Cheoy Lee Offshore 26
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.25 sitúa al Cheoy Lee Offshore 26 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 15.85, el Cheoy Lee Offshore 26 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.138, por encima del umbral de 2,0, el Cheoy Lee Offshore 26 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.80 m
- Eslora en flotación
- 7.09 m
- Manga
- 2.69 m
- Calado
- 1.15 m
- Desplazamiento
- 2.041 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Tord Sundén
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 30.47 m²
Cheoy Lee Offshore 26
Cuando Tord Sundén trazó las líneas del Cheoy Lee Offshore 26, andaba ya por la estela de barcos como el Albin Vega, pero con una idea más robusta en la cabeza: un crucero oceánico corto, pero capaz. Con poco más de siete metros y manga ajustada, su casco de madera contrachapada, grueso y redondeado, fue pensado para soportar lo que viniera, no para lucirse en puertos. Lleva aparejo masthead de vela generosa para su tamaño, casi 31 metros cuadrados, lo que promete andar bien con brisa suave, pero en mar cruzada puede ponerse nervioso si el timonel no está atento. Su bajo desplazamiento ayuda a moverse, pero no perdona errores: es ligero de casco, y eso se nota cuando el mar se cierra. Hoy, es un barco para quien busca travesías costeras con alma de oceánico, no para charter ni para regata. Su virtud: solidez construida a mano, rara en barcos de esa eslora. Su límite: confort escaso si el tiempo aprieta y el mar no acompaña.
Preguntas frecuentes sobre el Cheoy Lee Offshore 26
¿Cuál es la eslora del Cheoy Lee Offshore 26?
¿Cuánto pesa el Cheoy Lee Offshore 26?
¿De qué año es el Cheoy Lee Offshore 26?
¿Quién diseñó el Cheoy Lee Offshore 26?
¿Es apto para travesía oceánica el Cheoy Lee Offshore 26?
¿Qué tipo de barco es el Cheoy Lee Offshore 26?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cheoy Lee Offshore 26?
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