O'Day 28
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.52 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.16 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.096 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.61 m
- Eslora en flotación
- 6.93 m
- Manga
- 3.12 m
- Calado
- 1.43 m
- Desplazamiento
- 3.379 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- C. Raymond Hunt and Associates
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.37 m²
O'Day 28
Cuando C. Raymond Hunt ideó este casco a principios de los 80, buscaba un equilibrio entre estabilidad y facilidad de gobierno para el crucero costero. El O’Day 28, salido de la fábrica entre 1980 y 1986, hereda esa lógica: con una manga ajustada y un casco con caída de línea trasera pronunciada, prioriza el manejo sencillo sobre el volumen en bodega. Lleva más vela de lo habitual para su eslora, lo que ayuda en popa o en ceñida suave, pero en mar formado se nota cierta inquietud, especialmente si el timonel no anticipa.
Con un desplazamiento contenido y un calado que permite acercarse a calas someras, es un crucero práctico para el Mediterráneo occidental o las Bahías de Norteamérica, donde el fondo no asusta. Navega con soltura en travesías de cabotaje de hasta una semana, aunque la distribución interior, funcional pero sin lujos, pide no abusar del número de tripulantes.
Su punto fuerte es la accesibilidad: fácil de arriar, sencillo de orzar, mecánica básica. Pero no es un barco que invite a forzar en temporal: la rigidez escasa y el comportamiento nervioso en ola cruzada son límites que se aprenden rápido, sobre todo de noche.
Preguntas frecuentes sobre el O'Day 28
¿Cuál es la eslora del O'Day 28?
¿Cuál es el desplazamiento del O'Day 28?
¿Cuándo se fabricó el O'Day 28?
¿Quién es el arquitecto naval del O'Day 28?
¿Es apto para travesía oceánica el O'Day 28?
¿Qué tipo de barco es el O'Day 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el O'Day 28?
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