Dufour 410 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.86 sitúa al Dufour 410 Grand Large como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 24.22 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.041 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.40 m
- Eslora en flotación
- 11.20 m
- Manga
- 4.20 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 8.940 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 79.90 m²
- Combustible
- 201.0 L
- Agua
- 379.0 L
Dufour 410 Grand Large
Cuando Umberto Felci firmó el diseño del Dufour 410 Grand Large, venía de una estirpe de barcos rápidos, pero este no pretendía ser un regatista disfrazado. La manga, generosa desde los primeros metros de eslora, abre volumen en la zona de crujía y da amplitud a los camarotes, pero también deja claro que el confort interior fue una prioridad desde el trazado del casco. Con más vela de lo habitual para su desplazamiento, arranca pronto y responde con viveza al timón, pero en marejada se nota la inercia corta: salta de ola en ola sin asentarse, especialmente con viento de popa. No es un pesado, pero tampoco se asienta como lo haría un barco con más masa a bordo.
Hoy, quien lo busca sabe que sirve para travesías costeras con invitados: la cocina a sotavento, el gran salón y el bajo mantenimiento del aparejo fraccional lo hacen práctico para familias que no quieren renunciar al paso. Navega con soltura, pero sin perdonar errores en maniobra. Su punto fuerte es la entrada de luz —los ojos se acostumbran al mar, pero no al antillón oscuro— aunque en popa cerrada, el movimiento de abajo arriba puede exigir ajustes de rumbo.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 410 Grand Large
¿Cuál es la eslora del Dufour 410 Grand Large?
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 410 Grand Large?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 410 Grand Large?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 410 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 410 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 410 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 410 Grand Large?
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