Examen PER DGMM (Nacional) 2025
45 preguntas · 75 minutos · 36 para aprobar
0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Te enviamos las preguntas que has fallado + repaso del temario
Repásalas cuando quieras. Sin spam, sin contraseña.
Al enviar aceptas recibir este email puntual. Puedes cancelar en cualquier momento.
1/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuál es la definición correcta de paralelo?
A
Es un círculo menor paralelo al ecuador.
B
Es un círculo máximo perpendicular al eje de la tierra.
C
En un círculo máximo que pasa por los polos.
D
En un círculo menor paralelo al eje de la tierra.
2/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
Al ángulo formado entre el Norte magnético y el Norte verdadero, se le denomina:
A
Desvío.
B
Corrección total.
C
Declinación magnética.
D
Demora.
3/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?
A
Buque de propulsión mecánica en navegación.
B
Embarcación de práctico.
C
Buque dedicado a la pesca de arrastre.
D
Buque de vela en navegación.
4/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Nos aproximamos, poco después del ocaso, a un fondeadero donde se encuentra fondeado un buque de 50 o más metros de eslora. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, “Buques fondeados y buques varados”, ello lo hemos podido deducir porque el buque nos muestra:
A
Una marca en forma de bola, en la zona de popa.
B
Dos luces blancas todo horizonte. Una a proa y otra segunda a popa, a una altura inferior a la primera.
C
Una única luz blanca todo horizonte en la parte más visible de proa.
D
Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. Maniobra y navegación.
5/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
Encontrándonos con nuestra embarcación en la oposición Isla Tarifa – Punta Alcázar, tomamos simultáneamente demora de aguja a Isla Tarifa= 344º y demora de aguja a Punta Cires= 117, 5º. Se pide calcular la situación verdadera.
A
l = 35º 57,8’N; L = 005º 35,8’W.
B
l= 35º 52,7’N; L= 005º 36,0’W.
C
l= 36º 00,8’N; L= 005º 33,6’W.
D
l= 36º 02,2’N; L= 005º 35,0’W.
6/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En un determinado lugar, actualizando la declinación magnética que viene en la carta, nos da 11°NW y el desvío al rumbo que navegamos, obtenido de la tablilla de desvíos, es de 4º(+), ¿cuál será la corrección total?
A
15º (+).
B
7º ().
C
7º (+).
D
15º (-).
7/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿qué luces está obligada a llevar una embarcación a motor de 15 metros de eslora en navegación nocturna?
A
Una luz de tope a proa, luces de costado y una luz de alcance.
B
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa, luces de costado y una luz de alcance.
C
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa y luces de costado.
D
Una luz blanca todo horizonte a proa, luces de costado y una luz de alcance.
8/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Para prevenir los abordajes, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Nunca modificar la velocidad para evitar un abordaje.
B
Si navegamos a vela, debemos confiar en que respetarán nuestra preferencia.
C
No es necesario tener en cuenta el rumbo y la velocidad de un buque grande, porque debido a sus dimensiones va siempre a muy baja velocidad.
D
Hacer todo lo posible para ser visto o escuchado.
9/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Si navegando con nuestra embarcación tenemos un abatimiento positivo, esto implica que:
A
El viento abate nuestra embarcación a estribor.
B
El viento incide por nuestro costado de estribor.
C
El viento nos desplazará hacia barlovento.
D
No es necesario ganar barlovento para corregir el rumbo.
10/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Conforme a la Regla 5 del RIPA, “Vigilancia”, en el caso de navegaciones en solitario:
A
Se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si se dispone de AIS.
B
Se deberá mantener en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
C
Se deberán realizar comprobaciones del estado del tráfico al menos cada 30 minutos.
D
Únicamente se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si la embarcación dispone de dispositivos de alarma asociados al radar.
11/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
El día 22 de noviembre, al ser Hrb= 10:00, nos encontramos a 3 millas al Oeste verdadero de Punta Gracia. Situados, damos rumbo de aguja al 178º (corrección total= 2º (+)). Tras navegar durante una hora y media, ponemos rumbo a la luz del extremo del espigón del puerto de Tánger. Teniendo en cuenta que la velocidad de nuestra embarcación es 7 nudos, se pide la situación estimada al ser Hrb= 12:00.
A
l= 35º 48,0’N; L= 005º 52,6’W.
B
l= 35º 53,3’N: L= 005º 56,2’W.
C
l= 35º 51,9’N; L= 005º 50,2’W.
D
l= 36º 00,3’N; L= 005º 49,8’W.
12/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
A
Para capear el temporal resulta útil el uso de un ancla flotante.
B
Correr el temporal significa llevar la mar por la proa o las amuras.
C
Para capear el temporal nos propondremos navegar con poca arrancada, pero no con una velocidad inferior a la de gobierno.
D
Al correr o capear el temporal evitaremos acompasarnos con las olas.
13/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con las balsas salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
A
Se debe volver a leer las instrucciones de la balsa antes de lanzarla.
B
Sus revisiones periódicas serán realizadas sólo por el patrón de la embarcación, ya que su titulación le habilita para ello.
C
Si dispone de zafa de liberación hidrostática no estibe la balsa en cubierta, para evitar que la humedad la libere accidentalmente.
D
Sólo el patrón podrá destrincar y lanzar una balsa al mar, para evitar que pueda ser dañada por cualquier otro miembro de la tripulación.
14/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
Hallar la sonda en el momento de la segunda bajamar, el día 23 de enero de 2025 en Algeciras, con una presión atmosférica de 996 mb y una sonda en la carta de 8 metros.
A
8,82 m.
B
7,78 m.
C
8,56 m.
D
8,22 m.
15/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación", de la Parte C. “Luces y Marcas”, indique la configuración completa de luces que debe exhibir un buque de propulsión mecánica de 30 metros de eslora en navegación:
A
Una luz de tope a popa, opcionalmente una segunda luz de tope a proa más baja que la de popa, luces de costado y una luz de alcance.
B
Una luz de tope a proa, luces de costado y opcionalmente una luz de alcance.
C
Una luz blanca todo horizonte y luces de costado.
D
Una luz de tope a proa, opcionalmente una segunda luz de tope a popa más alta que la de proa, luces de costado y una luz de alcance.
16/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuál de las siguientes definiciones es CORRECTA?
A
El plano de crujía es aquel que divide la embarcación en la mitad de proa y en la mitad de popa.
B
La obra muerta es la parte sumergida de la embarcación que se separa de la obra viva por el plano de flotación.
C
La bañera es la cámara abierta a popa de la embarcación donde generalmente va instalada la caña o rueda del timón.
D
Los portillos son aberturas practicadas en los costados de la embarcación que tienen por objeto la evacuación del agua embarcada en la cubierta. Elementos de amarre y fondeo.
17/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Si una embarcación de recreo sin marcado CE está dotada de inodoro y dispone de sistema de retención fijo para aguas sucias:
A
Puede descargar las aguas sucias sin haberlas desinfectado ni desmenuzado a una distancia inferior a 12 millas.
B
Debe estar provista de una conexión universal a tierra para su descarga en instalaciones de recepción.
C
Puede realizar la descarga de dichas aguas a cualquier distancia de la costa.
D
Debe además disponer de un sistema para desmenuzar y desinfectar las aguas sucias. Balizamiento.
18/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
El reflector radar deben llevarlo:
A
Todas las embarcaciones, construidas en cualquier material.
B
Las embarcaciones con casco de fibra o madera.
C
No existe obligación normativa de llevarlo, es sólo una recomendación de buenas prácticas marineras.
D
Las embarcaciones con casco metálico.
19/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En lo que respecta a los términos relacionados con el ancla y la maniobra de fondeo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA. a) “Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
A
“Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
B
“A la pendura” es la voz que indica que el ancla está libre en la superficie lista para zarpar.
C
“A pique” indica que la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y con la cadena tensa.
D
“Zarpar” es recoger a bordo el ancla que un barco tiene fondeado.
20/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
Si se detecta a bordo un incendio originado en el tanque de combustible de la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones a la hora de proceder a su extinción es INCORRECTA?
A
Atacaremos el fuego por la base de las llamas y nos aproximaremos siempre mirando al fuego.
B
Si existe corriente de aire nos aproximaremos con ésta a nuestra espalda.
C
Utilizaremos como agente extintor el polvo seco.
D
Posicionaremos la embarcación de forma que el foco principal del incendio quede a barlovento para evitar la propagación del fuego. Meteorología
21/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
La mecha es:
A
El tubo dentro del cual gira el eje del timón.
B
El eje del timón.
C
El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.
D
La parte plana del timón que va sumergida.
22/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
La declinación magnética se define como el ángulo que forma:
A
El Norte magnético y el Norte verdadero.
B
El Norte de aguja con el Norte magnético.
C
El Norte de aguja con el Norte verdadero.
D
El meridiano y la visual a un objeto. Carta de navegación.
23/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Se denomina mecha a:
A
El tubo dentro del cual gira el eje del timón.
B
El eje del timón.
C
La parte plana del timón que va sumergida.
D
El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.
24/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Si nos encontramos navegando en una embarcación de 6 metros de eslora a motor con velocidad avante inmersos en una zona de corriente marina que nos incide por el costado de babor:
A
Nos desplazaremos “encima” de esa masa de agua, resultando la derrota final la composición entre la dirección hacia donde se desplaza esa masa y el rumbo verdadero de la embarcación.
B
Nuestra proa caerá a estribor hasta alinearse con la dirección de la corriente.
C
Ésta hará que abatamos a estribor de manera constante.
D
No nos veremos afectados, al tener una superficie expuesta en la sección transversal de su obra viva muy pequeña, que hace que el efecto sea despreciable.
25/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
A
Para capear el temporal resulta útil el uso de un ancla flotante.
B
Correr el temporal significa llevar la mar por la proa o las amuras.
C
Para capear el temporal nos propondremos navegar con poca arrancada, pero no con una velocidad inferior a la de gobierno.
D
Al correr o capear el temporal evitaremos acompasarnos con las olas.
26/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 7 del RIPA, existirá riesgo de abordaje:
A
Si la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
B
Si la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
C
Si la velocidad de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
D
Si la derrota de ambos buques es paralela.
27/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
A
Para capear el temporal resulta útil el uso de un ancla flotante.
B
Correr el temporal significa llevar la mar por la proa o las amuras.
C
Para capear el temporal nos propondremos navegar con poca arrancada, pero no con una velocidad inferior a la de gobierno.
D
Al correr o capear el temporal evitaremos acompasarnos con las olas.
28/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Indique cuál de las siguientes situaciones justifica el uso de una Marca Especial.
A
Delimitar el canal principal de entrada a un puerto comercial.
B
Indicar el canal principal o preferente.
C
Marcar la posición de un peligro aislado en aguas profundas.
D
Señalar el límite de una zona de fondeo autorizada.
29/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
¿Qué nudo en forma de vuelta mordida, fácil de deshacer, se emplea para fijar las defensas de la embarcación?
A
Llano.
B
Orinque.
C
Ballestrinque.
D
As de guía. SUBDIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA ÁREA FUNCIONAL DE NÁUTICA DE RECREO
30/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
¿Qué se entiende por amarrar de punta?
A
Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.
B
Es un tipo de nudo para fijar objetos.
C
Es una forma de adujar el cabo.
D
Amarrar la embarcación de costado al muelle, haciendo firme los cabos por la punta de proa y por el otro extremo de popa.
31/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cómo se debe actuar ante movimientos de cabezada excesivos cuando llevamos la mar por la proa?
A
Atravesándonos a la mar.
B
Disminuyendo la velocidad y cambiando ligeramente el rumbo, ajustando ambos a las condiciones particulares del momento.
C
Elevando el centro de gravedad del buque con pesos en cubierta.
D
Aumentando la velocidad para cortar las olas.
32/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado por todas partes de aguas navegables.
B
Su marca de tope es una esfera negra.
C
Su marca de tope son tres esferas negras.
D
Son rojas con bandas negras, aunque ocasionalmente también es posible encontrarlas amarillas con bandas negras.
33/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
¿Qué nudo en forma de vuelta mordida, fácil de deshacer, se emplea para fijar las defensas de la embarcación?
A
Llano.
B
Orinque.
C
Ballestrinque.
D
As de guía. SUBDIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD, CONTAMINACIÓN E INSPECCIÓN MARÍTIMA ÁREA FUNCIONAL DE NÁUTICA DE RECREO
34/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
En relación con la Corrección Total, indique la afirmación INCORRECTA.
A
El desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.
B
La declinación magnética es positiva si el norte magnético está al Este del norte geográfico.
C
El desvío al Este del norte magnético es positivo.
D
El desvío es diferente para cada rumbo, por ello hay que hacer una tablilla de desvíos y corregir en cada caso el rumbo a tomar.
35/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 26 de la parte C del RIPA sobre “Luces y Marcas”, si durante la navegación diurna divisamos una embarcación que exhibe, en el lugar más visible, dos marcas: la primera marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro; y la segunda, un cono con el vértice hacia arriba, ¿de qué tipo de embarcación se trata?
A
Embarcación dedicada a la pesca de arrastre.
B
Embarcación dedicada a la pesca, que no sea de arrastre, cuyo aparejo se extiende más 150 metros.
C
Embarcación restringida por su calado.
D
Embarcación navegando a vela y a propulsión mecánica simultáneamente.
36/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
Encontrándonos con nuestra embarcación en la oposición Isla Tarifa – Punta Alcázar, tomamos simultáneamente demora de aguja a Isla Tarifa= 344º y demora de aguja a Punta Cires= 117, 5º. Se pide calcular la situación verdadera.
A
l = 35º 57,8’N; L = 005º 35,8’W.
B
l= 35º 52,7’N; L= 005º 36,0’W.
C
l= 36º 00,8’N; L= 005º 33,6’W.
D
l= 36º 02,2’N; L= 005º 35,0’W.
37/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si se produce un aumento de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno denominado:
A
Refrescar.
B
Rolar.
C
Calmar.
D
Caer.
38/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿qué luces está obligada a llevar una embarcación a motor de 15 metros de eslora en navegación nocturna?
A
Una luz de tope a proa, luces de costado y una luz de alcance.
B
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa, luces de costado y una luz de alcance.
C
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa y luces de costado.
D
Una luz blanca todo horizonte a proa, luces de costado y una luz de alcance.
39/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado por todas partes de aguas navegables.
B
Su marca de tope es una esfera negra.
C
Su marca de tope son tres esferas negras.
D
Son rojas con bandas negras, aunque ocasionalmente también es posible encontrarlas amarillas con bandas negras.
40/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuáles son las tres fases de la curva de evolución en marcha avante?
A
Fase de deriva, fase variable y fase alterna.
B
Fase de maniobra, fase variable y fase uniforme.
C
Fase de maniobra, fase de abatimiento y fase alterna.
D
Fase de deriva, fase de abatimiento y fase uniforme.
41/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿qué luces está obligada a llevar una embarcación a motor de 15 metros de eslora en navegación nocturna?
A
Una luz de tope a proa, luces de costado y una luz de alcance.
B
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa, luces de costado y una luz de alcance.
C
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa y luces de costado.
D
Una luz blanca todo horizonte a proa, luces de costado y una luz de alcance.
42/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
¿Cuál es la definición de longitud?
A
Es el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador.
B
Es el círculo menor paralelo al ecuador.
C
Es el círculo máximo que pasando por los polos pasa por los diferentes lugares del observador.
D
Es el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.
43/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuál de los siguientes supuestos afecta negativamente a la estabilidad transversal?
A
El traslado de pesos desde la proa a la popa.
B
El traslado de pesos desde la popa a la proa.
C
La elevación de pesos a zonas superiores a la cubierta.
D
La bajada de pesos a zonas inferiores a la cubierta. Legislación.
44/45
DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cómo se debe actuar ante movimientos de cabezada excesivos cuando llevamos la mar por la proa?
A
Atravesándonos a la mar.
B
Disminuyendo la velocidad y cambiando ligeramente el rumbo, ajustando ambos a las condiciones particulares del momento.
C
Elevando el centro de gravedad del buque con pesos en cubierta.
D
Aumentando la velocidad para cortar las olas.
45/45
DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Según lo indicado en la Regla 12 del RIPA “Buques de vela”, en un buque velero puede definirse la banda de barlovento como:
A
La banda por la que sale el viento.
B
En el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda a la que lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
C
La banda contraria a la que lleve cazada la vela mayor.
D
La banda de estribor.
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan