¿Qué ritmo de destellos deberán emitir las marcas de peligro aislado?
ACentelleante rápido.
BIsofase.
CDos destellos.
DCualquiera, excepto los mencionados en otro tipo de marcas.
La marca de peligro aislado emite, si tiene luz, luz blanca en grupos de dos destellos. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
2/45Asturias PNB mayo 2025
¿Cómo se denomina la pieza sólida en forma de T, que encontramos en la cubierta de la embarcación y que sirve para amarrar cabos y como elemento de amarre en muelles?
ACornamusas.
BNoray.
CRoldana.
DGuía-cabos.
La cornamusa es una pieza en forma de T, fijada en cubierta o en el muelle, en la que se hacen firmes los cabos.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
3/45Asturias PNB enero 2025
El eje del timón, en torno al cual gira la pala, se denomina:
ANúcleo.
BBocina.
CCaña.
DMecha.
La mecha es el eje del timón sobre el que gira la pala y que la une con la caña o el sector.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
4/45Asturias PNB enero 2025
La marca cardinal OESTE tiene la/s siguiente/s forma/s y colores:
ACastillete o espeque, negro con una banda ancha horizontal amarilla.
BCastillete, blanco sobre negro.
CCastillete o espeque, amarillo con una banda ancha horizontal negra.
DCastillete, espeque o esférica, negra con una banda ancha horizontal amarilla.
La cardinal Oeste es amarilla con una ancha banda horizontal negra, con forma de castillete o espeque y tope de dos conos unidos por los vértices. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2025
5/45Asturias PNB mayo 2025
De las siguientes afirmaciones, ¿cuál es la correcta?
ASe pueden arrojar al mar restos de comida, papel y plásticos sin desmenuzar a menos de 12 millas.
BSe pueden arrojar al mar restos de comida sin desmenuzar a menos de 12 millas de la costa.
CSe pueden arrojar al mar restos de comida desmenuzados junto con papel y trapos a menos de 12 millas de la costa.
DSe pueden arrojar al mar restos de comida desmenuzados a más de 12 millas de la costa.
El Anexo V de MARPOL solo permite echar restos de comida desmenuzados a partir de 3 millas y sin desmenuzar a partir de 12; los plásticos nunca, por lo que la única afirmación correcta es la d.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
6/45Asturias PNB enero 2025
La REGLA 10 hace referencia a:
ACanales angostos.
BDispositivos de separación de tráfico.
CManiobras para evitar el abordaje.
DPrioridades entre categorías de buques.
La Regla 10 del RIPA regula la navegación en los dispositivos de separación de tráfico; los canales angostos se tratan en la Regla 9.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
7/45Asturias PNB enero 2025
Un buque con capacidad de maniobra restringida debe exhibir de noche:
AUna luz blanca todo horizonte.
BDos luces rojas todo horizonte en vertical.
CTres luces todo horizonte, siendo roja, blanca y roja en vertical.
DTres luces todo horizonte verdes en vertical.
Un buque con capacidad de maniobra restringida exhibe tres luces todo horizonte en vertical: roja, blanca y roja (Regla 27 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
8/45Asturias PNB mayo 2025
Prestar auxilio en la mar a aquellas personas que se encuentren en peligro es:
AObligatorio dependiendo del tipo de embarcación.
BObligatorio para veleros de más de 12 metros de eslora.
CObligatorio independientemente del tipo de embarcación.
DVoluntario, salvo que Salvamento Marítimo nos indique lo contrario.
Prestar auxilio a las personas en peligro en la mar es obligatorio para cualquier embarcación que esté en condiciones de hacerlo.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
9/45Asturias PNB mayo 2025
Dentro del Código Internacional de Señales, del Manual de Búsqueda y Salvamento para Buques Mercantes se puede utilizar como señal de peligro:
AUn trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente (para identificación desde el aire).
BUn trozo de lona de color rojo con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente (para identificación desde el aire).
CUna marca colorante del agua.
Da y c son correctas.
El Anexo IV del RIPA incluye entre las señales de peligro tanto la lona naranja con un cuadrado negro y un círculo como la marca colorante en el agua.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
10/45Asturias PNB enero 2025
Se define el asiento como:
ALa distancia vertical entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación.
BLa relación entre la diferencia de calados y la eslora del barco.
CLa parte delantera del barco, en el sentido de su avance.
DLa longitud de una embarcación de proa a popa.
El asiento depende de la diferencia entre los calados de popa y proa; de las opciones, es la única que lo relaciona con esa diferencia de calados. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB enero 2025
11/45Asturias PNB mayo 2025
En un buque que utiliza señales luminosas para complementar sus pitadas de maniobra. ¿Qué requisitos técnicos deben cumplir estas luces según el RIPA?
ACada destello debe durar aproximadamente 1 segundo, el intervalo entre señales sucesivas no debe ser inferior a 5 segundos, y la luz blanca todo horizonte debe ser visible al menos a 3 millas.
BCada destello debe durar aproximadamente 1 segundo, el intervalo entre señales sucesivas no será inferior a 10 segundos, y la luz utilizada debe ser visible a 5 millas como mínimo.
CCada destello debe durar 1 segundo con intervalos sucesivos de 2 segundos entre ellos, y la luz blanca todo horizonte debe ser visible al menos a 5 millas como mínimo.
DCada destello debe durar 2 segundos con intervalos de 2 segundos entre ellos, el intervalo entre señales será aproximadamente de 10 segundos, y la luz debe ser visible a 5 millas como mínimo.
Según la Regla 34 y el Anexo I del RIPA, cada destello dura alrededor de un segundo, el intervalo entre señales es de al menos 10 segundos y la luz blanca todo horizonte debe verse a 5 millas como mínimo. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
12/45Asturias PNB mayo 2025
¿Qué es el orinque?
AUn cabo para asegurar la hélice.
BUn cabo que une la cadena del ancla con una boya para señalar su posición.
CUna marca en el fondo marino.
DUn nudo para unir dos cabos.
El orinque es el cabo que une la cruz del ancla con un boyarín, que señala su posición y ayuda a desenterrarla si se engancha. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
13/45Asturias PNB enero 2025
Si entramos en puerto en la región “A”, ¿qué deberíamos ver por babor?
ACilindro verde.
BCilindro rojo.
CCono verde.
DRombo rojo.
En la región A, al entrar en puerto las marcas de babor son rojas y de forma cilíndrica, y quedan por babor.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
14/45Asturias PNB enero 2025
Los imbornales son:
ALos orificios en la parte superior de la regala para salida del agua en cubierta.
BLos orificios que permiten la salida del agua acumulada en la bañera.
CEl orificio realizado en la popa para dar salida al eje de la hélice.
DLos orificios para la toma de agua de refrigeración del motor.
Los imbornales son orificios que permiten evacuar al mar el agua que se acumula en cubierta o en la bañera. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PNB enero 2025
15/45Asturias PNB enero 2025
A la parte media, en sentido longitudinal, de cada uno de los costados, se denomina:
AAmura.
BManga.
CEslora.
DTravés.
El través es la zona media de cada costado, perpendicular a la línea de crujía; la amura corresponde a la parte de proa. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB enero 2025
16/45Asturias PNB enero 2025
Durante el día, un buque que está fondeado debe exhibir:
AUn cilindro negro.
BUna esfera negra.
CDos esferas negras en vertical.
DUn rombo negro.
Un buque fondeado exhibe de día una bola negra en la parte de proa (Regla 30 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
17/45Asturias PNB mayo 2025
Señales de maniobra y advertencia. Cuando los pitos que están instalados en un buque sean de una distancia entre si superior a 100 metros, se utilizara….
ASolamente un pito más un repique de campana de unos 5 segundos de duración a intervalos que no excedan de 1 minuto, entre el pito y el repique de campana.
BSolamente uno de los pitos, para hacer señales de maniobra y advertencia.
CPrimero el pito de proa seguido del de popa a intervalos que no excedan entre los dos de 1 minuto.
Da y b son falsas las dos.
El Anexo III del RIPA establece que, si los pitos están separados más de 100 metros, solo se usa uno de ellos para las señales de maniobra y advertencia. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
18/45Asturias PNB enero 2025
Un buque de propulsión mecánica navegando en condiciones de visibilidad reducida debe emitir:
AUna pitada larga seguida de dos cortas.
BDos pitadas largas cada dos minutos.
CUna pitada larga cada dos minutos.
DDos pitadas cortas y una larga cada minuto.
Con visibilidad reducida, un buque de propulsión mecánica con arrancada emite una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos (Regla 35 del RIPA). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
19/45Asturias PNB mayo 2025
Indique cuál de las respuestas NO es correcta. “Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán…”
AEn lo posible, mantener su rumbo fuera de la línea de separación o de la zona de separación de tráfico.
BEn lo posible mantener su rumbo dentro de la zona de separación de tráfico.
CNormalmente, al entrar en una vía de circulación o salir de ella, hacerlo por sus extremos.
DNavegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del tráfico indicada para dicha vía.
La Regla 10 del RIPA pide mantenerse fuera de la línea o zona de separación en la medida de lo posible, por lo que la afirmación incorrecta es navegar dentro de ella.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
20/45Asturias PNB mayo 2025
Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:
ATres pitadas largas.
BUna corta seguida de dos largas que no excedan de dos segundos entre ambas.
CA intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
DUna pitada larga que no exceda de dos minutos.
Un buque de propulsión mecánica parado y sin arrancada emite, a intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas separadas por unos dos segundos (Regla 35 del RIPA). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
21/45Asturias PNB mayo 2025
¿Qué componentes de día y de noche determinan las marcas de bifurcación de un canal?
ADe día la franja horizontal verde o roja, de diferente color del propio de la marca en sí. De noche el ritmo de la luz, siempre grupos de 2 + 1 destellos.
BDe día la diferente forma de la marca y de noche las luces cambian a luz todo horizonte.
CDe día las marcas de tope de la marca y de noche las luces verdes o rojas en ritmo centelleante rápido.
DDe día la forma y único color de la marca. De noche, la luz se identifica por ser del tipo de ocultaciones.
Las marcas de bifurcación se distinguen de día por una banda horizontal del color contrario al de la marca y de noche por su ritmo de grupos de 2+1 destellos. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
22/45Asturias PNB enero 2025
El reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplicará a:
ATodos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
BTodos los buques que naveguen únicamente dentro del mar territorial y de la zona económica exclusiva y en todas las aguas interiores navegables por los buques de navegación marítima. Se exceptúa alta mar.
CTodos los buques de propulsión mecánica en alta mar y la zona económica exclusiva exceptuando las aguas interiores que tengan comunicación con el mar territorial.
DTodas las respuestas anteriores son correctas.
La Regla 1 del RIPA establece que se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
23/45Asturias PNB mayo 2025
¿Qué es el codaste?
ALa pieza que atraviesa la embarcación de babor a estribor.
BLa pieza estructural que sale de la quilla y se extiende hacia los costados.
CLa pieza central inferior del barco.
DLa pieza estructural que prolonga la quilla por la popa.
El codaste es la pieza estructural que prolonga la quilla por la popa y en la que suele montarse el timón.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
24/45Asturias PNB enero 2025
Un buque que maniobra para indicar que está cayendo a babor debe emitir:
AUna pitada corta.
BDos pitadas cortas.
CUna pitada larga.
DTres pitadas cortas.
Dos pitadas cortas significan «caigo a babor» (Regla 34 del RIPA); una corta indica caída a estribor y tres cortas, máquina atrás. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
25/45Asturias PNB enero 2025
El ritmo centellante de luz de una boya cardinal sur, por la noche, es de:
A9 destellos.
B6 destellos.
C3 destellos.
DContinuo.
La cardinal Sur emite grupos de 6 centelleos seguidos de un destello largo, por analogía con la posición de las 6 en la esfera del reloj. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2025
26/45Asturias PNB enero 2025
Se define cornamusa como:
ALos orificios o canales que permiten la salida del agua acumulada en los diversos espacios del barco.
BEl cuerpo central de la hélice.
CLa parte superior de las barandillas.
DLa pieza sólida de madera o metal, más o menos en forma de “T” que, afirmada en cubierta, sirve para amarrar cabos.
La cornamusa es una pieza de madera o metal en forma de T, afirmada en cubierta, en la que se hacen firmes los cabos. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Asturias PNB enero 2025
27/45Asturias PNB mayo 2025
Según las marcas del sistema cardinal, durante la noche, la identificación del cuadrante ESTE se determina por un ritmo de luz:
ACentelleante 6 destellos.
BCentelleante 3 destellos.
CCentelleante 9 destellos.
DCentelleante continuo.
La cardinal Este emite grupos de 3 centelleos, por analogía con la posición de las 3 en la esfera del reloj. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
28/45Asturias PNB mayo 2025
Señale la respuesta INCORRECTA. El periodo de cabezada…
AEs el periodo de oscilación natural de una embarcación en sentido longitudinal.
BNo se ve afectado por el estado de la mar.
CDepende de cada embarcación.
DTiene un valor menor que el periodo de balance.
El periodo de cabezada es una característica propia de cada embarcación, pero la mar influye en el movimiento, por lo que es falso que no le afecte.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
29/45Asturias PNB enero 2025
Cuando el capitán de un buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una información de que hay personas siniestradas en la mar estará obligado a:
APedir permiso al armador para ir en su auxilio.
BAcudir a toda máquina en su auxilio.
CSolicitar permiso a la Autoridad Marítima.
DSolicitar permiso al fletador del buque.
El convenio SOLAS y la legislación marítima obligan al capitán que reciba noticia de personas en peligro en la mar a acudir con toda rapidez en su auxilio si está en condiciones de hacerlo.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
30/45Asturias PNB enero 2025
Un buque que utiliza señales de socorro puede emplear:
AUna señal consistente en una llama a bordo.
BUna luz todo horizonte de color rojo.
CTres pitadas largas seguidas.
DUna bandera azul con una cruz blanca.
Las llamas a bordo, como las de un barril de alquitrán o aceite ardiendo, figuran entre las señales de peligro del Anexo IV del RIPA. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
31/45Asturias PNB mayo 2025
Si un buque fondeado de 150 metros de eslora, en condiciones de visibilidad reducida, emite un repique de campana, un sonido de gong y tres pitidos consecutivos. ¿Qué afirmación es correcta según el RIPA?
AEl repique y el sonido de 5 segundos es obligatorio cada minuto; los pitidos serán a razón de largo-corto-largo.
BEl repique y los pitidos son obligatorios cada minuto; el gong es opcional en buques >100m.
CDe ser utilizadas todas, son obligatorias a razón de: pitido (largo-corto-largo), sonido de 5 segundos y gong alternadas cada 1 minuto.
DLos pitidos pueden omitirse según decida el Capitán o Patrón de la embarcación. El repique y el sonido serán de unos 5 segundos.
Según la Regla 35 del RIPA, un buque fondeado de 100 metros o más hace sonar la campana a proa y el gong a popa durante unos 5 segundos cada minuto, y puede emitir además, a su criterio, una corta, una larga y una corta. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
32/45Asturias PNB enero 2025
La expresión “visibilidad reducida” significa:
AToda condición en que la visibilidad está disminuida solamente por la acción de la niebla, excluyendo todas las demás circunstancias análogas que pudieran presentarse.
BToda condición en la que, desde el puente de gobierno del buque, la visibilidad sea inferior a 100 millas náuticas.
CToda condición en que la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.
DTodas las respuestas anteriores son falsas.
La Regla 3 del RIPA define la visibilidad reducida como la disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o causas análogas. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2025
33/45Asturias PNB enero 2025
Un chaleco salvavidas, dejará de arder o fundirse tras haber estado envuelto en llamas durante un tiempo no superior a:
ADos segundos.
BDiez segundos.
CUn minuto.
DDos minutos.
La normativa de homologación exige que el material del chaleco no siga ardiendo ni fundiéndose tras haber estado envuelto en llamas durante un tiempo breve, de dos segundos.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
34/45Asturias PNB enero 2025
La pieza sólida y suficientemente pesada, depositada en el fondo y a la cual se asegura una embarcación o una boya, se denomina:
AAncla.
BNoray.
CMuerto.
DRezón.
El muerto es un peso fondeado permanentemente al que se asegura una embarcación o una boya mediante una cadena.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
35/45Asturias PNB enero 2025
La marca con forma de castillete de color amarillo y con un aspa como marca de tope es:
AUna marca de abordaje.
BEl límite interior de una ría.
CPeligro por aguas profundas.
DUna marca especial.
Las marcas especiales son amarillas y llevan como tope un aspa amarilla; no indican un peligro sino una zona o configuración particular. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Asturias PNB enero 2025
36/45Asturias PNB mayo 2025
Los sistemas de navegación por satélite (GNSS) disponen de la función:
AMOB
BOMB
CSOB
DBON
Los receptores GNSS incluyen la función MOB (hombre al agua), que memoriza la posición al pulsarla para facilitar el regreso al punto de caída.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
37/45Asturias PNB mayo 2025
¿A partir de qué longitud horizontal del aparejo largado debe un buque pesquero (no de arrastre) exhibir una luz blanca todo horizonte o un cono con el vértice hacia arriba en la dirección del aparejo?
A50 metros.
B100 metros.
C150 metros.
DTodo buque pesquero (no de arrastre) con el aparejo largado debe exhibir una luz blanca todo horizonte o un cono con el vértice hacia arriba en la dirección del aparejo.
Si el aparejo largado se extiende horizontalmente más de 150 metros, el pesquero exhibe una luz blanca todo horizonte o un cono con el vértice hacia arriba en dirección al aparejo (Regla 26 del RIPA). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
38/45Asturias PNB enero 2025
Para determinar si existe riesgo de abordaje, se tendrá en cuenta la siguiente consideración:
AExiste el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
BNo existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
CExiste el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
DTodas las respuestas anteriores son correctas.
Según la Regla 7 del RIPA, existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
39/45Asturias PNB enero 2025
La especie de lazo o círculo que se forma en el extremo de un cabo, doblando el chicote y uniéndolo al mismo cabo mediante una ligada o costura se conoce como:
AGaza.
BChicote.
CSeno.
DVuelta.
La gaza es el ojo o lazo que se forma en el extremo de un cabo doblando el chicote y uniéndolo al propio cabo.
Fuente: Asturias PNB enero 2025
40/45Asturias PNB mayo 2025
Para determinar la velocidad de seguridad en buques con radar funcionando, ¿Cuál de los siguientes factores se tendrá en cuenta?
ALa evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando sin utilizar el radar se determinara la distancia a la que se hallan los buques u otros objetos próximos.
BLa evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando se utiliza el radar para determinar la distancia a la que se hallan los buques u otros objetos próximos.
CLa evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando se utiliza el radar para determinar el rumbo al que se hallan otros buques.
DLa evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando sin utilizar el radar se determinará el rumbo al que se hallan otros buques.
La Regla 6 del RIPA incluye, para buques con radar, la evaluación más exacta de la visibilidad que permite el radar al medir la distancia a buques u otros objetos próximos.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
41/45Asturias PNB mayo 2025
La parte del casco por encima de la línea de flotación se llama…
AObra viva.
BObra muerta.
CBodega.
DCarena.
La obra muerta es la parte del casco que queda por encima de la línea de flotación; la obra viva o carena es la parte sumergida.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
42/45Asturias PNB mayo 2025
Las boyas de peligro aislado:
ASerán, en cuanto a su forma, de libre elección, con cuidado de no generar confusión con marcas laterales.
BSerán en cuanto a su color, de libre elección, sin que pueda prestarse confusión con marcas cardinales.
CTendrán un aspa amarilla.
DTendrán dos esferas rojas superpuestas.
La forma de las marcas de peligro aislado es de libre elección, siempre que no se preste a confusión con las laterales; son negras con bandas rojas y llevan dos esferas negras. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
43/45Asturias PNB mayo 2025
La diferencia, en inclinación, entre los calados de popa y proa se denomina:
AAsiento.
BCalado medio.
CCalado en el medio.
DDesplazamiento.
El asiento es la diferencia entre los calados de popa y proa, que indica la inclinación longitudinal del barco. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
44/45Asturias PNB mayo 2025
Cuando vamos a dar remolque a un barco, el barco que va a remolcar se acercará al remolcado por:
AProa.
BPopa.
CSotavento.
DBarlovento.
El remolcador se aproxima por barlovento porque el remolcado, sin propulsión, abate más rápido, y así se evita que el viento los eche uno sobre el otro.
Fuente: Asturias PNB mayo 2025
45/45Asturias PNB enero 2025
Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias bandas anchas horizontales rojas indica:
AZona de prácticas militares.
BZona de bancos de arena.
CVertido de hidrocarburos.
DUn peligro aislado.
La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas rojas horizontales y lleva como tope dos esferas negras superpuestas. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
