Stellar 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.73 sitúa al Stellar 30 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 15.14, el Stellar 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.228, por encima del umbral de 2,0, el Stellar 30 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 35% de lastre, el Stellar 30 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 2.631 kg
- Lastre
- 907 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- James H. Kyle
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 36.98 m²
- Potencia
- 9 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 91.0 L
Stellar 30
Cuando James H. Kyle trazó el Stellar 30 en 1984, lo hizo con la idea clara de un crucero costero ágil, no un transoceánico con aspiraciones épicas. El casco, estrecho para su eslora —manga de apenas 3,05 m—, y con lastre que ronda el 34%, apunta a un comportamiento vivo en popa cerrada, pero no exento de nerviosismo si el mar se pone duro. Lleva más vela de lo habitual en relación al desplazamiento, y eso se nota: arranca con brisa suave y mantiene velocidad en ceñida, pero en marejada requiere mano firme en el timón. El calado de 1,60 m da acceso a ensenadas del Mediterráneo que otros de su tamaño no alcanzan, algo que los patrones con conocimiento de costas agradecen. Aunque se vendió como crucero, su verdadera vocación hoy es el cabotaje exigente, no el charter familiar ni la regata de club. Navega con gracia, pero no perdona distracciones: el interior, funcional, sigue siendo básico incluso para su tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el Stellar 30
¿Cuál es la eslora del Stellar 30?
¿Cuánto pesa el Stellar 30?
¿De qué año es el Stellar 30?
¿Qué motor monta el Stellar 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Stellar 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Stellar 30?
¿Qué tipo de barco es el Stellar 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Stellar 30?
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