Bali 4.3
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.94 sitúa al Bali 4.3 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 13.72, el Bali 4.3 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.199, por encima del umbral de 2,0, el Bali 4.3 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.10 m
- Eslora en flotación
- 12.62 m
- Manga
- 7.12 m
- Calado
- 0.95 m
- Desplazamiento
- 11.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Xavier Fay/Poncin/Couedel
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 93.83 m²
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 799.0 L
- Agua
- 799.0 L
Bali 4.3
Cuando Bali lanzó el 4.3 en 2015, no buscaba convencer a los puristas, sino ganarle terreno al crucero tradicional con una propuesta incómoda de ignorar: estabilidad vertical desde el primer contacto con la rizada. La manga exagerada, repartida entre dos cascos finos, le da una banda indecente de asiento en el agua, casi plana, que anula el balanceo lateral pero le pasa factura longitudinal en popa cerrada. Lleva más vela de lo razonable para su desplazamiento, y eso se nota al ceñir: responde con brío, pero en mar cruzado el casco de barlovento se encabrita y el timón se pone nervioso, como si dudara entre seguir o soltar.
No es un travesero oceánico, ni quiere serlo. Es el barco de quien prioriza espacio, visibilidad y comodidad estática sobre mar abierto. Ideal para alquiler en archipiélagos con anclajes protegidos, o familias que navegan el Mediterráneo costero y miden el éxito por horas de sombra en la red proa. Su punto fuerte es el espacio interior sin sacrificar maniobrabilidad en puerto, gracias al motor de 80 CV y a ese calado que permite entrar donde otros catamaranes ni se asoman. El truco está en saber que, cuando el mar sube de tono, el confort se paga con cierta inestabilidad de arribada.
Preguntas frecuentes sobre el Bali 4.3
¿Cuál es la eslora del Bali 4.3?
¿Cuánto pesa el Bali 4.3?
¿De qué año es el Bali 4.3?
¿Qué motor monta el Bali 4.3?
¿Quién es el arquitecto naval del Bali 4.3?
¿Es apto para travesía oceánica el Bali 4.3?
¿Qué tipo de barco es el Bali 4.3?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bali 4.3?
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