Beneteau Kerlouan
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.57 sitúa al Beneteau Kerlouan como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 18.49, el Beneteau Kerlouan tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.112, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau Kerlouan está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Beneteau Kerlouan apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.40 m
- Eslora en flotación
- 5.20 m
- Manga
- 2.45 m
- Calado
- 0.95 m
- Desplazamiento
- 1.600 kg
- Lastre
- 500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- André Bénéteau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 24.99 m²
- Combustible
- 26.0 L
- Agua
- 49.0 L
Beneteau Kerlouan
Cuando André Bénéteau trazó el Kerlouan a principios de los 70, buscaba algo que encajara entre el tradicional y el moderno: un barco corto, con lastre generoso (casi un tercio del peso), pero que no renunciara al espacio bajo cubierta. Los 6,40 metros no son mucho, pero la manga de 2,45 m abre volumen donde otros no lo lograban. Con aparejo masthead y 25 m² de vela, lleva más tela de la cuenta para su tamaño, lo que exige mano en el timón cuando el viento aprieta. En mar formada, se nota el corto libre borda: salpicaduras entran, y el compás se pone nervioso, especialmente si vas a barlovento con más de 20 nudos.
Hoy, el Kerlouan tiene sentido donde sobra el abrigo: bahías resguardadas, lagunas, costas bajas. No es un travesero oceánico, pero en su terreno, con un mar razonable, se defiende bien. Su fibra de vidrio —tosca para los estándares actuales— ha resistido décadas si el casco no ha coqueteado con los escollos. Lo mejor es su sencillez: un timón equilibrado, orza levadiza y una línea de flotación que dibuja eficacia. Lo peor: en barlovento, hay que elegir entre ceñir alto o mantener rumbo, porque las dos cosas a la vez cuesta.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau Kerlouan
¿Cuánto mide el Beneteau Kerlouan?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau Kerlouan?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau Kerlouan?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau Kerlouan?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau Kerlouan?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau Kerlouan?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau Kerlouan?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Beneteau Kerlouan?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Beneteau
Veleros y barcos del astillero Beneteau ordenados por proximidad de eslora.
