Controversy 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.71 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 40.52 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.132 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.45 m
- Eslora en flotación
- 8.13 m
- Manga
- 1.65 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 3.175 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Cyrus Hamlin
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 37.63 m²
Controversy 31
Cyrus Hamlin firmó este diseño justo antes de que el aluminio y el poliéster arrasaran con todo, y el Controversy 31 parece un adiós consciente a una forma de entender la navegación larga. Casco fino, quilla larga, timón colgado, aparejo masthead con escaso contrapeso en popa: pinta de barco que no se asusta si el viento sube de fuerza ni el mar deja de ser piola. Aunque con solo 9.45 metros, su estabilidad transversal sorprende; se nota que el bulbo bajo, estrecho pero profundo, trabaja para mantener la vertical sin exigir al timonel. Lleva más vela de lo habitual para su peso, pero no se descompone: responde con serenidad, incluso navegando largo bajo viento duro.
Hoy, es un candidato serio para travesías solitarias o en pareja por aguas expuestas, especialmente si se valora el confort en el rumbo más que la velocidad bruta. La obra en madera, bien conservada, es parte de su alma, no solo estética: amortigua el golpe de mar como ningún compuesto. Eso sí: entrada baja a camarote, espacio ajustado bajo cubierta y escasa ventilación limitan su atractivo para cruceros familiares largos. No es cómodo para todos, pero para quien lo entiende, es un compañero de confianza.
Preguntas frecuentes sobre el Controversy 31
¿Cuál es la eslora del Controversy 31?
¿Cuánto pesa el Controversy 31?
¿De qué año es el Controversy 31?
¿Quién diseñó el Controversy 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Controversy 31?
¿Qué tipo de barco es el Controversy 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Controversy 31?
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