Beneteau - S. Manuard First 30
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.5, el Beneteau - S. Manuard First 30 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 16.24, el Beneteau - S. Manuard First 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.081 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.33 m
- Eslora en flotación
- 8.75 m
- Manga
- 2.99 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 3.040 kg
- Lastre
- 1.070 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- Samuel Manuard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 54.70 m²
- Potencia
- 14 CV
- Combustible
- 40.0 L
- Agua
- 100.0 L
- Altura interior
- 1.81 m
Beneteau - S. Manuard First 30
Cuando Samuel Manuard se puso a dibujar este First, no estaba pensando en amarras de club ni en tardes de vela suave. Quería un treinta pies que apretara en regata pero que no castigara al timonel, y lo ha conseguido con una vela generosa para su eslora y un lastre que roza el 35%, anclado en un bulbo estrecho pero profundo. Los 10,33 metros se sienten más cortos desde la rueda: responde rápido al timón, coge plano con apenas brisa y se planta en planillo con soltura. Pero no engaña: en un mar cruzado o con fondo, la rigidez del casco de fibra en sándwich se nota en los hombros, y la cabina, aunque seca, no perdona los impactos. Es un crucero-rápido con alma de regatista contenido, pensado para quien quiere marcar tiempos sin dormir en el pantalán. La manga justa ayuda a mantener el peso bajo, pero limita el espacio para maniobrar dentro si van más de cuatro. Motor de 14 CV: suficiente para salir de popa en calma, no para empujar con corriente larga.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau - S. Manuard First 30
¿Cuál es la eslora del Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Quién diseñó el Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau - S. Manuard First 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau - S. Manuard First 30?
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