New Bedford 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.51 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 45.04 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.459 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.67 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 8.051 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Samuel Crocker
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 57.32 m²
- Combustible
- 95.0 L
- Agua
- 38.0 L
New Bedford 35
Samuel Crocker firmó este proyecto en 1939 con la seriedad de quien sabía que el Atlántico no perdona errores. El New Bedford 35 es un casco de fibra sobre madera, pero su alma es de una estampa anterior: aparejo *fractional*, palo bajo, líneas puras y una quilla larga que ancla el rumbo como si cada milla tuviera un precio. Con poco más de 2,9 metros de manga para casi 10,7 de eslora, se mueve con la estrechez propia de los barcos que nacieron para capear, no para atracar en puerto deportivo. Lleva vela justa, nada de excesos: esos 57 metros cuadrados se manejan desde una cubierta pensada para manos trabajando, no para cócteles.
Navega con soltura en mar gruesa, asume el paso de las olas con pausa, sin nervios. Es pesado, sí, y eso lo aleja de los tramos de bonancible, pero en condiciones reales, con viento cruzado o largo, su estabilidad es notable. Hoy, quien lo busque sabe lo que quiere: un crucero serio para costas expuestas, para gente que valora el silencio del casco bajo cubierta a 40 nudos de viento. No es rápido, pero llega. Y eso, al final, cuenta.
Preguntas frecuentes sobre el New Bedford 35
¿Cuánto mide el New Bedford 35?
¿Cuánto pesa el New Bedford 35?
¿De qué año es el New Bedford 35?
¿Quién diseñó el New Bedford 35?
¿Es apto para travesía oceánica el New Bedford 35?
¿Qué tipo de barco es el New Bedford 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el New Bedford 35?
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