Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de propulsión mecánica, un hidroavión amarado, un buque de vela y un buque dedicado a la pesca, con carácter general, ¿cuál de ellos tiene preferencia para mantener su rumbo?
AEl buque de propulsión mecánica.
BEl hidroavión amarado.
CEl buque de vela.
DEl buque dedicado a la pesca.
Según la Regla 18, el buque de propulsión mecánica, el de vela y el hidroavión deben apartarse de un buque dedicado a la pesca, que es el que mantiene su rumbo. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
2/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo se denomina:
APala.
BGuardín.
CLimera.
DMecha.
Los guardines son los cabos o aparejos que se arman a cada lado de la caña del timón para gobernar con menos esfuerzo.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
3/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
Preparando la recalada (entrada) nocturna en el puerto de Cangas do Morrazo, llegando al través de Punta Borneira, observamos una luz roja en grupos (2+1) destellos por nuestra proa. Si sabemos que el puerto al que vamos se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Cangas?
ADando rumbo a babor dejando la Marca Lateral por el costado de estribor.
BContinuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a estribor ya que estamos ante una Marca Lateral de babor.
CDando rumbo a estribor dejando la Marca Lateral por el costado de babor.
DContinuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a babor ya que estamos ante una Marca de Peligro Aislado.
La luz roja de grupo de 2+1 destellos corresponde a una marca de canal principal a estribor; quien navega por el canal secundario la deja por su costado de estribor. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
4/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
Un barco garrea cuando:
AGira tomando como centro el ancla y como radio la cadena.
BEl ancla no se queda quieta ni firme en el fondo, provocando su desplazamiento.
CSe posiciona de proa al viento, corriente o lugar determinado.
DSe escora alternativamente a una y otra banda.
Se dice que la embarcación garrea cuando el ancla no agarra y se desplaza por el fondo, arrastrada por el viento o la corriente.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
5/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Conforme a la Regla 7 del RIPA, “Riesgo de abordaje”, si se dispone de equipo radar:
ASe debe usar únicamente en condiciones de visibilidad reducida.
BSiempre se priorizará la información obtenida mediante este equipo frente a la información procedente de nuestra percepción auditiva o visual.
CSe debe usar adecuadamente, incluyendo exploración a gran distancia y cerciorarse de que funciona correctamente.
DSe desaconseja su uso para exploración a gran distancia debido a la baja fiabilidad de este tipo de equipos.
La Regla 7 exige usar adecuadamente el radar, incluida la exploración a gran distancia, para detectar con antelación el riesgo de abordaje. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
6/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
El eje del timón se denomina:
AMecha.
BLimera.
CGuardines.
DPala.
La mecha es el eje del timón; la limera es el tubo por el que atraviesa el casco y la pala es su parte plana sumergida.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
7/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
Según la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces NO es correcta para una embarcación de remo que navega de noche?
AUna luz blanca mediante una linterna eléctrica.
BUna luz blanca mediante un farol encendido.
CLuces de costado y una luz de alcance, como si fuera un buque de vela.
DDos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior.
Una embarcación de remo puede llevar las luces de un velero o tener a mano una linterna o farol de luz blanca; la combinación verde sobre roja no le corresponde. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
8/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál de los siguientes buques NO puede utilizar normalmente la zona de navegación costera adyacente?
AUn buque dedicado a la pesca de 10 metros de eslora.
BUn buque de vela de eslora igual a 24 metros de eslora.
CUn buque de eslora igual a 24 metros de eslora.
DUn buque de vela de 15 metros de eslora.
La Regla 10 reserva normalmente la zona de navegación costera para buques de menos de 20 metros, de vela y dedicados a la pesca; un buque de 24 metros que no sea de vela ni de pesca no debe usarla. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
9/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
¿Cuál de las siguientes acciones se corresponde con capear el temporal?
APoner la proa al viento.
BPoner la amura a la mar.
CLlevar la mar por la aleta.
DReducir la arrancada para dejar que la mar gobierne la embarcación.
Capear el temporal consiste en recibir la mar por la amura con la mínima arrancada que permita gobernar.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
10/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Según la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces es correcta para un buque de propulsión mecánica de seis metros de eslora y velocidad máxima no superior a siete nudos?
ALuces de costado y una luz de alcance, sin necesidad de luz blanca todo horizonte.
BUna luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.
CDos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior.
DUna linterna eléctrica o farol encendido con luz blanca, que sustituye a las luces de navegación.
Un buque de propulsión mecánica de menos de 7 metros cuya velocidad máxima no supere 7 nudos puede exhibir una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado (Regla 23). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
11/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
Según lo indicado en la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, si nos encontramos navegando en un canal angosto, a la vista de otro buque que nos está alcanzando, y escuchamos la siguiente señal acústica “dos pitadas largas seguidas de dos cortas”, el buque que nos alcanza nos está indicando que:
ANos apartemos de su derrota cayendo a estribor.
BPretende alcanzarnos por nuestra banda de babor.
CPretende alcanzarnos por nuestra banda de estribor.
DNos apartemos de su derrota cayendo a babor.
Según la Regla 34, en un canal angosto dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan 'pretendo alcanzarle por su banda de babor'. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
12/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
El reflector radar:
AEs obligatorio para cualquier tipo embarcación.
BEs una antena que emite radiación para detectar a otras embarcaciones.
CEs opcional para cualquier tipo de embarcación.
DPermite a cierto tipo de embarcaciones ser detectables por los sistemas radar.
El reflector radar es un elemento pasivo que refleja las ondas del radar y hace más detectables a embarcaciones pequeñas o con poco eco. Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
13/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
El Anexo V del Convenio MARPOL se aplica:
AA las embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos los artefactos flotantes y las plataformas fijas o flotantes.
BÚnicamente a los buques de más de 24 metros de eslora.
CA todas las plataformas fijas o flotantes y a las motos náuticas.
DA todo tipo de embarcaciones, incluyendo obligatoriamente las que operen en medios lacustres y fluviales.
El Anexo V de MARPOL se aplica a todos los buques y embarcaciones que operan en el medio marino, incluidos artefactos flotantes y plataformas fijas o flotantes.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
14/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
La luz de la Marca de Peligro aislado, si la tuviera, sería de color:
AAzul.
BBlanco.
CAmarillo.
DNaranja.
La marca de peligro aislado, si tiene luz, la muestra blanca en grupos de dos destellos. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
15/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo de noche y con buena visibilidad y avistamos por nuestra proa un buque de propulsión mecánica en navegación que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponibles de la zona donde nos encontramos, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo. Esto lo hemos podido determinar porque, además de las luces propias de navegación, está mostrando en la zona alta del palo:
ATres luces blancas todo horizonte en línea vertical.
BTres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
CTres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca.
DTres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán blancas y la luz central será roja.
Un buque restringido por su calado puede exhibir, además de sus luces de navegación, tres luces rojas todo horizonte en línea vertical (Regla 28). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
16/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
El nudo “Vuelta de rezón” se utiliza para:
AFormar gazas no corredizas que permiten encapillar a bitas o norays.
BAfirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.
CFijar las defensas de la embarcación.
DUnir dos cabos de una misma mena.
La vuelta de rezón sirve para afirmar con rapidez un cabo a un palo, cáncamo o argolla, por ejemplo para amarrar el ancla o un rezón.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
17/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
¿Cuál es la señal internacional que debe exhibir una embarcación que esté prestando apoyo a buceadores para indicar que tiene 'buzo sumergido'?
AUna bandera 'Bravo' del Código Internacional de Señales.
BUna bandera 'Alfa' del Código Internacional de Señales.
CUna bandera roja con una franja blanca diagonal.
DTres luces verdes fijas en el palo más alto.
La bandera 'A' (Alfa) del Código Internacional de Señales significa 'Tengo buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad'.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
18/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
El nudo “As de guía”:
AEs corredizo.
BEs seguro cuando trabaja bajo tensión.
CSe utiliza para afirmar rápidamente un cabo a un palo.
DTiene forma de vuelta mordida y es fácil de deshacer.
El as de guía forma una gaza fija que no se corre ni se deshace al trabajar bajo tensión, y se deshace con facilidad cuando deja de trabajar.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
19/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
Según la Regla 14 del RIPA, navegando en una embarcación a motor de noche, se observa a 1 milla por nuestra proa otro yate a motor con sus dos luces de tope enfiladas y las dos luces de costado. En esta situación, ¿cómo deberían actuar ambos buques?
ANosotros seguiremos a rumbo y velocidad y el yate deberá caer a babor.
BCada uno caerá a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.
CAunque una milla es una distancia muy amplia, cederemos el paso cayendo a babor de forma clara y con tiempo suficiente.
DNosotros caeremos 5º grados a babor, evitando así la situación de vuelta encontrada, y el yate deberá seguir a rumbo.
Ver las dos luces de tope enfiladas y ambas de costado indica una situación de vuelta encontrada: según la Regla 14, ambos caen a estribor para pasar por babor uno del otro. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
20/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
Nos encontramos navegando de noche con nuestra embarcación de recreo, en la mitad del canal de entrada, hacia el puerto de Pasajes. En ese momento avistamos por la proa una embarcación que nos muestra las luces de costado y, en la parte superior del palo, dos luces en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior. De acuerdo con la Regla 29 del RIPA, con esta disposición, debemos entender que se trata de:
AUno de los remolcadores del puerto, que se dirige por el canal, probablemente, a hacer firme el remolque de un buque mercante que se dispone a entrar en el puerto.
BUna embarcación pesquera de arrastre que sale a la mar por el canal a faenar.
CLa embarcación de prácticos que sale por el canal, probablemente para llevar al práctico a embarcar en algún buque mercante.
DUna embarcación pesquera no de arrastre que vuelve de la mar de faenar y que lleva un rumbo igual o muy similar al nuestro.
Las luces de costado más blanca sobre roja todo horizonte en el palo identifican a una embarcación de prácticos en servicio con arrancada (Regla 29). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
21/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Los extintores portátiles:
ADeben guardarse en un lugar que sólo sea accesible por el patrón, para evitar su deterioro o manipulación.
BDeben estar siempre a mano y revisados en fecha y forma.
CSólo valen para fuegos que no sean de tipo eléctrico. Para fuegos eléctricos se deben usar los baldes para agua.
DDeben contener el nombre de la embarcación bien visible.
Los extintores deben estar en lugares accesibles, siempre a mano y con sus revisiones al día.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
22/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
A“Correr el temporal” es recibir el oleaje por la popa.
BUna maniobra válida para hacer frente a la mala mar es echar el ancla de capa o flotante.
C“A son de mar” es el término referido a la correcta estiba y trincaje de los elementos a bordo para una navegación segura, en especial con mal tiempo.
D“Capear el temporal” implica aumentar la velocidad para romper las olas.
Capear el temporal es recibir la mar por la amura con la mínima arrancada que permita gobernar; aumentar la velocidad incrementa los golpes de mar.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
23/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
Las aberturas en la cubierta de la embarcación, generalmente con cubierta de cristales, cuyo objeto casi único es proporcionar luz y ventilación a determinados lugares de la embarcación y principalmente a las cámaras se denominan:
APortillos.
BLumbreras.
CImbornales.
DCandeleros.
Las lumbreras son aberturas acristaladas en cubierta destinadas a dar luz y ventilación a los espacios interiores.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
24/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
El codaste es:
ALa pieza estructural curva que sale de la quilla y va por los costados hasta la borda o hasta la cubierta.
BLa pieza estructural transversal que une dos cuadernas por su parte superior.
CLa pieza estructural longitudinal que va de proa a popa en la parte inferior.
DLa prolongación vertical o inclinada de la quilla hacia la popa.
El codaste es la pieza que prolonga la quilla hacia popa, en vertical o inclinada.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
25/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Si ha solicitado un remolque a Salvamento Marítimo:
AMantenga la calma, usted no va a tener que realizar ninguna acción.
BManténgase cerca del cabo o estacha de remolque mientras es remolcado. Si se suelta le tocaría amarrarlo de nuevo lo antes posible.
CDirija la maniobra y dé las instrucciones a los profesionales de salvamento, ya que nadie conoce la embarcación como usted.
DElija el punto o los puntos más fuertes donde se hará firme el cabo de remolque.
Durante un remolque conviene elegir los puntos más resistentes de la embarcación para hacer firme el cabo, y mantenerse alejado de él mientras trabaja.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
26/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Según lo indicado en la Regla 37 y el Anexo IV del RIPA, “Señales de peligro”, ¿cuál de las siguientes señales utilizará un buque que esté en peligro y requiera ayuda?
AUn disparo de cañón repetido a intervalos de dos minutos aproximadamente.
BUn sonido intermitente producido por cualquier aparato de señales de niebla.
CCohetes que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos.
DUna señal emitida por radiotelefonía consistente en la palabra “Pan Pan”.
Los cohetes o granadas que despiden estrellas rojas, lanzados uno a uno a cortos intervalos, son una de las señales de peligro del Anexo IV; 'Pan Pan' es una señal de urgencia, no de socorro. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
27/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
El peso del volumen del agua del mar desplazado por la parte sumergida de la embarcación se denomina:
AFrancobordo.
BPuntal.
CAsiento.
DDesplazamiento.
El desplazamiento es el peso del agua desalojada por la parte sumergida del casco, que equivale al peso total de la embarcación. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
28/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
Dos embarcaciones de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje. La embarcación “A” avista a la embarcación “B” por su costado de estribor. Según la Regla 15 del RIPA, “Situación «de cruce»”, con carácter general, en esta situación:
A“A” debe mantener el rumbo y velocidad, ya que la prioridad la tiene quien ve al otro por estribor.
B“A” debe caer claramente a estribor para pasar por la popa de “B”.
C“A” debe caer a babor para evitar a “B” cuanto antes.
D“A” y “B” deben caer a estribor simultáneamente.
Según la Regla 15, el buque que tiene al otro por su estribor debe apartarse de su derrota, normalmente cayendo a estribor para pasarle por la popa.
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
29/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
¿Cuál de los siguientes NO es un uso de una Marca Cardinal?
APara indicar dónde pueden encontrarse las aguas más profundas en esa zona.
BPara indicar el lado seguro por el que se ha de pasar para salvar un peligro.
CPara marcar un peligro que esté rodeado, por todas partes, de aguas navegables.
DPara llamar la atención sobre una característica de un canal.
Señalar un peligro rodeado de aguas navegables es la función de la marca de peligro aislado, no de las cardinales. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
30/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
Cuando se haya producido la caída accidental al agua de un pasajero a bordo, ¿cuál de las siguientes actuaciones NO es aconsejable llevar a cabo?
ASaltar al agua en su búsqueda sin dar la voz de alarma.
BGritar hombre al agua.
CLanzar aros salvavidas.
DDe noche, lanzar un cohete con paracaídas para iluminar el lugar.
Ante un hombre al agua se da la voz de alarma, se lanzan aros salvavidas y de noche se ilumina la zona; lanzarse al agua sin avisar pone en riesgo a otra persona más. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
31/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
De acuerdo con la Regla 3 del RIPA, “Definiciones”, la expresión “en navegación” NO se podría aplicar a un buque:
AFondeado.
BMovido por su propia máquina.
CDe vela.
DRestringido por su calado.
Según la Regla 3, un buque está en navegación cuando no está fondeado, amarrado a tierra ni varado. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
32/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Al movimiento de oscilación hacia uno y otro de los costados de la embarcación sobre un eje longitudinal imaginario, cuyo periodo depende de las características del barco y del periodo de las olas, se denomina:
AOscilación o estabilidad longitudinal.
BCabezada.
CEstabilidad transversal.
DBalance.
El balance es el movimiento de oscilación de una banda a otra alrededor del eje longitudinal.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
33/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Navegando hacia la costa avistamos una boya con forma esférica y franjas verticales rojas y blancas, ¿qué tipo de Marca estaríamos visualizando?
ADe Peligro Aislado.
BDe Aguas Navegables.
CCardinal de Estribor.
DLateral.
Una boya esférica con franjas verticales rojas y blancas es una marca de aguas navegables. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
34/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
A la dirección perpendicular a la línea de proa-popa de la embarcación se le denomina:
ACostado.
BAmura.
CAleta.
DTravés.
El través es la dirección perpendicular a la línea proa-popa, a cada costado de la embarcación.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
35/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
¿Qué indica una Marca Cardinal Norte respecto a la ubicación de las aguas seguras?
AIndica que el peligro se encuentra al norte de la marca y que las aguas seguras están exclusivamente al sur de la misma.
BIndica que las aguas navegables más seguras se encuentran al norte de la marca, pero también pueden existir aguas navegables al este y al oeste.
CIndica que las aguas seguras se encuentran al norte y garantiza que los cuadrantes este y oeste son siempre peligrosos.
DIndica el punto geográfico exacto del norte magnético para que el navegante pueda corregir el desvío de la aguja sin consultar la carta.
La cardinal Norte indica que las aguas más seguras están al norte de la marca; eso no excluye que también haya aguas navegables al este o al oeste. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
36/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
Las luces de la Marca de Peligro aislado se agrupan en Grupos de:
A1 destello GpD(1) / FI(1).
B2 destellos GpD(2) / FI(2).
C3 destellos GpD(3) / FI(3).
D4 destellos GpD(4) / FI(4).
La marca de peligro aislado, si tiene luz, la muestra blanca en grupos de dos destellos. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
37/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
¿Puede una Marca Especial tener forma cilíndrica o cónica?
ASí, siempre que no se preste a confusión con las Marcas Laterales.
BNo, su forma debe ser siempre de castillete o espeque.
CNo, debe ser obligatoriamente esférica.
DSolo si se encuentra dentro de un puerto.
Las marcas especiales pueden tener cualquier forma que no se confunda con las de otras marcas, y una forma cilíndrica o cónica es admisible si no induce a confusión con las laterales. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
38/45DGMM PNB Abril 2026 Test 04
Cuando tenga que comunicarse por voz con Salvamento Marítimo en caso de emergencia, ¿qué medio empleará?
ALa estación de radio, canal 70 VHF.
BLa estación de radio, canal 16 VHF.
CTeléfono, llamando al 900 200 200.
DLa llamada selectiva digital (LSD), ya que tiene prioridad para emergencias.
Para comunicar por voz una emergencia con Salvamento Marítimo se utiliza el canal 16 de VHF, canal internacional de socorro, seguridad y llamada. Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 04
39/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
En relación con el ancla y la maniobra de fondeo, señale la definición CORRECTA.
AA la pendura es subir el ancla a bordo.
BA pique es el momento en el que se desprende el ancla del fondo.
CFilar es arriar o soltar cadena.
DZarpar es tirar hacia nosotros de un cabo o cadena.
Filar es ir arriando o soltando cadena o cabo de forma controlada.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
40/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
De acuerdo con la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, ¿cuál de los siguientes buques NO es un buque con capacidad de maniobra restringida?
ABuque dedicado a colocar cable submarino.
BBuque dedicado a dragados.
CBuque incapaz de maniobrar y apartarse de la derrota de otro buque.
DBuque en navegación haciendo combustible.
El buque incapaz de maniobrar por una circunstancia excepcional es un buque sin gobierno; tender cable, dragar o reabastecerse en navegación son ejemplos de capacidad de maniobra restringida. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
41/45DGMM PNB Junio 2026 Test 01
De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones distingue correctamente la luz de alcance de la luz de tope?
ALa luz de alcance es blanca, de 135º, y se coloca lo más cerca posible de la popa, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque.
BLa luz de alcance es amarilla, de 225º, y la luz de tope es blanca, de 135º, ambas colocadas a popa del través.
CLa luz de alcance es amarilla, de 135º, y la luz de tope es blanca, todo horizonte, ambas colocadas sobre el eje longitudinal del buque.
DLa luz de alcance es blanca, de 135º, se sitúa a popa del través, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se sitúa lo más cerca posible de la proa.
La luz de alcance es blanca, de 135°, situada lo más cerca posible de la popa; la de tope es blanca, de 225°, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 01
42/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Preparando la entrada nocturna en Laredo, al llamar por el canal 9 de VHF nos recuerdan que, una vez pasada la bocana, debemos transitar el canal secundario que se encuentra a estribor. ¿Cómo será la luz de la Marca del canal principal que veamos al entrar?
AGrupos de (3+1) destellos de color rojo.
BGrupos de (3+1) destellos de color verde.
CGrupos de (2+1) destellos de color verde.
DGrupos de (2+1) destellos de color rojo.
Si el canal secundario queda a estribor, el principal sigue a babor y se señaliza con una marca de canal principal a babor: verde con banda roja y luz verde de grupo de 2+1 destellos.
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
43/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación CORRECTA.
ASe aplica a los buques que estén a la vista uno de otro cuando estén dentro de una zona de visibilidad reducida.
BLos buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente.
CSolo los buques de propulsión mecánica navegarán a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento.
DComprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.
En visibilidad reducida la Regla 19 exige a los buques de propulsión mecánica tener las máquinas listas para maniobrar inmediatamente. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: DGMM PNB Abril 2026 Test 02
44/45DGMM PNB Junio 2026 Test 02
Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál de los siguientes buques NO puede utilizar normalmente la zona de navegación costera del dispositivo de tráfico?
AUn buque dedicado a la pesca de 10 metros de eslora.
BUn buque de vela de eslora igual a 24 metros de eslora.
CUn buque de eslora igual a 24 metros de eslora.
DUn buque de vela de 15 metros de eslora.
La Regla 10 reserva normalmente la zona de navegación costera para buques de menos de 20 metros, de vela y dedicados a la pesca; un buque de 24 metros que no sea de vela ni de pesca no debe usarla. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: DGMM PNB Junio 2026 Test 02
45/45DGMM PNB Abril 2026 Test 02
En el fondeo:
ALa aproximación al lugar elegido se hará a la velocidad máxima de gobierno y de través al viento.
BSe deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no ha garreado y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma.
CEl círculo de borneo lo describe el centro de gravedad de la embarcación y tiene como radio la cadena más la mitad de la eslora.
DSe debe elegir siempre que sea posible un tenedero rocoso o con algas para evitar el garreo del ancla.
Una vez fondeados se toman referencias a tierra (enfilaciones o demoras) para comprobar que el ancla no garrea, y conviene vigilar la sonda con la alarma de fondo mínimo.
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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