Hans Christian 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.72 el Hans Christian 33 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 35.54 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.766 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.98 m
- Eslora en flotación
- 8.89 m
- Manga
- 3.56 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 8.391 kg
- Lastre
- 3.084 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Harwood Ives
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 55.74 m²
- Combustible
- 303.0 L
- Agua
- 454.0 L
Hans Christian 33
Harwood Ives firmó este casco con la mano pesada de los tradicionalistas: quilla larga, pala de timón colgante, estructura de crucero bluewater tallada para el respeto, no para la prisa. El Hans Christian 33 nació en 1980, cuando muchos ya miraban al diseño ligero, pero Ives se plantó en la estela de los clásicos tallados en frío hierro y fibra gruesa. Con menos vela de lo habitual para su peso, no se apura en brisas débiles, pero cuando el viento sube y el mar se rompe, se mueve con autoridad vertical, sin nervios, como esos barcos que no necesitan explicar qué hacen bien. El 37% de lastre anclado bajo da seguridad palpable, y la manga estrecha sobre eslora ronda los estándares de los años 60. Realista hoy para travesías largas con tripulación reducida, donde el confort en popa larga y la capacidad de carga cuentan más que el cronómetro. Tiene el rollo lento, sí, pero es de los que llegan sin sudar, con el café aún caliente en el termo.
Preguntas frecuentes sobre el Hans Christian 33
¿Cuál es la eslora del Hans Christian 33?
¿Cuánto pesa el Hans Christian 33?
¿De qué año es el Hans Christian 33?
¿Quién diseñó el Hans Christian 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Hans Christian 33?
¿Qué tipo de barco es el Hans Christian 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hans Christian 33?
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