Eastward Ho 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.16 el Eastward Ho 24 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
El Comfort Ratio de 28.71 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.811 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.21 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.64 m
- Calado
- 1.17 m
- Desplazamiento
- 3.175 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Walter McInnis
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 27.96 m²
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 83.0 L
Eastward Ho 24
Walter McInnis firmó el Eastward Ho 24 con una idea clara: un crucero costero ligero pero capaz, construido en madera para resistir el desgaste de la sal sin perder calidez. Los 7,21 metros no son mucho, pero la quilla larga y el lastre concentrado, casi la mitad del desplazamiento, le dan asidero en condiciones movidas. Aun así, la superficie vélica es justa; en vientos flojos, exige paciencia o recurrir al motor auxiliar, algo habitual en los barcos de fines de los 70 que priorizaban el confort estático sobre la eficiencia en popa. La manga estrecha, apenas 2,64 m, facilita la maniobra en puertos saturados y reduce la deriva, pero no compensa del todo la falta de empuje cuando el aire baja de cinco nudos. Hoy, el Eastward Ho 24 encaja en manos de quien busca salir sin complicaciones los fines de semana, con espacio para dos y algo más, y con la madera bien tratada, aún aguanta salpicaduras de mar con orgullo. No es rápido, pero sí fiel a su tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el Eastward Ho 24
¿Cuál es la eslora del Eastward Ho 24?
¿Cuánto pesa el Eastward Ho 24?
¿De qué año es el Eastward Ho 24?
¿Quién diseñó el Eastward Ho 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Eastward Ho 24?
¿Qué tipo de barco es el Eastward Ho 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Eastward Ho 24?
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