Martin Quest 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.42, el Martin Quest 33 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12, el Martin Quest 33 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.491, por encima del umbral de 2,0, el Martin Quest 33 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 33% de lastre, el Martin Quest 33 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.94 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 2.722 kg
- Lastre
- 885 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Rodger Martin
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 46.82 m²
- Combustible
- 53.0 L
- Agua
- 76.0 L
Martin Quest 33
Rodger Martin firmó este casco en 1998 con la intención clara de devolverle la emoción al crucero costero. El Quest 33 tiene una superficie vélica generosa para su eslora, lo que se nota en seguidas de popa o al largo con brisas de menos de 12 nudos: encara sin pedir permiso y mantiene plano cuando otros ya están escorados. La manga ajustada y el lastre concentrado en el bulbo —un 33% del peso total— ayudan a mantenerlo reactivo, casi juguetón en aguas lisas. Pero ese mismo equilibrio se paga en mar cruzado: en olas de popa o en travesía con fondo largo, el timón transmite cierta inquietud, como si el barco quisiera corregir más de la cuenta. No es un transoceánico, ni pretende serlo. Es un velero de club, pensado para salidas de fin de semana con tripulación ligera, regatas costeras sin estridencias y recaladas en calas de poca playa. Su fibra sigue aguantando bien el paso del tiempo si ha tenido cuidado, pero quien lo compre hoy debe entender el trato: ofrece andar rápido con poco viento, a cambio de atención constante cuando el mar se pone serio.
Preguntas frecuentes sobre el Martin Quest 33
¿Cuánto mide el Martin Quest 33?
¿Cuál es el desplazamiento del Martin Quest 33?
¿Cuándo se fabricó el Martin Quest 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Martin Quest 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Martin Quest 33?
¿Qué tipo de barco es el Martin Quest 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Martin Quest 33?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Martin Quest 33?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
