Clearwater 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.03, el Clearwater 36 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 22.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.991 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.05 m
- Eslora en flotación
- 9.04 m
- Manga
- 3.45 m
- Calado
- 1.92 m
- Desplazamiento
- 5.330 kg
- Lastre
- 2.041 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Craig V. Walters
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 60.11 m²
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 265.0 L
Clearwater 36
Cuando Craig V. Walters firmó el Clearwater 36, ya tenía en mente un crucero serio para navegante solo o en pareja, no un yate de paso para charter. Con manga estrecha y calado generoso, el barco se planta bien en el agua: ese 38% de lastre no está de adorno, y se nota en la caña, firme incluso cuando el viento refresca. Tiene aparejo masthead con 60 metros cuadrados de vela, algo generoso para sus 11 metros, lo que le da impulso en aire flojo, pero en mar de fondo puede ponerse nervioso si no se afina bien el plano vélico. No es un barco que se perdone errores: responde con honestidad, como los de antes, sin mascaradas de estabilidad artificial.
Nacido en 1993, se mueve mejor en travesías costeras con rumbo a largo, donde su carena larga y su peso le permiten rodar millas sin agotar al patrón. El interior, funcional y seco, no sacrifica habitabilidad, pero no es un muestrario de madera. Ideal hoy para quien busca un crucero verdadero, sin ruido, que cumpla en el oeste de Irlanda o bajando hacia las Canarias, siempre con un ojo en el parte meteorológico.
Preguntas frecuentes sobre el Clearwater 36
¿Cuánto mide el Clearwater 36?
¿Cuál es el desplazamiento del Clearwater 36?
¿Cuándo se fabricó el Clearwater 36?
¿Quién es el arquitecto naval del Clearwater 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Clearwater 36?
¿Qué tipo de barco es el Clearwater 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Clearwater 36?
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