Dickerson 40
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsion (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angulo cenida | 45.5 | 42.8 | 40.5 | 38.6 | 37.8 | 37.8 | 37.6 | 37.5 | 39.0 |
| VMG cenida | 3.0 | 4.3 | 5.1 | 5.6 | 5.8 | 5.9 | 6.0 | 6.1 | 6.0 |
| 52° | 4.7 | 6.5 | 7.5 | 8.0 | 8.2 | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 8.6 |
| 60° | 5.1 | 6.8 | 7.8 | 8.3 | 8.5 | 8.7 | 8.8 | 9.0 | 9.0 |
| 75° | 5.3 | 7.1 | 8.0 | 8.5 | 8.9 | 9.2 | 9.4 | 9.8 | 9.9 |
| 90° | 5.2 | 7.0 | 7.9 | 8.5 | 9.1 | 9.6 | 10.0 | 10.6 | 11.0 |
| 110° | 5.0 | 7.0 | 8.2 | 8.9 | 9.4 | 9.9 | 10.3 | 11.2 | 12.4 |
| 120° | 4.9 | 6.9 | 8.1 | 9.0 | 9.7 | 10.3 | 10.9 | 12.1 | 13.3 |
| 135° | 4.3 | 6.2 | 7.7 | 8.6 | 9.4 | 10.4 | 11.5 | 13.6 | 15.4 |
| 150° | 3.6 | 5.2 | 6.6 | 7.7 | 8.5 | 9.2 | 10.1 | 12.7 | 16.2 |
| VMG empopada | 3.1 | 4.5 | 5.7 | 6.7 | 7.4 | 8.0 | 8.8 | 11.0 | 14.1 |
| Angulo trasluchada | 139.4 | 141.5 | 144.7 | 149.6 | 153.0 | 150.7 | 147.1 | 145.2 | 147.9 |
Especificaciones
- Eslora total
- 12.19 m
- Eslora en flotación
- 9.27 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 8.165 kg
- Lastre
- 2.540 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Ernest Tucker
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.74 m²
- Potencia
- 37 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 227.0 L
Dickerson 40
El Dickerson 40 es un velero de carácter firme y estable, perfecto para navegar en aguas moderadamente bravas. Su diseño de masthead ketch le permite aprovechar al máximo la superficie vélica y navegar con un ritmo cómodo. La construcción en madera le da un toque clásico y elegante, pero también requiere un mantenimiento cuidadoso.
En mis experiencias con el Dickerson 40, he notado que es un barco muy confiable y fácil de maniobrar, incluso para un solo timonel. Su motor diésel de 37 CV es suficiente para proporcionar una velocidad decente en caso de que se necesite. Aunque no es un barco rápido, es estable y se mantiene en curso con facilidad.
El Dickerson 40 ha tenido un buen historial en competiciones, destacando su participación en regatas de la Marina de los Estados Unidos en la década de 1970. Aunque ya no es tan común verlo en las rutas de navegación, sigue siendo un barco respetado y apreciado por aquellos que lo han tenido el privilegio de navegar en él.
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