Lockley-Newport Ln-23
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.76, el Lockley-Newport Ln-23 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.45, el Lockley-Newport Ln-23 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.299, por encima del umbral de 2,0, el Lockley-Newport Ln-23 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.96 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 1.225 kg
- Lastre
- 454 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Harry R. Sindle
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 26.76 m²
- Agua
- 38.0 L
Lockley-Newport Ln-23
Cuando Harry R. Sindle dibujó el LN-23 a finales de los 70, apuntaba a un objetivo claro: un pocket cruiser con filo de regata. La quilla larga y el lastre concentrado en un bulbo —casi el 37% del peso total— dan estabilidad inusual para un barco de siete metros. Esa generosa superficie vélica (26,76 m²) se nota desde la primera racha: arranca con dos nudos de viento, y en ceñida aprieta con ganas. Pero ese empuje tiene precio: en mar cruzado o con fondo, la popa se mueve, y el timón, ligero al principio, se vuelve nervioso. No es un barco que ignores; requiere manos en la rueda y atención.
Con su fibra dura y construcción sencilla, sobrevive bien al uso, aunque el espacio abajo sigue siendo de compromiso. Para un solitario o una pareja joven que quiera navegar rápido en aguas costeras, el LN-23 sigue siendo una apuesta con garra. No cruza océanos, pero en un día de brisa moderada, pocos de su tamaño lo igualan en emoción.
Preguntas frecuentes sobre el Lockley-Newport Ln-23
¿Cuál es la eslora del Lockley-Newport Ln-23?
¿Cuánto pesa el Lockley-Newport Ln-23?
¿De qué año es el Lockley-Newport Ln-23?
¿Quién diseñó el Lockley-Newport Ln-23?
¿Es apto para travesía oceánica el Lockley-Newport Ln-23?
¿Qué tipo de barco es el Lockley-Newport Ln-23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Lockley-Newport Ln-23?
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