Kaufman 46
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.87, el Kaufman 46 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 25.79 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.931 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 57% de lastre sobre el desplazamiento total, el Kaufman 46 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.02 m
- Eslora en flotación
- 11.28 m
- Manga
- 4.06 m
- Calado
- 2.51 m
- Desplazamiento
- 9.525 kg
- Lastre
- 5.443 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Scott Kaufman
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 92.25 m²
- Potencia
- 60 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 435.0 L
Kaufman 46
Cuando Scott Kaufman firmó este proyecto en 1981, ya tenía claro que el equilibrio no se buscaba en las cifras, sino en cómo el barco las digería navegando. El Kaufman 46 lleva más lastre del habitual para su tamaño —casi el 57%—, y se nota bajo palo: asienta el rumbo como pocos, especialmente con viento cruzado o apoyado. La derrota es seca, sin nervios, y el timón transmite lo justo sin entregar sobrados. No es rápido entre ceñidas, pero en un largo hacia Levante con mar de fondo, su eslora larga y la manga contenida le dan un ritmo sereno, sin sacudidas.
La vela no sobra, pero con 92 metros cuadrados el aparejo masthead basta cuando el viento baja de fuerza 4. Pensado en su origen para cruceros serios, hoy encuentra sentido en manos de patrones que no quieren lidiar con ajustes finos cada vez que cambia el tiempo. Ideal para travesías largas con poca gente a bordo, aunque el acceso al motor de 60 CV merece revisión tras cuatro décadas: funciona, pero no perdona malos cuidados.
Preguntas frecuentes sobre el Kaufman 46
¿Cuánto mide el Kaufman 46?
¿Cuál es el desplazamiento del Kaufman 46?
¿Cuándo se fabricó el Kaufman 46?
¿Cuántos caballos tiene el Kaufman 46?
¿Quién diseñó el Kaufman 46?
¿Es apto para travesía oceánica el Kaufman 46?
¿Qué tipo de barco es el Kaufman 46?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Kaufman 46?
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