Aus Endeavour 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.45 sitúa al Aus Endeavour 30 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 19.41, el Aus Endeavour 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.107, por encima del umbral de 2,0, el Aus Endeavour 30 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.30 m
- Eslora en flotación
- 7.30 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 3.266 kg
- Lastre
- 1.315 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Graham Tilley/Marine Reasearch pty.
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 39.95 m²
Aus Endeavour 30
Cuando Australia empezó a exportar veleros en serie a finales de los 70, el Aus Endeavour 30 fue uno de los primeros en pisar muelle europeo con lastre del 40% y quilla larga. Graham Tilley lo dibujó con el cascabillo justo por encima de la línea de flotación, algo que se nota al primer cabeceo: no es inestable, pero exige timón activo en popa larga. Tiene más vela por metro que la media de su época, y se nota: arranca con brío incluso con brisas de 8 nudos. Pero si el mar se pone de pie, la manga estrecha y el cajón de popa corto hacen que suba y bajen como en pasillo de hospital. Para cruceros costeros con salidas largas de fin de semana sigue siendo una apuesta seria: el interior, aunque compacto, no sacrifica lo esencial, y el mando al pie del palo ayuda en maniobras cortas. No es para familias numerosas ni para mar abierto con mal tiempo, pero si buscas un barco con carácter, que responde al peso del cuerpo más que al del timón, aún se encuentra a buen precio en puertos del Mediterráneo.
Preguntas frecuentes sobre el Aus Endeavour 30
¿Cuánto mide el Aus Endeavour 30?
¿Cuánto pesa el Aus Endeavour 30?
¿De qué año es el Aus Endeavour 30?
¿Quién diseñó el Aus Endeavour 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Aus Endeavour 30?
¿Qué tipo de barco es el Aus Endeavour 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Aus Endeavour 30?
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