el diseño del Europa Hunter 19 a principios de los 70, estaba pensando en un barco que cupiera en un remolque pero que no renunciara al equilibrio de una embarcación marina. Con poco más de cinco metros y casi la mitad del peso en lastre, este microcrucero se hunde con sorprendente seguridad en el agua, como esos barcos antiguos que parecen ignorar su tamaño. Tiene un aparejo masthead generoso para su eslora, lo que le da empuje en aire ligero, pero en mar formado se nota la inercia baja: reacciona con viveza, casi con brusquedad, a cada ola cruzada.
No es un juguete, ni se comporta como tal. Navega con intención, y su quilla larga le permite ceñir sin desviarse en exceso. Pero exige atención al timón en popa cerrada, sobre todo con viento fresco.
Realmente útil para salir solo o en pareja por costas abrigadas, en rías o archipiélagos donde el acceso a calas ajustadas justifique su tamaño. Ideal para quien prioriza la maniobrabilidad en puerto pero no quiere sacrificar el lastre. Su punto fuerte es la estabilidad para su tamaño; su límite, la comodidad en travesías largas con mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Europa Hunter 19
¿Cuál es la eslora del Europa Hunter 19?
¿Cuánto pesa el Europa Hunter 19?
¿De qué año es el Europa Hunter 19?
¿Quién diseñó el Europa Hunter 19?
¿Es apto para travesía oceánica el Europa Hunter 19?
¿Qué tipo de barco es el Europa Hunter 19?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Europa Hunter 19?
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