Lagoon 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.79 sitúa al Lagoon 35 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 14.07, el Lagoon 35 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.742, por encima del umbral de 2,0, el Lagoon 35 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.52 m
- Eslora en flotación
- 10.13 m
- Manga
- 4.80 m
- Calado
- 0.99 m
- Desplazamiento
- 5.501 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Morrelli & Melvin
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 57.60 m²
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 257.0 L
Lagoon 35
Cuando Morrelli & Melvin firmaron este proyecto en 1995, no estaban pensando en cruceros lentos por las Antillas. Dibujaron un catamarán que apretara cuando el viento subía, con carenas estrechas y aparejo fraccional que exigía atención, no rutina. La manga de 4,80 metros da espacio, pero no comodidad pasiva: este barco se planta en el agua y responde si lo llevas con criterio. Pesa poco más de cinco toneladas con 57 metros cuadrados de vela; eso no es ligero, es contenido. En mar picado, la proa salta si no bajas el compás y ajustas el rumbo. No es un paseo flotante, es navegación con consecuencias. Hoy se justifica en manos de quien quiere cruzar el Golfo de León en junio sin pedir permiso al tiempo, o en charter operativo donde la velocidad suma facturación. Su virtud: velocidad sostenida a barlovento con poco viento. Su límite: en levante fuerte, exige turnos cortos en la rueda. No perdona la pereza.
Preguntas frecuentes sobre el Lagoon 35
¿Cuánto mide el Lagoon 35?
¿Cuál es el desplazamiento del Lagoon 35?
¿Cuándo se fabricó el Lagoon 35?
¿Quién es el arquitecto naval del Lagoon 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Lagoon 35?
¿Qué tipo de barco es el Lagoon 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Lagoon 35?
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