Down East 38 Kth
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.14 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 37.78 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.717 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.58 m
- Eslora en flotación
- 8.84 m
- Manga
- 3.61 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 9.525 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Henry Morschladt and Bob Poole
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 66.89 m²
Down East 38 Kth
Cuando Morschladt y Poole firmaron este proyecto en 1974, tenían claro que el Down East 38 Ketch no era para regatas ni para ajustar rumbos al minuto. La quilla larga con bulbo bajo y ese lastre que supera el 38% del desplazamiento no buscan velocidad punta, sino inercia: meterle el hombro a la mar de fondo y mantener rumbo sin sobresaltos. Con 11,6 metros de eslora y una manga estrecha, se mueve con firmeza, como esos barcos que no se descomponen aunque el viento gire a través del través. El aparejo de codo, con trinquil y mayor independientes, permite repartir la superficie vélica —66 metros cuadrados— sin cargarse en el palo de mesana, algo que agradece en prolongado o popa cuando el cansancio aprieta. Es un velero pensado para quien navega con mares cruzados, quizá en el Atlántico Norte o el otoño bretón, donde la comodidad es seguridad. No acelera como un moderno, pero su equilibrio en ola larga es notable. Falta espacio en la cocina para cuatro a la vez, y el paso por la escotilla no perdona a los altos, pero no es un barco que prometa glamour: promete llegar, entero, al otro lado.
Preguntas frecuentes sobre el Down East 38 Kth
Dimensiones del Down East 38 Kth
¿Cuánto pesa el Down East 38 Kth?
¿De qué año es el Down East 38 Kth?
¿Quién diseñó el Down East 38 Kth?
¿Es apto para travesía oceánica el Down East 38 Kth?
¿Qué tipo de barco es el Down East 38 Kth?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Down East 38 Kth?
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