Examenes oficiales Andalucia
45 preguntas · 75 minutos · 36 para aprobar
0
Correctas
0
Incorrectas
0
En blanco
00:00
Tiempo
Te enviamos las preguntas que has fallado + repaso del temario
Repásalas cuando quieras. Sin spam, sin contraseña.
Al enviar aceptas recibir este email puntual. Puedes cancelar en cualquier momento.
1/45
PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
Para obtener la situacion por dos demoras, es conveniente que el angulo entre ellas sea:
A
Lo mas pequeño posible
B
Exactamente 45 grados
C
Proximo a 90 grados
D
Exactamente 180 grados
El angulo ideal entre dos demoras es 90 grados, ya que minimiza el error del punto de corte. Angulos menores de 30 o mayores de 150 dan posiciones poco fiables.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
2/45
PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
La obra muerta de un barco es:
A
La parte del casco por debajo de la linea de flotacion
B
La parte del casco por encima de la linea de flotacion
C
La estructura interna del casco
D
El conjunto de mastiles y jarcia
La obra muerta es toda la parte del casco que queda por encima de la linea de flotacion.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
3/45
PER Andalucia — Conv. 3/2016
La marca que identifica a un buque sin gobierno es:
A
Un cono con el vértice hacia abajo
B
Dos conos en vertical, unidos por sus vértices
C
Dos conos en vertical, unidos por sus bases
D
Dos bolas en línea vertical
4/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
La luz de alcance:
A
Es de color amarillo
B
Debe colocarse lo más cerca posible de la proa
C
Es visible en un arco de 135º
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
5/45
PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
Un buque navegando por un canal angosto:
A
Debe mantenerse lo más cerca posible del límite del canal que tiene por estribor
B
No debe cruzar el canal, si al hacerlo estorba el tránsito de otro buque que sólo puede
C
Si las circunstancias lo permiten, no fondeará en el canal
D
Todas las respuestas son correctas
Según la Regla 9 del RIPA, en canal angosto hay que mantenerse a estribor, no cruzar si se estorba, y si es posible no fondear. Todas las respuestas son correctas.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
6/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
Para pasar de rumbo de aguja a rumbo verdadero se:
A
Suma la correccion total
B
Resta la correccion total
C
Se multiplica por la declinacion
D
No se corrige
Rv = Ra + Ct. Para pasar de aguja a verdadero se SUMA la correccion total.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
7/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
SECURITE se utiliza para:
A
Pedir socorro inmediato
B
Comunicaciones comerciales
C
Transmitir avisos de seguridad a la navegacion
D
Llamadas entre embarcaciones
SECURITE es el prefijo para mensajes de seguridad: avisos meteorologicos, peligros para la navegacion, etc.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
8/45
PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
Navegando sin radar en zona de visibilidad reducida, escuchamos una señal fónica de niebla, que al parecer viene de la amura de estribor. Si no tenemos conocimiento previo de un buque en esa zona, debemos:
A
Caer inmediatamente a babor
B
Caer inmediatamente a estribor, hasta que oigamos la señal por babor
C
Reducir la velocidad a la mínima de gobierno y, si es necesario, suprimir toda la arrancada
D
Mantener rumbo y velocidad, extremando la vigilancia
Según la Regla 19(e) del RIPA, al escuchar señal fónica de niebla por delante del través, se debe reducir velocidad a la mínima de gobierno y suprimir arrancada si es necesario.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
9/45
PER Andalucia — Conv. 2/2018
Navegando por una vía de circulación de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque que está cruzando el dispositivo con un rumbo perpendicular al nuestro y que se aproxima con riesgo de abordaje en una situación de cruce. En estas circunstancias:
A
Debemos mantenernos apartados de su derrota y, si las circunstancias lo permiten,
B
Al navegar por el dispositivo tenemos preferencia de paso y el otro buque debe
C
Los dos buques debemos caer a estribor
D
No se puede cruzar un dispositivo de separación del tráfico
10/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 120º. La situación es
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
Un buque desde la marcación 120° viene por nuestra aleta de estribor (más de 112.5° por la popa). Según la Regla 13 del RIPA, es situación de alcance.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
11/45
PER Andalucia — Conv. 3/2016
La marca de tope de una marca de peligro aislado es:
A
Dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia arriba
B
Dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia abajo
C
Una esfera roja
D
Dos esferas negras superpuestas
12/45
PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El que tenga al otro por estribor
B
El que tenga al otro por babor
C
El que esté a barlovento
D
El que esté a sotavento
13/45
PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
La marca que identifica a un buque fondeado es:
A
Un cono con el vértice hacia abajo
B
Dos conos en vertical, unidos por sus vértices
C
Dos conos en vertical, unidos por sus bases
D
Una esfera negra
Según la Regla 30 del RIPA, un buque fondeado exhibe de día una esfera negra (bola) en la parte de proa visible.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
14/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
El ánodo de zinc (ánodo de sacrificio) protege:
A
Las partes metalicas del barco de la corrosion galvanica
B
El casco de fibra
C
Las velas
D
La pintura
El zinc se corroe antes que otros metales (bronce, acero), protegiendo helice, eje, etc.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
15/45
PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
Navegando a motor, vemos un buque de propulsión mecánica que se aproxima por nuestro través de estribor, manteniendo la demora. Debemos:
A
Mantener rumbo y velocidad, ya que somos buque alcanzado
B
Mantenernos apartados de su derrota, evitando cortarle la proa
C
Lo mejor es coordinar la maniobra por VHF
D
Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
Según la Regla 15 del RIPA, en situación de cruce con buque por nuestro través de estribor, debemos mantenernos apartados de su derrota evitando cortarle la proa.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
16/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 120º. La situación es
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
17/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
En la carta nautica, las profundidades se refieren a:
A
La bajamar maxima viva equinoccial (BMVE)
B
El nivel medio del mar
C
La pleamar
D
La linea de flotacion
Las sondas en cartas españolas se refieren al datum de sondas = BMVE (nivel mas bajo previsible).
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
18/45
PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
Al dar avante con el timon a estribor, la popa cae a:
A
Estribor
B
Babor
C
No se mueve
D
Depende de la corriente
Con timon a estribor y maquina avante, la proa cae a estribor y la popa a babor. El timon desvía el flujo de agua.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
19/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
La ITV de embarcaciones de recreo se pasa:
A
Cada 5 años (menores de 6m) o menos segun eslora/antiguedad
B
Cada año
C
Cada 10 años
D
No es obligatoria
La periodicidad depende de eslora y antiguedad. Menores de 6m: cada 5 años. Mayores y mas antiguas: menos.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
20/45
PER Andalucia — Conv. 4/2018
Al dar atrás, el giro de una hélice levógira es:
A
En sentido de las agujas del reloj, mirando desde proa hacia popa
B
En sentido de las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa
C
En sentido contrario a las agujas del reloj, mirando desde popa hacia proa
D
las respuestas a) y c) son correctas
21/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
El abanderamiento de una embarcacion de recreo se realiza en:
A
La Capitania Maritima correspondiente
B
El Ayuntamiento
C
Trafico (DGT)
D
Hacienda
El registro y abanderamiento se gestiona en Capitania Maritima.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
22/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
La líneas isobaras son:
A
Líneas que unen puntos de igual temperatura en un anticiclón
B
Líneas que unen puntos de igual intensidad de viento
C
Líneas que unen puntos de igual presión
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
23/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Navegando de noche observamos una luz blanca por la proa. Se trata de:
A
Un buque fondeado
B
Un buque al que estamos dando alcance
C
Un buque de propulsión mecánica de menos de 7 metros y menos de 7 nudos
D
Todas las respuestas anteriores pueden ser correctas
Una luz blanca por la proa puede ser un buque fondeado, un buque al que damos alcance (vemos su luz de alcance), o un buque pequeño (<7m) con luz blanca todo horizonte.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
24/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Cuando la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable:
A
Existe riesgo de abordaje
B
No hay peligro, se trata de una situación normal de la navegación
C
Nos encontramos en una situación de cruce
D
Depende del tamaño de los buques
Según la Regla 7(d) del RIPA, cuando la demora de un buque que se aproxima no varía apreciablemente, existe riesgo de abordaje.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
25/45
PER Andalucia — Conv. 3/2019
En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:
A
Maniobra de Williamson
B
Maniobra de Boutakow
C
Maniobra de Anderson
D
Maniobra en redondo
26/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
27/45
PER Andalucia — Conv. 1/2024 Mod.A
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica que están a la vista el uno del otro:
A
El que tiene al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota
B
El que tiene al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota
C
El que está dando alcance se mantendrá apartado de la derrota del alcanzado
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
28/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
El canal 9 VHF se utiliza para:
A
Llamada entre embarcaciones de recreo
B
Solo socorro
C
Comunicacion con Salvamento
D
Prevision del tiempo
Canal 9 es el canal de llamada alternativo para embarcaciones de recreo.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
29/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
Una marca de peligro aislado es de color:
A
Negro con franja roja
B
Rojo con franja negra
C
Amarillo y negro
D
Solo rojo
Peligro aislado: negro con una o mas franjas rojas. Marca superior: dos esferas negras.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
30/45
PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
Al navegar en una zona de visibilidad reducida:
A
Hay que encender la luces de navegación
B
Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar
C
Deberán emitirse las señales fónicas correspondientes
D
Todas las respuestas son correctas
Según las Reglas 19 y 35 del RIPA, en visibilidad reducida hay que encender luces, tener máquinas listas y emitir señales fónicas. Todas son correctas.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 2/2016 Mod.A
31/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
La brisa marina (virazón) sopla:
A
De tierra a mar durante el dia
B
De mar a tierra durante el dia
C
De mar a tierra durante la noche
D
Siempre en la misma direccion
La virazón o brisa marina sopla de mar a tierra durante el dia, cuando la tierra se calienta mas rapido que el mar, creando una zona de baja presion en tierra.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
32/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Banda de Sotavento es:
A
La banda por donde entra el viento
B
La banda contraria a la de barlovento
C
La banda por donde sale el viento
D
Las respuestas b) y c) son correctas
33/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
Un cohete con paracaidas alcanza una altura de:
A
100 metros
B
200 metros
C
300 metros
D
500 metros
Los cohetes con paracaidas alcanzan unos 300 metros de altura y son visibles a unas 25 millas.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
34/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 120º. La situación es
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
35/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.B
Un buque se aproxima al nuestro desde la marcación 120º. La situación es de:
A
Cruce
B
Alcance
C
Vuelta encontrada
D
Visibilidad reducida
36/45
PER Andalucia — Conv. 2/2023 Mod.A
Un buque mercante y una embarcación de recreo, ambos de propulsión mecánica y a la vista, se cruzan en mar abierto con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
El buque mercante
B
La embarcación de recreo
C
El que tenga al otro por su costado de estribor
D
El que tenga al otro por su costado de babor
37/45
PER Andalucia — Conv. 1/2020 Mod.A
Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:
A
Mantendremos rumbo y velocidad. Somos el buque que «sigue a rumbo»
B
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a estribor
C
Maniobraremos con suficiente antelación, evitando si es posible una caída a babor
D
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
38/45
PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
Un buque de vela y uno de propulsión mecánica a la vista navegan de vuelta encontrada con riesgo de abordaje:
A
Ambos caerán a estribor
B
Ambos caerán a babor
C
El de vela se apartará de la derrota del de propulsión mecánica
D
El de propulsión mecánica se apartará de la derrota del de vela
Según la Regla 18(a) del RIPA, un buque de propulsión mecánica en navegación se mantendrá apartado de la derrota de un buque de vela. No es vuelta encontrada entre iguales.
Fuente: PER Andalucia — Conv. 1/2016 Mod.A
39/45
PER Andalucia — Conv. 4/2018
La luz de tope:
A
Es de color blanco
B
Va colocada en el eje longitudinal del buque, siendo visible en un arco de 225º
C
Las respuestas a) y b) son correctas
D
Las respuestas a) y b) son falsas
40/45
DGMM PER Junio 2024 Test 01
Las marcaciones se miden:
A
De 0o a 360º, en sentido horario
B
De 0o a 180º, indicando si es hacia proa o hacia popa
C
De 0o a 360º, indicando si es a babor o a estribor
D
De 0o a 180º, indicando si es a babor o estribor
41/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
Un escobén es:
A
El orificio por donde pasa la cadena del ancla
B
Un tipo de nudo
C
Un instrumento de navegacion
D
Un tipo de vela
El escoben es el orificio en la proa por donde pasa la cadena o cabo del ancla.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
42/45
PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
La señal de socorro consistente en llamas a bordo se produce mediante:
A
Bengalas de paracaidas
B
Señales fumigenas
C
Un contenedor con material inflamable en un balde metalico
D
Cohetes lanzacabos
Las llamas a bordo como señal de socorro se producen quemando material en un recipiente metalico, siendo una señal reconocida internacionalmente.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Diciembre 2023
43/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
La brisa termica nocturna (terral) sopla:
A
Del mar hacia tierra
B
De tierra hacia el mar
C
De sur a norte
D
No existe brisa nocturna
De noche la tierra se enfria mas rapido y el aire frio baja hacia el mar (terral).
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
44/45
PER Andalucia — Conv. 1/2017
Una marca de peligro aislado:
A
Es negra con una o más bandas anchas horizontales amarillas
B
Su marca de tope lo constituyen dos esferas negras superpuestas
C
Emite una luz roja continua
D
Su marca de tope lo constituye un aspa de color rojo
45/45
PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
El calado de una embarcacion se mide desde:
A
La cubierta hasta el tope del mastil
B
La linea de flotacion hasta la parte mas baja de la quilla
C
La proa hasta la popa
D
El centro del barco hasta el costado
El calado es la profundidad a la que se sumerge el casco, medida desde la linea de flotacion hasta el punto mas bajo de la quilla.
Fuente: PER Andalucia — Convocatoria Octubre 2023
Puedes dejar preguntas en blanco — no penalizan