Outremer 50/55
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 31.92, el Outremer 50/55 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 7.87, el Outremer 50/55 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.714, por encima del umbral de 2,0, el Outremer 50/55 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.76 m
- Eslora en flotación
- 16.46 m
- Manga
- 7.80 m
- Calado
- 3.00 m
- Desplazamiento
- 9.494 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerard Danson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 140.75 m²
- Potencia
- 2 CV
- Combustible
- 150.0 L
- Agua
- 440.0 L
Outremer 50/55
Cuando Outremer lanzó el 50/55 en 1991, apostó fuerte por el catamarán de paso: dos cascos finos, separados para estabilidad, con velas que aprovechan hasta las brisas más tibias. Gerard Danson trazó unas formas largas y bajas, con carenas que deslizan más que cortan, y una manga que, en aquella época, aún sorprendía. No era un regatista disfrazado de crucero: era un velero pensado para moverse con soltura incluso cuando el viento apenas mueve las hojas. Lleva más vela de lo habitual en su clase, y eso se nota en ceñida, donde gana posiciones sin forzar. Pero esa misma superficie aérea lo vuelve reactivo en mar cruzado; si el oleaje viene de costado y el viento pica, el timón habla mucho —y no siempre con buen tono.
Hoy, lo razonable con un 50/55 es travesía tranquila con tripulación avisada: el Caribe, el Mediterráneo, pasajes oceánicos bien planeados. Su punto fuerte está en el paso estable con poco viento, aunque exige respeto cuando el mar se levanta.
Preguntas frecuentes sobre el Outremer 50/55
¿Cuánto mide el Outremer 50/55?
¿Cuál es el desplazamiento del Outremer 50/55?
¿Cuándo se fabricó el Outremer 50/55?
¿Cuántos caballos tiene el Outremer 50/55?
¿Quién diseñó el Outremer 50/55?
¿Es apto para travesía oceánica el Outremer 50/55?
¿Qué tipo de barco es el Outremer 50/55?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Outremer 50/55?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Outremer 50/55?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
