Los tabiques verticales que dividen el interior del barco y se extienden en sentido longitudinal o transversal para formar los compartimentos se denominan.
ACuadernas.
BBaos.
CCodastes.
DMamparos.
Los mamparos son los tabiques que dividen el interior del barco en compartimentos.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
2/45Asturias PNB mayo 2024
Las luces que exhiben los buques deberán estar encendidas de día si:
AEsa es la decisión particular del patrón.
BHay visibilidad reducida.
CEstamos en una zona de separación de tráfico.
DSi navegamos por un canal angosto.
Las luces de navegación se exhiben también de día cuando hay visibilidad reducida (regla 20). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
3/45Asturias PNB mayo 2024
Los movimientos alternativos del barco de proa a popa y viceversa se denominan:
ABalances.
BCabezadas.
CQuebrantos.
DArrufos.
Las cabezadas son los movimientos longitudinales del barco, de proa a popa y viceversa.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
4/45Asturias PNB mayo 2024
Los grifos de fondo son:
AUnas válvulas de apertura y cierre situadas en la obra viva.
BLas válvulas de apertura y cierre, por donde cargamos el combustible en la embarcación.
CLos orificios practicados en el casco del barco, para desalojar el agua debido a la lluvia o los golpes de mar.
DUnas válvulas de apertura y cierre situadas en la obra muerta.
Los grifos de fondo son válvulas situadas en la obra viva que abren o cierran el paso del agua de mar al interior.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
5/45Asturias PNB enero 2024
¿Cuál es el color característico de una marca especial?
AAmarillo.
BBlanco.
CRojo.
DVerde.
Las marcas especiales son de color amarillo. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Asturias PNB enero 2024
6/45Asturias PNB enero 2024
De noche o en caso de visibilidad reducida, las embarcaciones de vela en navegación exhibirán las siguientes luces:
ALuces de costado, verde la de estribor, roja la de babor y luz de alcance.
BDe manera obligatoria un farol combinado dispuesto en cualquier lugar visible de la embarcación.
CDos luces rojas todo horizonte y una luz blanca de alcance.
DLas embarcaciones de vela no pueden navegar a vela de noche a no ser que lo hagan con el motor de a bordo, en cuyo caso no se les considerará una embarcación propulsada a vela.
Los veleros en navegación muestran luces de costado (verde a estribor, roja a babor) y luz de alcance (regla 25). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2024
7/45Asturias PNB mayo 2024
La marca de tope de una boya cardinal norte está formada por:
ADos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
BDos conos negros superpuestos unidos por las bases.
CDos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
DUn cono negro con el vértice hacia la zona donde está el peligro.
La marca de tope de la cardinal Norte son dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
8/45Asturias PNB enero 2024
Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá aparado de la derrota del otro de la forma siguiente:
ACuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
BCuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento, se mantendrá apartado de la derrota del buque que esté a barlovento.
CTodas las respuestas anteriores son correctas.
DTodas las respuestas anteriores son incorrectas.
Según la regla 12, con viento por bandas contrarias se aparta el que lo recibe por babor, y con viento por la misma banda se aparta el de barlovento; ambas afirmaciones están invertidas.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
9/45Asturias PNB mayo 2024
La maniobra de búsqueda de hombre al agua que consiste en meter todo el timón a la banda del náufrago hasta que la proa caiga 70º, momento en que se cambia todo el timón a la otra banda para lograr quedarse con el rumbo opuesto se conoce como:
AManiobra de Williamson.
BManiobra de Boutakow.
CManiobra de Anderson.
DManiobra de Scharnow.
En la maniobra de Boutakow se mete todo el timón a la banda del náufrago y, al caer 70°, se cambia a la contraria hasta quedar al rumbo opuesto. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
10/45Asturias PNB enero 2024
Nos disponemos a entrar al puerto deportivo de Gijón, ¿qué marca deberemos ver por nuestro babor?
AUn cilindro verde.
BUn cilindro amarillo.
CUn cilindro rojo.
DUn cono blanco.
España está en la región A: al entrar en puerto la marca de babor es roja y de forma cilíndrica.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
11/45Asturias PNB enero 2024
El ballestrinque o vuelta de ballestrinque se utiliza para:
AAyudar a que el cabo no se dañe cuando roza con la argolla.
BLascar un cabo que estaba tenso.
CFormar una gaza que no sea corrediza y poder así encapillar un cabo.
DUnir un cabo a una percha, argolla o similar.
El ballestrinque sirve para hacer firme un cabo a una percha, una argolla o un candelero, por ejemplo para colgar las defensas.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
12/45Asturias PNB mayo 2024
Una marca cardinal Norte tendrá como forma:
AUn cilindro.
BUna esfera.
CUn cono.
DUn castillete.
Las marcas cardinales tienen forma de castillete o de espeque. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
13/45Asturias PNB mayo 2024
Una embarcación en servicio de practicaje exhibirá dos luces todo horizonte en vertical:
AAmbas rojas.
BLa superior roja y la inferior verde.
CAmbas blancas.
DBlanca la superior y roja la inferior.
La embarcación de práctico en servicio muestra dos luces todo horizonte en vertical, blanca la superior y roja la inferior (regla 29). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
14/45Asturias PNB mayo 2024
Si observamos una bandera del Código Internacional de Señales en una embarcación cercana, con colores blanco y azul de tipo corneta, nos indica que:
ASe trata de una embarcación a la deriva.
BLa embarcación se encuentra fondeada.
CSe trata de una embarcación de pesca.
DHay buceadores trabajando en las inmediaciones de la embarcación.
La bandera A del Código Internacional, blanca y azul en forma de corneta, indica buzo sumergido; hay que mantenerse alejado y a poca velocidad. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
15/45Asturias PNB enero 2024
Se dice que el ancla garrea cuando:
AUn barco fondea con un ancla por proa.
BEl barco gira tomando como centro el ancla y como radio la cadena.
CFondeamos con viento.
DNo se queda quieta ni firme en el fondo provocando un desplazamiento del barco a sotavento.
El ancla garrea cuando no agarra firme en el fondo y el barco se desplaza arrastrándola, normalmente hacia sotavento.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
16/45Asturias PNB mayo 2024
En caso de abrigarse duda en una situación de riesgo de abordaje, se:
AConsidera que el riesgo no existe.
BContinúa navegando siempre con las luces de navegación encendidas.
CAumenta la velocidad siempre.
DConsidera que el riesgo existe.
Según la regla 7, si hay duda sobre la existencia de riesgo de abordaje, se considerará que existe. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
17/45Asturias PNB enero 2024
La pieza del molinete con forma de corona y muescas o moldes donde se encastran o acoplan los eslabones de la cadena según se va cobrando el ancla se llama:
ARoldana.
BBarbotén.
CMolinete.
DFreno.
El barbotén es la corona del molinete con muescas donde encajan los eslabones de la cadena.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
18/45Asturias PNB mayo 2024
Un buque al maniobrar, cuando varios están a la vista, si quiere indicar “estoy dando atrás” deberá emitir:
AUna pitada corta.
BDos pitadas cortas.
CTres pitadas largas.
DTres pitadas cortas.
Tres pitadas cortas significan «estoy dando atrás» (regla 34). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
19/45Asturias PNB enero 2024
Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por las reglas dispuestas en el RIPA, deberá indicar su maniobra mediante las siguientes señales emitidas con el pito:
AUna pitada corta para indicar “caigo a estribor”. Dos pitadas cortas para indicar “caigo a babor”. Tres pitadas cortas para indicar “estoy dando atrás”.
BUna pitada corta para indicar “caigo a estribor”. Una pitada larga para indicar “caigo a babor”. Una pitada corta y una pitada larga a intervalos regulares de tiempo “estoy dando atrás”.
CUna pitada corta para indicar “caigo a babor”. Dos pitadas cortas para indicar “caigo a estribor”. Tres pitadas cortas para indicar “estoy dando atrás”
DUna pitada corta para indicar “caigo a babor”. Dos pitadas cortas para indicar “caigo a estribor”. Dos pitadas cortas y una larga para indicar “estoy dando atrás”
Las señales de maniobra de la regla 34 son: una pitada corta «caigo a estribor», dos cortas «caigo a babor» y tres cortas «estoy dando atrás». Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2024
20/45Asturias PNB enero 2024
El nivel de combustible se comprueba:
ASólo una vez a la semana.
BEn función de lo que naveguemos una vez a la semana o cada 15 días.
CSolo a la llegada a puerto.
DCada día antes de zarpar.
El nivel de combustible debe comprobarse antes de cada salida.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
21/45Asturias PNB mayo 2024
De noche, los buques de vela en navegación, exhibirán las siguientes luces:
ALuces de costado y luz de alcance.
BDe manera obligatoria un farol combinado en cualquier lugar.
CDos luces rojas todo horizonte.
DObligatoriamente y en todo momento una marca cónica con el vértice hacia arriba.
Los veleros en navegación muestran de noche luces de costado y luz de alcance (regla 25). Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
22/45Asturias PNB mayo 2024
Cada una de las zonas más curvas del casco en las proximidades de la proa se denomina.
APuntal.
BCalado.
CAleta.
DAmura.
Las amuras son las zonas curvas del casco próximas a la proa. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
23/45Asturias PNB mayo 2024
¿Está permitida la descarga de aguas sucias al mar por parte de las embarcaciones de recreo?
ASí, se pueden descargar aguas sucias. Únicamente está prohibida la descarga de aguas sucias en el caso de que nos encontremos navegando en una zona portuaria, aguas protegidas, bahías, rías y similares.
BSí, se pueden descargar aguas sucias, pero solamente a partir de las 12millas, teniendo que haber sido previamente desmenuzadas y desinfectadas. La embarcación debe encontrarse navegando a una velocidad mínima de 3 nudos para realizar la descarga.
CConforme a lo dispuesto en el Anexo VI del convenio Marpol no están permitidas las descargas de aguas sucias salvo que nos encontremos en aguas internacionales.
DNinguna de las anteriores es correcta.
La descarga de aguas sucias está prohibida en puertos, aguas protegidas, rías y bahías, y fuera de ellas solo se permite a determinadas distancias (más de 3 millas tratadas, más de 12 sin tratar navegando a 4 nudos o más); ninguna opción lo recoge bien.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
24/45Asturias PNB mayo 2024
La expresión “visibilidad reducida” significa toda condición en la que la visibilidad está reducida por:
AAlta densidad de tráfico marítimo.
BNiebla.
CFalta de buen funcionamiento del radar.
DFalta de buena visión en el puente de gobierno.
La regla 3 define visibilidad reducida como la causada por niebla, bruma, nieve, lluvia intensa, tormentas de arena u otras causas análogas. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
25/45Asturias PNB enero 2024
Una marca cardinal Norte en caso de disponer de luz, será:
ABlanca, centelleante, grupos de 3 centelleos.
BAmarilla, centelleante, grupos de 2 centelleos +1.
CVerde, centelleante, ritmo continuo.
DBlanca, centelleante, ritmo continuo.
La marca cardinal Norte tiene luz blanca de centelleo continuo, rápido o muy rápido. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2024
26/45Asturias PNB mayo 2024
Al cabo de pequeña mena, amarrado por un extremo a la cruz del ancla y por otro a un boyarín que tiene por objeto balizar el ancla se denomina:
AOrinque.
BBallestrinque.
CNudo llano.
DVuelta de rezón.
El orinque es el cabo delgado que une la cruz del ancla con un boyarín para balizarla.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
27/45Asturias PNB mayo 2024
La luz de remolque es de color:
ARojo.
BBlanco..
CVerde.
DAmarillo
La luz de remolque es amarilla (regla 21).
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
28/45Asturias PNB enero 2024
Para determinar si existe riesgo de abordaje, se tendrá en cuenta la siguiente consideración:
ASe considerará que existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
BSe considerará que no existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
CSe considerará que existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
DTodas las respuestas anteriores son correctas.
La regla 7 considera que existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
29/45Asturias PNB enero 2024
La marca cardinal OESTE tiene la/s siguiente/s forma/s y colores:
ACastillete o espeque, negro con una banda ancha horizontal amarilla.
BCastillete, blanco sobre negro.
CCastillete o espeque, amarillo con una banda ancha horizontal negra.
DCastillete, espeque o esférica, negra con una banda ancha horizontal amarilla.
La cardinal Oeste es amarilla con una ancha banda horizontal negra, con forma de castillete o espeque y tope de dos conos unidos por los vértices. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB enero 2024
30/45Asturias PNB mayo 2024
Si usted ve una persona a bordo de una embarcación realizando movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente, nos quiere decir que su buque está:
ASin gobierno.
BCon capacidad de maniobra restringida.
CEn peligro y que requiere ayuda.
DSin equipo de V.H.F.
Subir y bajar lenta y repetidamente los brazos extendidos lateralmente es una señal de peligro y petición de ayuda del anexo IV del RIPA.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
31/45Asturias PNB mayo 2024
La marca de tope de una boya de aguas navegables será:
AUna esfera negra.
BUna esfera roja.
CDos esferas negras.
DDos esferas rojas.
La marca de aguas navegables lleva como tope una esfera roja. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
32/45Asturias PNB mayo 2024
En el momento en que un temporal alcanza una magnitud en la que el barco ya no puede mantenerse de proa a la mar, capeándolo, habrá que navegar de aleta o popa al “viento” avanzando con el oleaje y el viento. ¿Qué nombre recibe esta maniobra?
ACapear el temporal.
BManiobra de Scharnow.
CManiobra de Williamson.
DCorrer el temporal.
Correr el temporal es navegar con la mar y el viento por la aleta o la popa cuando ya no se puede capear. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
33/45Asturias PNB enero 2024
La prestación de auxilio en la mar para aquellas personas que se encuentren en peligro es:
ANo existe obligación de auxilio en la mar para ningún tipo de embarcación.
BObligatoria únicamente para las embarcaciones de Salvamento Marítimo y voluntaria para el resto de embarcaciones.
CObligatoria independientemente del tipo de embarcación.
DVoluntaria, salvo que el centro coordinador de Salvamento Marítimo nos contacte por el canal 16 para dar la prestación de auxilio de manera obligada.
Prestar auxilio a las personas en peligro en la mar es obligatorio para cualquier embarcación, siempre que pueda hacerse sin grave riesgo propio.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
34/45Asturias PNB enero 2024
Se entiende por aguas someras:
ALas que presentan grandes turbulencias, con peligro de escora de la embarcación.
BLas aguas cuando navegamos por una zona con la mar embravecida.
CLas aguas de dentro de un puerto o una bahía.
DAquellas aguas poco profundas en las que nuestra embarcación corre peligro de varada.
Aguas someras son aguas poco profundas en las que existe riesgo de varar.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
35/45Asturias PNB mayo 2024
Un tambucho o una escotilla con cubierta de cristales para dar luz y ventilación a las zonas del interior se denomina.
AManguerote.
BImbornal.
CCandelero.
DLumbrera.
La lumbrera es una abertura o tambucho acristalado que da luz y ventilación al interior.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
36/45Asturias PNB mayo 2024
Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, navegando en una zona de visibilidad reducida emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de:
AUn minuto.
BDos minutos.
CTres minutos.
DUn minuto y medio.
En visibilidad reducida, el buque de propulsión mecánica con arrancada emite una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos (regla 35). Para repasar: Señales acústicas del RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
37/45Asturias PNB enero 2024
Los chalecos salvavidas para estar homologados SOLAS, deben ir provistos de:
ABandas reflectantes.
BSilbato, señal fumígena y luz.
CSilbato, luz y bandas reflectantes.
DSilbato, bengala y bandas reflectantes.
Los chalecos homologados SOLAS deben llevar silbato, luz y bandas reflectantes.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
38/45Asturias PNB enero 2024
Nos encontramos navegando con nuestra embarcación desde el puerto deportivo de Gijón hasta Villaviciosa cuando a la altura del Islote de la Tortuga observamos otra embarcación cuyo patrón está sobre la cubierta sujetando en su mano derecha una bengala que emite una luz roja. ¿Qué nos está indicando el patrón con esta acción?
ANos está indicando que se encuentra fondeado mientras se dispone a largar una nasa por estribor.
BNos indica que debemos alcanzarle por su estribor ya que se encuentra realizando labores de mantenimiento.
CSe trata de una señal de peligro por lo que es probable que necesite nuestra asistencia.
DSe trata de una embarcación lúdica en la cual se está celebrando un evento musical.
Una bengala de mano de luz roja es una señal de peligro y necesidad de ayuda, por lo que probablemente la embarcación requiere asistencia.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
39/45Asturias PNB enero 2024
La oscilación de la embarcación que se produce en sentido transversal (estribor- babor) en un barco se denomina:
AZozobra.
BEstabilidad.
CBalance.
DCabezada.
El balance es la oscilación transversal del barco hacia babor y estribor; la cabezada es la longitudinal.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
40/45Asturias PNB enero 2024
El orificio hecho en la zona de popa del casco del buque que es atravesado por el eje motor se denomina:
ABocina.
BCodaste.
CCuaderna.
DMecha.
La bocina es el orificio de popa del casco por el que sale el eje motor.
Fuente: Asturias PNB enero 2024
41/45Asturias PNB mayo 2024
Si un barco se ha visto afectado por una fuerte tormenta eléctrica será conveniente verificar con posterioridad:
ALa aparición de ósmosis en el casco.
BEl desvío de la aguja.
CEl voltaje residual de los obenques.
DEl desgaste de los ánodos de sacrificio.
Una tormenta eléctrica puede alterar el magnetismo de a bordo, por lo que conviene verificar después el desvío de la aguja.
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
42/45Asturias PNB mayo 2024
Un buque de vela en navegación se mantendrá apartado siempre de la derrota de un buque:
AMercante en navegación.
BDedicado a la pesca.
CDe un buque remolcador.
DDe vela en cualquier situación.
Según la regla 18, el buque de vela se mantendrá apartado de un buque dedicado a la pesca, de uno sin gobierno y de uno con capacidad de maniobra restringida. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
43/45Asturias PNB enero 2024
Un buque que exhiba una marca consistente en dos conos en línea vertical uno sobre el otro unidos por sus vértices indica:
AQue se debe dejar ese buque por el oeste.
BQue se debe dejar ese buque por el este.
CBuque dedicado a operaciones de extracción y limpieza de fondos.
DBuque dedicado a la pesca de arrastre.
Dos conos unidos por sus vértices en línea vertical es la marca diurna de un buque dedicado a la pesca, incluida la de arrastre (regla 26). Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Asturias PNB enero 2024
44/45Asturias PNB mayo 2024
¿Qué tipo de marca puede utilizarse para marcar un punto de recalada?
AUna marca cardinal.
BUna marca lateral.
CUna marca de aguas navegables.
DUna marca de peligro aislado.
La marca de aguas navegables puede utilizarse como marca de recalada, al indicar que hay aguas navegables a su alrededor. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Asturias PNB mayo 2024
45/45Asturias PNB enero 2024
La expresión “visibilidad reducida” significa:
AToda condición en que la visibilidad está disminuida solamente por la acción de la niebla, excluyendo todas las demás circunstancias análogas que pudieran presentarse.
BToda condición en la que, desde el puente de gobierno del buque, la visibilidad sea inferior a 100 millas náuticas.
CToda condición en que la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.
DTodas las respuestas anteriores son falsas.
La Regla 3 del RIPA define la visibilidad reducida como la disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o causas análogas. Para repasar: Señales acústicas del RIPA
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
