Examenes oficiales Nacional DGMM
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
¿Qué parte del timón mueve la pala de tal forma que, si gira a una banda, la pala del timón lo hace a la banda contraria?
A
Guardín.
B
Limera.
C
Rueda.
D
Caña.
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PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 01
En el Código Internacional de Señales se establece que el significado de la bandera «Alfa» izada aisladamente indica que:
A
Tengo un buzo sumergido. Manténgase en comunicación con su embarcación de apoyo.
B
Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y a poca velocidad.
C
Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
D
Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad porque hay un buzo sumergido.
Bandera Alfa: tengo buzo sumergido, manténganse alejados y a poca velocidad.
Fuente: PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 01
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
El día 22 de noviembre, al ser Hrb= 10:00, nos encontramos a 3 millas al Oeste verdadero de Punta Gracia. Situados, damos rumbo de aguja al 178º (corrección total= 2º (+)). Tras navegar durante una hora y media, ponemos rumbo a la luz del extremo del espigón del puerto de Tánger. Teniendo en cuenta que la velocidad de nuestra embarcación es 7 nudos, se pide la situación estimada al ser Hrb= 12:00.
A
l= 35º 48,0’N; L= 005º 52,6’W.
B
l= 35º 53,3’N: L= 005º 56,2’W.
C
l= 35º 51,9’N; L= 005º 50,2’W.
D
l= 36º 00,3’N; L= 005º 49,8’W.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
De acuerdo con la Regla 24.a del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, si observamos un buque de propulsión mecánica remolcando a otro y exhibiendo una marca bicónica en el lugar más visible, estará indicando que:
A
La anchura del buque remolcador es superior a 25 metros.
B
La anchura del buque remolcado es superior a 25 metros.
C
La eslora del buque remolcado es superior a 100 metros.
D
La longitud del remolque es superior a 200 metros.
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DGMM PNB Junio 2024 Test 02
En el fondeo:
A
Se debe elegir siempre que sea posible un tenedero de fango duro, arena fangosa o arena dura, para facilitar el agarre del ancla.
B
La embarcación debe disponer de una línea de fondeo cuya longitud será cuatro veces su eslora.
C
El punto de fondeo debe elegirse de forma que en un círculo de radio como mínimo igual a la longitud de la cadena filada se mantenga libre de obstáculos.
D
La aproximación al lugar de fondeo se hará a la velocidad máxima de gobierno, de través al viento. Seguridad.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Se encuentra navegando con su embarcación de recreo, ¿en cuál de las siguientes condiciones se permite la descarga de aguas sucias al mar?
A
Siempre que la embarcación esté en movimiento, independientemente de la distancia a la costa y de la velocidad de esta.
B
Solo si la embarcación está fondeada en aguas protegidas y se encuentra dentro de la zona 5.
C
Está prohibida en todo el mar territorial español sin ninguna excepción.
D
A más de 3 millas de la costa, habiendo sido previamente desmenuzadas y desinfectadas. Balizamiento.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, navegando en un velero de 6 metros por un canal angosto, tenemos obligación de:
A
No estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
B
Navegar lo más cerca posible del centro del canal.
C
Navegar a una velocidad de seguridad y ceder el paso únicamente a buques restringidos por su calado.
D
Ceder el paso a cualquier buque realizando labores de pesca.
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
En caso de un accidente a bordo que produzca una hemorragia interna, al afectado se le debe:
A
Dar pequeños sorbos de agua fresca.
B
Llevar a un lugar fresco, seco y bien ventilado, para que le baje la temperatura.
C
Acostar en horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso se colocará en la posición lateral de seguridad.
D
Quitar la ropa y aplicarle compresas de agua fría.
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PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 01
Según la Regla 13 del RIPA, “Buque que alcanza“, se considerará buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación:
A
Mayor de 22,5° a popa del través de este último.
B
Menor de 22,5° a popa del través de este último.
C
Mayor de 22,5° a proa del través de este último.
D
Menor de 22,5° a proa del través de este último.
RIPA Regla 13: buque que alcanza es el que se aproxima desde una dirección de más de 22.5 grados a popa del través del otro buque.
Fuente: PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 01
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
De conformidad con la Regla 25 del RIPA, “Buques en vela en navegación y embarcaciones de remo”, ¿en qué embarcaciones es posible sustituir las luces de costado y la luz de alcance por una linterna de luz blanca preparada para su uso inmediato?
A
En cualquier embarcación de vela que no supere los 7 metros de eslora y embarcaciones de remo.
B
En cualquier embarcación de vela que no supere los 12 metros de eslora y embarcaciones de remo.
C
En cualquier embarcación de vela que no supere los 20 metros de eslora y embarcaciones de remo.
D
Sólo en embarcaciones de remos.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de los siguientes factores NO se contempla explícitamente en el reglamento a la hora de determinar la velocidad de seguridad?
A
El estado de visibilidad.
B
Las concentraciones de buques de pesca.
C
El calado en relación con la profundidad disponible.
D
La pericia del patrón.
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
Según la Regla 35.b del RIPA, “Señales acústicas en visibilidad reducida”, dentro de una zona de visibilidad reducida, ¿qué señales emitirá, a intervalos que no excedan de dos minutos, un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada?
A
Dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
B
Una pitada larga.
C
Dos pitadas cortas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
D
Una pitada corta.
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
A las 14:00 Hrb, navegando al rumbo verdadero 015°, tomamos una demora de aguja al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) de 200°. La declinación magnética es (-3°) y el desvío es (+1°). Hallar nuestra situación más aproximada de entre las siguientes, si nos encontramos simultáneamente a la hora que tomamos la demora al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) sobre la línea isobática de 200 metros.
A
l= 35°45,4´N; L= 005°14,8´W.
B
l= 36°45,4´N; L= 005°14,8´W.
C
l= 36°45,4´N; L= 006°14,8´W.
D
l= 35°45,4´N; L= 006°14,8´W.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Una vez se ha producido una varada involuntaria ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA en relación con los factores que influyen a la hora de liberar la embarcación?
A
El tipo de fondo, ya que la maniobra depende de si se trata de un fondo duro tipo rocoso o de un fondo blando tipo arena.
B
Las mareas, ya que para liberar la embarcación suele ser preferible esperar a que haya marea alta.
C
Los medios de ayuda externa con los que contamos, ya que disponer del apoyo de otro buque o embarcación facilita la maniobra.
D
La distribución de pesos de la embarcación, ya que estos son inamovibles y nunca es posible redistribuirlos para variar las condiciones de asiento o escora. Meteorología
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Nos encontramos navegando con velocidad de máquinas 6 nudos, y a Hrb = 09:30 situados en posición 35°47,0´N; 006°12,0´W damos rumbo a un punto “p” de coordenadas: 35°58,0´N; 005°55,0W; puestos a rumbo el desvío es de 3°(-). Cuando Cabo Espartel nos demora por el 116° de aguja, damos rumbo para pasar a 3 millas al Norte verdadero de Punta Malabata, manteniendo la misma velocidad de máquinas. Se pide calcular la posición de nuestra embarcación a Hrb=12:30, sabiendo que la declinación magnética para todo el ejercicio es 3°W.
A
l= 35°52,0´N; L= 005°50,4´W.
B
l= 35°51,7´N; L= 005°51,4´W.
C
l= 35°58,2´N; L= 005°54,6´W.
D
l= 35°52,2´N; L= 005°51,9´W.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Navegando a vela cerca de la Isla de Sálvora, nos vemos envueltos en una posible situación de riesgo de abordaje al aproximarse una motora con una demora fija hacia nuestra embarcación. Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, deberemos:
A
Mantenernos a rumbo ya que en ningún caso debemos maniobrar por tener preferencia frente a un buque de propulsión de mecánica.
B
Reducir la velocidad para estudiar la situación, siempre que sea posible, y si se considera que existe riesgo de abordaje, maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.
C
Realizar pequeños cambios de rumbo y velocidad para avisar a la otra embarcación de su obligación de mantenerse apartado de la derrota de nuestra embarcación por ser buque de vela.
D
Dado que esta situación exige la obligación de maniobrar por ser embarcación de vela, cambiar de rumbo ligeramente para desviar nuestro rumbo lo menos posible y evitar el abordaje al mismo tiempo.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Si se detecta a bordo un incendio originado en el tanque de combustible de la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones a la hora de proceder a su extinción es INCORRECTA?
A
Atacaremos el fuego por la base de las llamas y nos aproximaremos siempre mirando al fuego.
B
Si existe corriente de aire nos aproximaremos con ésta a nuestra espalda.
C
Utilizaremos como agente extintor el polvo seco.
D
Posicionaremos la embarcación de forma que el foco principal del incendio quede a barlovento para evitar la propagación del fuego. Meteorología
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
Recalando de noche, avistamos por el través de babor una luz verde con un ritmo en grupos de (2+1) destello y por el través de estribor una luz verde centelleante continua, ¿por dónde navega la embarcación?
A
Por un canal principal.
B
Por un canal secundario.
C
Entre una Marca lateral y una Marca cardinal Norte.
D
Entre una Marca lateral modificada y una Marca de peligro aislado.
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PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 01
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
A
La Marca de Peligro Aislado, se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado, por todas partes, de aguas navegables.
B
Su marca de tope es una esfera negra.
C
La Marca de Peligro Aislado se colocará encima, amarrada, o próxima a aguas navegables, que estén próximas, en alguna dirección, a algún peligro aislado.
D
Sobre su numeración o rotulación, no podrán utilizarse números o letras para identificar dichas
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PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 02
Si navegando con niebla escuchamos una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos y cuatro pitadas cortas, según lo indicado en la Regla 35 del RIPA, “Señales acústicas en visibilidad reducida”, éstas nos estarán indicando la presencia de:
A
Un buque dedicado a la pesca, fondeado.
B
Una embarcación de prácticos, con arrancada, en servicio de practicaje.
C
Un buque de eslora igual o superior a 100 metros, fondeado.
D
Un buque remolcador que tenga restringida su maniobra.
La niebla, bruma y lluvia reducen la visibilidad en el mar.
Fuente: PER DGMM — Convocatoria Noviembre 2024 Test 02
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Si navegando de día y con buena visibilidad con nuestra embarcación de 22 metros de eslora sufrimos una avería en nuestro sistema de gobierno, de tal manera que nos quedamos sin la posibilidad de maniobrar con medios propios, de acuerdo con la Regla 27 del RIPA debemos:
A
Encender dos luces rojas todo horizonte, que llevaremos colocadas en el lugar más visible, en línea vertical.
B
Izar tres bolas (o marcas similares) en línea vertical en el lugar más visible.
C
Exhibir un cilindro y mostrar dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, todo ello en el lugar más visible.
D
Izar dos bolas (o marcas similares) en línea vertical en el lugar más visible.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
¿Cuál de las siguientes características NO corresponde a una Marca Especial?
A
Su color es amarillo.
B
Su marca de tope, si tiene, es un aspa amarilla en forma de “X”.
C
Su luz, si tiene, es blanca con grupo de destellos.
D
Se puede utilizar para indicar zonas de ejercicios militares.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?
A
Buque de propulsión mecánica en navegación.
B
Embarcación de práctico.
C
Buque dedicado a la pesca de arrastre.
D
Buque de vela en navegación.
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
En meteorología, ¿qué se entiende por isobara?
A
Es una superficie de igual presión atmosférica entre el nivel del mar y la primera capa de la atmósfera.
B
Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la presión atmosférica tiene el mismo valor.
C
Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la temperatura atmosférica tiene el mismo valor.
D
Es una superficie trazada sobre un mapa donde la presión atmosférica tiene el mismo valor.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado por todas partes de aguas navegables.
B
Su marca de tope es una esfera negra.
C
Su marca de tope son tres esferas negras.
D
Son rojas con bandas negras, aunque ocasionalmente también es posible encontrarlas amarillas con bandas negras.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Conforme a la Regla 5 del RIPA, “Vigilancia”, en el caso de navegaciones en solitario:
A
Se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si se dispone de AIS.
B
Se deberá mantener en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
C
Se deberán realizar comprobaciones del estado del tráfico al menos cada 30 minutos.
D
Únicamente se podrán relajar las medidas de vigilancia visual y auditiva si la embarcación dispone de dispositivos de alarma asociados al radar.
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
Entrando a las 18:00GMT en la Ría de Arousa sabemos que nos encontramos en un lugar de sonda en la carta de 9,2 metros y que la presión atmosférica es 1028 mb. Conocemos la siguiente información (Horas en GMT): Hora 15:12 / (+)0.1 m. y Hora 21:41 / (+)0.8m. La corrección atmosférica para 1003mb es (-)0.15. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se ajusta a la sonda en el momento de la bajamar y pleamar respectivamente?
A
9,30 metros / 9,95 metros.
B
8,50 metros / 10,00 metros.
C
8,55 metros / 8,95 metros.
D
9,15 metros / 9,85 metros.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En relación con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿qué luces está obligada a llevar una embarcación a motor de 15 metros de eslora en navegación nocturna?
A
Una luz de tope a proa, luces de costado y una luz de alcance.
B
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa, luces de costado y una luz de alcance.
C
Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope a popa y luces de costado.
D
Una luz blanca todo horizonte a proa, luces de costado y una luz de alcance.
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DGMM PNB Junio 2024 Test 02
Conforme a lo indicado en la regla 34 del RIPA “Señales de maniobra y advertencia”, ¿cuál de las siguientes señales luminosas podrá complementar las señales acústicas repitiéndose durante toda la duración de la maniobra?
A
Un destello para indicar “caigo a babor”.
B
Un destello de duración aproximada de un segundo para indicar “caigo a estribor”.
C
Dos destellos de aproximadamente un segundo de duración para indicar “estoy dando atrás”.
D
Dos destellos para indicar “caigo a estribor”.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Las Marcas de Aguas Navegables pueden:
A
Emplearse como una Ayuda a la Navegación Móvil (MatoN).
B
Incluir el uso de pictogramas para indicar su finalidad.
C
Utilizarse para indicar la aproximación a un puerto.
D
Indicar un nuevo peligro en las aguas de navegación.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
De acuerdo con la Regla 14 del RIPA "Situación de vuelta encontrada", ¿qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica que se encuentren en esa situación?
A
El buque más grande debe mantener su rumbo y el otro debe maniobrar.
B
Ambos deben caer a estribor para pasar por el costado de babor del otro.
C
El buque que vea al otro por su banda de estribor debe ceder el paso.
D
Ambos deben caer a babor para pasar por el costado de estribor del otro. Maniobra y navegación.
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DGMM PER Junio 2024 Test 02
En una situación de reflotamiento de un barco varado en fondo fangoso, ¿cuál de las siguientes actuaciones a tomar es INCORRECTA?
A
Trasladar pesos para cambiar el asiento.
B
Esperar al momento de la bajamar.
C
Balancear el barco para que se despegue del fondo, ya que el fango hace de ventosa.
D
Utilizar el servicio de un remolcador, si se considera necesario. Meteorología
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
Conforme al anexo IV del RIPA “Señales de peligro”, ¿cuál de las siguientes señales indica peligro y necesidad de ayuda?
A
Un cohete-bengala con paracaídas o una bengala de mano que produzca una luz roja.
B
Una señal fumígena que produzca una densa humareda de color amarillo.
C
La señal de peligro "AL" del Código Internacional de Señales.
D
Una señal emitida por radiotelefonía consistente en la palabra "pan-pan”.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si se produce un aumento de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno denominado:
A
Refrescar.
B
Rolar.
C
Calmar.
D
Caer.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Entrando en el puerto de Gijón el día 22 de noviembre de 2025, en una embarcación de vela con un calado de 1,2 metros en un punto de sonda en la carta de 1,3 metros y sabiendo que la presión atmosférica es de 1038 milibares, indique la sonda en el momento de la primera bajamar.
A
2,40 m.
B
2,25 m.
C
2,14 m.
D
2,50 m.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Si una embarcación de prácticos de 21 metros de eslora se va a desplazar, navegando por sus propios medios, a otro puerto para realizar labores de mantenimiento en la propia embarcación, siendo parte de la navegación en horario nocturno y sin realizarse durante el trayecto ningún servicio de practicaje, según la Regla 29 del RIPA, la embarcación exhibirá:
A
Únicamente en la parte superior del palo dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior.
B
Las luces de costado, la luz de alcance y, además, dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior.
C
Una luz de tope, luces de costado y una luz de alcance.
D
Las luces de costado, la luz de alcance y, además, dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo roja la superior y blanca la inferior.
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
Navegando con una embarcación para uso privado se divisa un dispositivo de balizamiento en superficie de un buceador, ¿a qué distancia mínima de seguridad deberemos mantenernos de esa zona de buceo?
A
25 metros.
B
50 metros.
C
200 metros.
D
A aquella que a criterio del patrón se considere suficiente para garantizar la seguridad del buceador. Balizamiento.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación, encontrándose lejos de la costa, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
A
Emita una alerta utilizando la LSD en el Canal 70.
B
Póngase ropa de abrigo y el chaleco salvavidas y lleve consigo la radiobaliza.
C
Salte al agua y amarre su arnés de seguridad a la embarcación, para evitar que la corriente le arrastre.
D
Si dispone de balsa salvavidas, corte la driza en el último momento una vez estén todos a bordo. Meteorología
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿Cuál de los siguientes supuestos afecta negativamente a la estabilidad transversal?
A
El traslado de pesos desde la proa a la popa.
B
El traslado de pesos desde la popa a la proa.
C
La elevación de pesos a zonas superiores a la cubierta.
D
La bajada de pesos a zonas inferiores a la cubierta. Legislación.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, si nos aproximamos a un recodo, en donde la visión esté obstaculizada y no nos permita ver a otros buques, deberemos:
A
Transitar lo más rápido posible el recodo y lo más próximo posible al límite exterior de babor de éste.
B
Navegar alerta y con precaución haciendo sonar una pitada larga.
C
Transitar lo más rápido posible el recodo haciendo sonar dos pitadas largas seguidas de una corta.
D
Navegar alerta escuchando el canal 09 de VHF, por el cual se deberá avisar en periodos de 2 minutos de nuestra posición y del recodo en concreto que estamos transitando.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Dada la situación de salida l= 35º45'N; L= 005º14' W, la Hrb= 15:00 h, la velocidad de la embarcación 5 nudos y el rumbo de aguja 355º. Ct=+5º. Se pide calcular la situación de estima a Hrb= 16:30 h.
A
l= 35º50,5'N; L= 005º15' W.
B
l= 35º05,2'N; L= 005º14' W.
C
l= 35º52,5'N; L= 05º15,2' W.
D
l= 35º52,5'N; L= 005º14' W.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Navegamos con una embarcación de 10 metros de eslora que dispone de una línea de fondeo formada por cadena y estacha. Vamos a realizar una maniobra de fondeo a la gira, en una zona con una sonda de 4 metros, ¿cuál de los siguientes escenarios es el más adecuado para fondear con seguridad?
A
Zona con fondo de fango compacto y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 12 metros.
B
Zona con fondo de arcilla, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos ni embarcaciones en un radio de 22 metros.
C
Zona con fondo de piedra y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 12 metros.
D
Zona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 30 metros. Seguridad.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 01
Para prevenir los abordajes, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
A
Nunca modificar la velocidad para evitar un abordaje.
B
Si navegamos a vela, debemos confiar en que respetarán nuestra preferencia.
C
No es necesario tener en cuenta el rumbo y la velocidad de un buque grande, porque debido a sus dimensiones va siempre a muy baja velocidad.
D
Hacer todo lo posible para ser visto o escuchado.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
¿Qué parámetro mide el barómetro aneroide?
A
La presión atmosférica.
B
La velocidad de la embarcación.
C
La velocidad del viento.
D
La dirección del viento.
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 03
En lo que respecta a los términos relacionados con el ancla y la maniobra de fondeo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
A
“Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
B
“A la pendura” es la voz que indica que el ancla está libre en la superficie lista para zarpar.
C
“A pique” indica que la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y con la cadena tensa.
D
“Zarpar” es recoger a bordo el ancla que un barco tiene fondeado.
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