Corsair F-31 Sport Cruiser
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 40.57, el Corsair F-31 Sport Cruiser entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 2.93, el Corsair F-31 Sport Cruiser tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 5.832, por encima del umbral de 2,0, el Corsair F-31 Sport Cruiser está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.40 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 6.83 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 1.647 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ian Farrier
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 55.65 m²
- Agua
- 76.0 L
Corsair F-31 Sport Cruiser
Cuando Ian Farrier firmó este diseño en 1992, no estaba pensando en amarrar en puerto deportivo, sino en volar sobre el agua. El F-31 tiene una manga que casi iguala a la mitad de su eslora, y eso se nota desde el primer cabeceo: levanta el casco关门 y se despega del mar como pocos de su tiempo. Con 55 metros cuadrados de vela para poco más de 1.600 kilos, arranca con brisa de 8 nudos y acelera sin aspavientos. Lo probé en el estrecho de Cook, donde el viento cambia en segundos, y su aparejo fraccional responde con precisión quirúrgica. Pero hay un precio: en marejada cruzada, el movimiento es seco, nervioso, y exige atención constante en el timón. No es un barco que puedas dejar solo bajo auto, ni que invites a abuelos con mareo fácil. Para solitarios o tripulaciones reducidas que quieren cruzar grandes distancias con velocidad real, el F-31 sigue siendo una opción incómodamente honesta: rápido como pocos, pero sin perdón para el descuido.
Preguntas frecuentes sobre el Corsair F-31 Sport Cruiser
Dimensiones del Corsair F-31 Sport Cruiser
¿Cuál es el desplazamiento del Corsair F-31 Sport Cruiser?
¿Cuándo se fabricó el Corsair F-31 Sport Cruiser?
¿Quién es el arquitecto naval del Corsair F-31 Sport Cruiser?
¿Es apto para travesía oceánica el Corsair F-31 Sport Cruiser?
¿Qué tipo de barco es el Corsair F-31 Sport Cruiser?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Corsair F-31 Sport Cruiser?
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