Chung Hwa 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 12.1 el Chung Hwa 36 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 34.67 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.813 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 27% de lastre, el Chung Hwa 36 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.40 m
- Desplazamiento
- 8.437 kg
- Lastre
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 49.33 m²
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 379.0 L
Chung Hwa 36
A finales de los 70, mientras otros astilleros apretaban el ritmo con diseños más modernos, el Chung Hwa 36 se mantuvo en terreno conocido: un crucero completo, ligeramente tradicional, con aparejo ketch que invita a la reducción progresiva de velas antes de que el viento coja fuerza. Su manga ajustada sobre poco más de 10 metros de eslora da como resultado un barco estrecho, con carena larga y desplazamiento contenido, pero con lastre cercano al 30% que ancla bien la nave en marejada. Lo que gana en estabilidad, lo pierde en ligereza: la superficie vélica es escasa para las medidas de su casco, y en calmas o vientos flojos exige paciencia, o motor.
Navega con serenidad, no con brío. Su trazo no es para regatas ni travesías exprés, sino para cruceros costeros con rumbo tranquilo, donde la autenticidad del mar importa más que la velocidad. Ideal para quien busca un barco con carácter, bajo consumo y bajo ruido, aunque deba empujar el motor en rachas flojas. Es fiable, aunque no rápido. Y eso, bien mirado, también es una virtud.
Preguntas frecuentes sobre el Chung Hwa 36
¿Cuál es la eslora del Chung Hwa 36?
¿Cuánto pesa el Chung Hwa 36?
¿De qué año es el Chung Hwa 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Chung Hwa 36?
¿Qué tipo de barco es el Chung Hwa 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Chung Hwa 36?
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