Kettenburg 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.13 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 39.14 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.399 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.58 m
- Eslora en flotación
- 7.87 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 5.443 kg
- Material casco
- Madera
- Diseñador
- Paul Kettenburg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 52.12 m²
Kettenburg 38
Cuando Paul Kettenburg trazó las líneas de este 38 en su taller de San Diego, no estaba pensando en modas ni en catálogos. Estaba construyendo barcos que pudieran mirar de frente a las largas travesías del Pacífico norte, con la solidez del roble y el sentido del oficio bien hecho. El casco, estrecho a propósito —2,44 metros de manga sobre casi 11,6 de eslora—, resiste el balance con una serenidad que pocos cruceros clásicos igualan. Pesa más de cinco toneladas, sí, pero esa masa trabaja a su favor: en mar gruesa, no se desvía ni se encabrita, simplemente atraviesa. Lleva aparejo fraccional, algo moderno para su época, pero con una superficie vélica ajustada a lo que el casco puede digerir sin estrés.
Hoy, no es un barco para andar saltando boyas en regatas de verano, pero si buscas un transatlántico de alma tranquila, capaz de llevar a la familia con rumbo a las Galápagos sin sudar la gota gorda, el Kettenburg 38 sigue siendo una opción con credibilidad. Su mayor virtud es esa estabilidad de viejo capitán de lancha, aunque el espacio interior, por noble que sea su madera, se queda justo para más de cuatro noches seguidas.
Preguntas frecuentes sobre el Kettenburg 38
Dimensiones del Kettenburg 38
¿Cuánto pesa el Kettenburg 38?
¿De qué año es el Kettenburg 38?
¿Quién diseñó el Kettenburg 38?
¿Es apto para travesía oceánica el Kettenburg 38?
¿Qué tipo de barco es el Kettenburg 38?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Kettenburg 38?
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