Una marca de color rojo con forma cilíndrica, de castillete o de espeque, con un cilindro rojo como marca de tope, se denomina:
ANo existe esa marca.
BMarca de canal principal a babor.
CMarca lateral de babor.
DMarca de peligro aislado.
La marca roja cilíndrica, de castillete o espeque, con cilindro rojo como tope es la lateral de babor en la región A. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
2/45Canarias PNB mayo 2024
El elemento metálico que devuelve las ondas del radar, recibidas de otras embarcaciones se llama…
A…respondedor radar.
B...reflector radar.
C...antena radar.
D...magnetrón radar.
El reflector de radar es un elemento metálico pasivo que devuelve las ondas de radar recibidas; el respondedor radar (SART) emite una señal propia. Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
3/45Canarias PNB octubre 2024
Las embarcaciones con buzo sumergido, para garantizar su visibilidad podrán exhibir…
AÚnicamente la bandera “Echo” del Código Internacional de Señales.
BÚnicamente la bandera “Charlie” modificada del Código Internacional de Señales.
CÚnicamente la bandera “Delta” modificada del Código Internacional de Señales.
DTanto la bandera “Alfa”, como la “Bravo” modificada, del Código Internacional de Señales.
Las embarcaciones con buzos sumergidos pueden exhibir la bandera «Alfa» del Código Internacional de Señales o la «Bravo» modificada.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
4/45Canarias PNB mayo 2024
En una embarcación, ¿dónde deben estibarse preferentemente los chalecos salvavidas?
AEn el camarote de proa y señalizado para su rápida localización.
BEn el comedor y señalizado para su rápida localización.
CEn cualquiera de los camarotes de la embarcación y señalizado para su rápida localización.
DEn un lugar rápidamente accesible para todas las personas de abordo y señalizados para su rápida localización.
Los chalecos deben estar estibados en un lugar de acceso rápido para todas las personas a bordo y bien señalizado.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
5/45Canarias PNB octubre 2024
Señala la opción correcta sobre el “garreo”:
AEs la acción que se produce cuando el barco gira alrededor del ancla una vez fondeado debido al viento y a la corriente.
BEs la acción que se produce cuando el ancla se agarra en el fondo adecuadamente.
CEs la acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo arrastrándose sobre él.
DEs la acción de dejar caer el ancla en un lugar elegido con el objeto de mantener agarrado el buque a un fondo rocoso
Garrear es arrastrarse el ancla por el fondo porque no ha hecho firme.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
6/45Canarias PNB octubre 2024
Según la regla 7.d, Riesgo de abordaje. se considera que existe el riesgo, si…
A…la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
B…se observa la presencia de otro buque a proa del través de estribor.
C…se observa la presencia de otro buque al través de babor.
D…el otro buque pasa a menos de tres esloras de distancia.
Según la regla 7 d), existe riesgo de abordaje si la demora de un buque que se aproxima no varía de forma apreciable.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
7/45Canarias PNB mayo 2024
En caso de caída de una persona al agua, para librar la hélice. ¿Qué maniobra hay que realizar con el timón?
AMeter el timón a la misma banda de la caída de la persona.
BMeter el timón a la banda contraria de la caída de la persona.
CSeguir a rumbo sin tocar el timón.
DMeter el timón a estribor o babor indistintamente.
Al caer una persona al agua se mete el timón a la banda de caída para apartar la popa y la hélice de ella. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
8/45Canarias PNB octubre 2024
El elemento estructural longitudinal que sirve para afianzar las cuadernas se llama:
APlan.
BRoda.
CQuilla.
DPuntal.
La quilla es la pieza estructural longitudinal en la parte baja del casco sobre la que se afirman las cuadernas. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
9/45Canarias PNB mayo 2024
El tope de una marca cardinal Este, consiste en dos conos negros superpuestos…
A…opuestos por sus vértices.
B…con los vértices hacia arriba.
C...opuestos por sus bases.
D...con los vértices hacia abajo.
El tope de la cardinal Este son dos conos negros superpuestos opuestos por sus bases. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
10/45Canarias PNB mayo 2024
Los orificios practicados en el forro exterior de la embarcación y por encima del plano de flotación para dar salida al agua embarcada por efecto del oleaje o limpieza en la cubierta o bañera se les denomina:
APortillos.
BLumbreras.
CEscotillas.
DImbornales.
Los imbornales son orificios en el costado, por encima de la flotación, que dan salida al agua de cubierta o de la bañera.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
11/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 8.e. Si es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque:
AReducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión.
BAumentará su velocidad de tal manera que quede en franquía lo antes posible.
CNunca se suprimirá la arrancada. La situación de abordaje se debe estudiar con la suficiente antelación.
DAnte una situación con riesgo de abordaje, únicamente se podrá cambiar el rumbo.
La regla 8 e) del RIPA establece que, si es necesario para evitar el abordaje o ganar tiempo, el buque reducirá velocidad o suprimirá la arrancada.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
12/45Canarias PNB octubre 2024
Entre las maniobras de aproximación cuando se ve al náufrago podemos emplear la…
A...maniobra de exploración en espiral cuadrada.
B...maniobra de exploración por sectores.
C...maniobra de exploración en circuito cerrado.
D...maniobra de Anderson y Boutakow.
Las maniobras de Anderson y Boutakow son maniobras de aproximación y recogida del náufrago; las demás son patrones de búsqueda. Para repasar: Maniobra de Williamson
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
13/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 14.a. Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos:
ACaerá a babor de manera que pase por la banda de estribor del otro.
BCaerá a estribor de manera que pase por la banda de babor del otro.
CAumentará la velocidad para tratar de cortar la proa del otro.
DReducirá la velocidad para tratar de cortar la popa del otro.
En vuelta encontrada entre buques de propulsión mecánica, la regla 14 a) obliga a ambos a caer a estribor para pasar babor con babor.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
14/45Canarias PNB mayo 2024
¿Qué señal indica precauciones por la presencia de buzo sumergido?
ALas banderas “Bravo modificada” y “Delta modificada” del Código Internacional de Señales.
BLas banderas “Alfa” o “Delta modificada” del Código Internacional de Señales.
CLas banderas “Alfa” o “Bravo modificada” del Código Internacional de Señales.
DLas banderas “Alfa” o “Echo modificada” del Código Internacional de Señales.
La presencia de buzos se señaliza con la bandera «Alfa» del Código Internacional de Señales o con la «Bravo» modificada.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
15/45Canarias PNB mayo 2024
Si en un buque de dos hélices gemelas, mirando hacia proa, la hélice de babor es levógira y la de estribor dextrógira, las hélices son:
ADe giro interior.
BDe giro exterior.
CDe chorro.
DDe giro verticales.
Con la hélice de babor levógira y la de estribor dextrógira, vistas desde popa giran hacia fuera: son de giro exterior. Para repasar: Efecto de la hélice
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
16/45Canarias PNB octubre 2024
Señala la respuesta correcta sobre la definición de “muertos”:
ASon piezas fijadas al muelle de forma cilíndrica y simétrica cuya función es la de hacer firme los cabos con que se amarran los buques.
BSon elementos de hierro, hormigón o cualquier material sólido y pesado que se deposita en el fondo y se une a la superficie utilizando cabo, cable o cadena a una boya y cuya función es la de poder amarrar a ellos las embarcaciones.
CSon los elementos que se colocan en los costados de las embarcaciones y muelles para amortiguar los roces o pequeños golpes que se puedan producir con las diferentes maniobras.
DSon ruedas acanaladas por donde pasa un cabo.
Los muertos son pesos de hierro u hormigón fondeados y unidos a una boya mediante cabo o cadena, a los que se amarran las embarcaciones.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
17/45Canarias PNB marzo 2024
¿Cómo se le denomina al suelo de un compartimiento inferior?
ABaos.
BBorda.
CCubierta.
DPlan.
El plan es el suelo de un compartimento inferior; los baos son vigas transversales y la cubierta cierra el casco por arriba.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
18/45Canarias PNB marzo 2024
¿Qué es la bañera en una embarcación de recreo?
ALa zona más baja a proa del motor principal.
BLa parte trasera y descubierta de la embarcación donde suele ir alojada la tripulación.
CLa abertura generalmente rectangular que permiten el acceso a un compartimiento inferior.
DLa parte superior del forro del doble fondo.
La bañera es la zona descubierta, normalmente a popa, donde se sitúa la tripulación para gobernar y maniobrar.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
19/45Canarias PNB octubre 2024
Según la Regla 25. ¿Qué buques de vela podrán exhibir las luces de costado y la luz de alcance en un farol combinado?
ATodos los buques de vela.
BLos buques de vela de eslora superior a 20 metros.
CLos buques de vela de eslora inferior a 50 metros.
DLos buques de vela de eslora inferior a 20 metros.
La regla 25 b) permite a los buques de vela de eslora inferior a 20 m llevar las luces de costado y de alcance en un farol combinado. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
20/45Canarias PNB octubre 2024
¿De qué color es la esfera de marca de tope (si tiene), de una marca de aguas navegables?
ARoja.
BAmarilla.
CBlanca.
DNegra.
El tope de la marca de aguas navegables, si lo lleva, es una esfera roja. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
21/45Canarias PNB octubre 2024
Según la regla 15, cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:
AEl buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.
BEl buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá su rumbo y velocidad.
CAumentarán su velocidad para cruzarse lo antes posible.
DEl buque que tenga al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.
La regla 15 obliga a apartarse al buque que tiene al otro por su costado de estribor.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
22/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 18.b. Los buques de vela en navegación se mantendrán apartados de…
A…un buque sin gobierno.
B…un buque dedicado a la pesca.
C…un buque con capacidad de maniobra restringida.
D…todas las respuestas son correctas.
Según la regla 18 b), un buque de vela en navegación se mantiene apartado de buques sin gobierno, con maniobra restringida y dedicados a la pesca. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
23/45Canarias PNB octubre 2024
Según la regla 12, cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro, en la forma siguiente:
AEl que vea la luz de costado de babor maniobrará.
BManiobra el que reciba el viento por popa.
CCuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
DCuando cada uno de ellos reciba el viento por la misma banda, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Según la regla 12 a), con viento por bandas contrarias se aparta el que recibe el viento por babor.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
24/45Canarias PNB octubre 2024
Asiento de una embarcación. Seleccione la afirmación CORRECTA.
ASiempre que una embarcación tiene asiento, el calado de popa es mayor que el de proa.
BEl asiento es la distancia entre la parte más baja del barco y la línea de flotación.
CEs la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos.
DSe define como la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa para una línea de flotación determinada.
El asiento es la diferencia entre el calado de popa y el de proa. Para repasar: Dimensiones del barco
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
25/45Canarias PNB mayo 2024
Regla 14.c del RIPA. Situación de “vuelta encontrada”; cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situación...
A…esperará a que el otro buque maniobre.
B…supondrá que existe y actuará en consecuencia.
C…caerá siempre a babor.
D…reducirá su velocidad para cruzarle la proa.
La regla 14 c) dispone que, en caso de duda sobre si existe vuelta encontrada, el buque supondrá que existe y actuará en consecuencia.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
26/45Canarias PNB marzo 2024
¿Se le permitirá la descarga de aguas sucias a embarcaciones de recreo cuando sea necesaria para garantizar la seguridad de la embarcación y de las personas que lleve a bordo o para salvar vidas en el mar?
ANo, todas las embarcaciones cumplirán con las prescripciones del Convenio MARPOL.
BSí,excepcionalmente por motivos de seguridad.
CNo, la prioridad es prevenir la contaminación.
DSí, pero solo a las embarcaciones fondeadas.
Las normas de prevención de la contaminación admiten la descarga excepcional de aguas sucias cuando es necesaria para la seguridad de la embarcación o para salvar vidas.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
27/45Canarias PNB mayo 2024
¿Cómo se llama el movimiento transversal que realiza la embarcación por acción de la mar, inclinándose hacia ambos costados?
ACabezada.
BEscora.
CBalance.
DAproada.
El balance es el movimiento transversal de la embarcación a una y otra banda por la acción de la mar.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
28/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 3.i. La expresión “en navegación” se aplica:
AA un buque que esté en condiciones óptimas de navegabilidad.
BÚnicamente a buques de propulsión mecánica.
CA todos los buques que no tengan maniobra restringida.
DA un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
Según la regla 3 i) del RIPA, un buque está en navegación cuando no está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
29/45Canarias PNB mayo 2024
Según la regla 3.h del RIPA. Cuál de las siguientes expresiones significa “…un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponibles del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo.”
ABuque de vela.
BBuque sin gobierno.
CBuque con capacidad de maniobra restringida.
DBuque restringido por su calado.
La regla 3 h) del RIPA define así al buque restringido por su calado. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
30/45Canarias PNB marzo 2024
¿Por qué forma NO es posible contactar con salvamento marítimo?
AA través del canal 16 de VHF.
BPor el teléfono de emergencia 900202202
CPor el AIS.
DPor el teléfono de emergencia 112.
El AIS es un sistema de identificación automática de buques, no un medio para contactar con Salvamento Marítimo; sí lo son el canal 16, el 900 202 202 y el 112. Para repasar: Alcance del VHF
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
31/45Canarias PNB marzo 2024
¿Qué es el franco bordo?
AEs la distancia vertical medida en el costado, desde la línea de cubierta hasta la línea de flotación.
BEs la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente y sin contar el timón, la orza, las colas de los motores y otros apéndices similares.
CEs la máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la línea de cubierta hasta la cara inferior del casco.
DEs la distancia medida paralelamente a la línea de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía.
El francobordo es la distancia vertical en el costado entre la línea de cubierta y la línea de flotación.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
32/45Canarias PNB mayo 2024
Regla 12.a del RIPA. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
ACuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
BCuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
CCuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
DSi un buque que recibe el viento por estribor avista a otro buque por barlovento, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Según la regla 12 a), con viento por bandas contrarias se aparta el que recibe el viento por babor.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
33/45Canarias PNB marzo 2024
Cuando viramos de la cadena y el ancla está fuera del agua, decimos que…
A…zarpa.
B…está arriba.
C…está clara y libre.
D…está a pique.
Cuando el ancla sale del agua y se comprueba que no trae nada enredado se dice que está clara y libre.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
34/45Canarias PNB octubre 2024
Según la Regla 21.c). ¿Cómo se define a la luz blanca, colocada lo más cerca posible de la popa, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 135º?
ALuz de remolque.
BLuz de alcance.
CLuz de tope.
Dluz de fondeo.
La regla 21 c) define la luz de alcance como blanca, lo más a popa posible, visible en un arco de 135°. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
35/45Canarias PNB marzo 2024
¿Qué forma puede tener una marca de aguas navegables?
ACilíndrica.
BDe libre elección.
CCónica.
DEsférica.
En el sistema IALA las marcas de aguas navegables son esféricas, de castillete o de espeque, con franjas verticales rojas y blancas. Para repasar: Peligro aislado y aguas navegables
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
36/45Canarias PNB octubre 2024
Según la regla 19, salvo en los casos en que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque:
ADeberá aumentar su velocidad hasta la máxima de gobierno.
BDeberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.
CNo suprimirá su arrancada.
DNavegará con extremada precaución y caerá a estribor.
La regla 19 e) obliga a reducir la velocidad a la mínima de gobierno al oír, a proa del través, la señal de niebla de otro buque.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
37/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 23. RIPA. Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán:
AUna luz de tope a proa; una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo; luces de costado y una luz de alcance.
BUna luz de tope a proa y una luz de alcance.
CUna luz de tope a proa y una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo.
DUna luz de tope a proa y luces de costado.
La regla 23 a) exige luz de tope a proa, segunda luz de tope a popa más alta (opcional en eslora menor de 50 m), luces de costado y luz de alcance. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
38/45Canarias PNB octubre 2024
El plano de crujía divide al barco en dos partes simétricas:
AObra viva y obra muerta.
BPopa y proa.
Camura y aleta.
DEstribor y babor.
El plano de crujía es el plano longitudinal que divide la embarcación en dos mitades simétricas: estribor y babor.
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
39/45Canarias PNB marzo 2024
Regla 12.b. La banda contraria a la que lleve cazada la vela mayor o en el caso de aparejo cruzado, la banda contraria a la que lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo, se considera:
ALa banda óptima para recibir el viento.
BBanda de sotavento.
CBanda de barlovento.
DBanda de ceñida.
La regla 12 b) considera banda de barlovento la contraria a aquella en la que se lleva cazada la vela mayor.
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
40/45Canarias PNB mayo 2024
Regla 25. RIPA. Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa, en el lugar más visible…
AUna marca bicónica adicional.
BUna marca cónica con el vértice hacia arriba.
CUna marca cónica con el vértice hacia abajo.
DUna marca consistente en dos conos unidos por sus vértices.
La regla 25 e) exige a un buque que navega a vela y a motor exhibir a proa una marca cónica con el vértice hacia abajo. Para repasar: Luces de los buques según el RIPA
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
41/45Canarias PNB octubre 2024
Según la Regla 23.c). Únicamente cuando despeguen, aterricen o vuelen cerca de la superficie, las naves de vuelo rasante, además de, una luz de tope a proa; una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo; luces de costado y una luz de alcance, ¿Qué luz exhibirá?
AUna luz roja centelleante todo horizonte de gran intensidad.
BUna luz amarilla centelleante todo horizonte de gran intensidad.
CUna luz blanca centelleante todo horizonte de gran intensidad.
DUna luz amarilla fija todo horizonte de gran intensidad.
La regla 23 c) exige a las naves de vuelo rasante, al despegar, aterrizar o volar cerca de la superficie, una luz amarilla centelleante todo horizonte de gran intensidad. Para repasar: Sectores de las luces de navegación
Fuente: Canarias PNB octubre 2024
42/45Canarias PNB marzo 2024
En la región A, en el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, ¿qué marca lateral indica, que el canal principal está a babor?
AUn cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cono rojo con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene.
BUn cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene.
CUn cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cilindro rojo como marca de tope, si tiene.
DUn cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cilindro verde como marca de tope, si tiene.
En una bifurcación, la marca lateral de estribor modificada (verde con banda roja y cono verde) indica que el canal principal queda a babor. Para repasar: Marcas del balizamiento IALA región A
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
43/45Canarias PNB mayo 2024
El nudo ballestrinque se emplea...
A...para la toma de rizos cuando queremos reducir vela.
B...para conectar dos cabos juntos.
C...para reducir la longitud de un cabo.
D...para afirmar de manera rápida un cabo a una baranda o argolla.
El ballestrinque se usa para afirmar rápidamente un cabo a una barra, baranda, poste o argolla.
Fuente: Canarias PNB mayo 2024
44/45Canarias PNB marzo 2024
El nombre de una marca cardinal indica...
A...que se ha de pasar por el cuadrante correspondiente a ese nombre.
B...que las aguas de los alrededores no son navegables.
C...que se ha de pasar con un resguardo de 1 milla.
D...que se ha de pasar por el cuadrante contrario a ese nombre.
Una marca cardinal indica que las aguas navegables están en el cuadrante que le da nombre, por lo que se debe pasar por ese cuadrante. Para repasar: Marcas cardinales y sus topes
Fuente: Canarias PNB marzo 2024
45/45Canarias PNB mayo 2024
¿Qué es el barbotén?
AEl aparato que sirve para dejar libre el eje de giro y poder bajar rápidamente el ancla.
BEs una rueda o corona del molinete que tiene muescas del tamaño de la cadena para que la cadena al enrollarse se acople y engrane.
CEl elemento que impide el eje de giro para poder detener al arriado del ancla.
DEl grillete de unión de la cadena con el arganeo del ancla.
El barbotén es la corona del molinete con alojamientos para los eslabones de la cadena, que engranan en ella al virar o arriar.
El examen oficial del Patrón de Navegación Básica tiene 27 preguntas tipo test con cuatro opciones, y dispones de 45 minutos.
¿Cuántas respuestas correctas necesito para aprobar el PNB?
Necesitas 17 aciertos de 27. Además hay bloques eliminatorios: más de 5 fallos en reglamento de abordajes (RIPA) o más de 2 en balizamiento suspende aunque aciertes el resto.
¿De dónde salen las preguntas de este simulacro?
De exámenes oficiales publicados por las comunidades autónomas y la DGMM, con la respuesta de la plantilla oficial y una explicación. Cada pregunta indica de qué convocatoria sale.
¿Los tests son gratis?
Sí. Todos los tests y simulacros son gratuitos, sin registro, y puedes repetirlos las veces que quieras. Tu progreso se guarda en tu navegador.
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