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Killing Express 30M

Monocasco 1981–actual 9.14 m Diseñador: Steve Killing

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 22.14 Confort MCR 16.93 Seguridad CSF 2.179 Lastre BR —
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 22,14 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
MCR (confort) 16,93 Deportivo
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,18 Precaución
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal

¿Qué significa esto para el navegante?

Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.14, el Killing Express 30M entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.

Con un Comfort Ratio de 16.93, el Killing Express 30M tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.

Con un Capsize Screening Factor de 2.179, por encima del umbral de 2,0, el Killing Express 30M está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
9.14
m
Manga
3.05
m
Calado
1.68
m
Desplazamiento
2.812
kg
Superficie vélica
43.39
Dimensiones
Eslora total
9.14 m
Eslora en flotación
7.47 m
Manga
3.05 m
Calado
1.68 m
Desplazamiento
2.812 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Steve Killing
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
43.39 m²
Motor
Tanques

Killing Express 30M

El Killing Express 30M es un velero diseñado por Steve Killing, a partir de 1981. Con 9,14 m de eslora, 3,05 m de manga, 1,68 m de calado, 2.812 kg de desplazamiento y 43,39 m² de superficie vélica, se sitúa dentro de su segmento. Monta casco en fibra de vidrio y aparejo sloop masthead. Presenta ratio superficie vélica/desplazamiento de 22,14, índice de confort de 16,93 y coeficiente de vuelco de 2,18.

Preguntas frecuentes sobre el Killing Express 30M

¿Cuánto mide el Killing Express 30M?
El Killing Express 30M tiene 9.14 metros de eslora total, 3.05 m de manga, 1.68 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Killing Express 30M?
El Killing Express 30M desplaza 2.812 kg.
¿Cuándo se fabricó el Killing Express 30M?
El Killing Express 30M se produjo a partir de 1981.
¿Quién es el arquitecto naval del Killing Express 30M?
El Killing Express 30M fue diseñado por Steve Killing.
¿Es apto para travesía oceánica el Killing Express 30M?
No recomendado. El Killing Express 30M tiene un Capsize Screening Factor de 2.179, por encima del umbral de 2,0 que se considera seguro para navegación de altura. Es un barco pensado para costa y aguas protegidas.
¿Qué tipo de barco es el Killing Express 30M?
El Killing Express 30M es un velero tipo monocasco del astillero Killing.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Killing Express 30M?
En MundoBarco tenemos fichas técnicas completas de veleros con ratios calculados, reviews de propietarios y comparador. Explora el catálogo de Killing o usa el buscador avanzado para filtrar por eslora, diseñador o categoría.

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