El ancla que llevas a bordo es la diferencia entre dormir tranquilo en cala y levantarte a las 3 de la mañana corriendo a desencallar el barco. Hay decenas de modelos en el mercado, pero los diseños realmente serios son seis. Esta guía explica cuál sirve para qué fondo, qué peso necesitas según tu eslora, y por qué los anclajes "modernos" (Rocna, Spade, Mantus) han desplazado a los clásicos CQR.
CQR (arado tradicional)
El "arado" inglés patentado por Geoffrey Taylor en los 30. Articulado en el cuello, lo que le permite girar con el cambio de viento sin desclavar. Funciona bien en arena y fango, regular en cascajo. Su talón de Aquiles: a veces se "tumba" sobre un costado y cuesta que vuelva a clavar tras un cambio brusco de viento. Hoy considerado superado por las modernas pero aún muy presente en cruceros antiguos.
Bruce
Pieza única, sin partes móviles. Diseño escocés de los 70 inicialmente para plataformas petrolíferas. Compromiso decente en fondos varios, agarre rápido. Aparatosa de estibar (forma extraña).
Danforth (uñas planas pivotantes)
Inventada por Richard Danforth en 1939 para desembarcos militares. Dos uñas planas y largas que pivotan y se entierran en el fondo. Excelente en fango y arena, ligera y compacta. Mala en cascajo o algas. Muy popular como ancla secundaria: pesa poco y agarra fuerte en fango.
Rocna (moderna neozelandesa)
Diseñada por Peter Smith en 2004. Pala con anti-roll bar (barra superior) y plomo en la punta para forzar el clavado inmediato. Considerada la mejor ancla moderna en tests independientes (Yachting Monthly, Voiles & Voiliers, SAIL Magazine). Clava en pocos metros de cadena, agarra muy fuerte, resiste cambios de viento. Más cara (300-800 €) pero la diferencia se nota.
Spade
Diseño francés de Alain Poiraud, 1996. Pala cóncava con plomo en punta. Comportamiento similar a la Rocna. Tiene la ventaja de ser desmontable en partes para almacenar (útil en barcos pequeños). Tests la sitúan al nivel de Rocna y Mantus.
Mantus
Diseño americano más reciente. Anti-roll bar atornillada (no soldada), permite desmontaje y reemplazo. Clavado y agarre similares a Rocna y Spade. Algo más barata.
Fortress (aluminio)
Variante de Danforth en aleación de aluminio. Ultraligera (un Fortress FX-23 pesa 7 kg y agarra como un Danforth de 25 kg). Brutal en fango, regular en arena. Ideal como ancla secundaria o para barcos pequeños y dingui. Cara para su peso pero muy efectiva.
Comparativa según fondo
| Ancla | Arena | Fango | Cascajo | Algas | Roca |
|---|---|---|---|---|---|
| Rocna / Spade / Mantus | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★ | ★★ |
| CQR | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★ | ★ |
| Bruce | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★ | ★★ |
| Danforth | ★★★★ | ★★★★★ | ★ | ★ | ★ |
| Fortress | ★★★ | ★★★★★ | ★ | ★ | ★ |
Peso del ancla según eslora
Regla práctica para anclas modernas (Rocna, Spade, Mantus):
- Velero 7 m: ancla 10-12 kg.
- Velero 9 m: 15 kg.
- Velero 11 m: 20 kg.
- Velero 13 m: 25 kg.
- Velero 15 m: 33 kg.
- Velero 18 m: 40 kg.
Para CQR/Bruce, sumar 25-30% (estaba diseñado pensando en hierro fundido más pesado para mismo agarre). Para Danforth, mismo peso pero solo si el fondo es fango/arena seguro.
Ancla principal vs secundaria
Cualquier crucero serio lleva 2 anclas:
- Principal: en proa, conectada a la cadena permanentemente. Lo usas en el 95% de fondeos. Modelo moderno (Rocna/Spade) o CQR si es lo que vino con el barco.
- Secundaria: en pañol o caja de proa, montada con cabo grueso o chicote de cadena. Para emergencias (garreo del principal con mal tiempo), para fondear en babor mientras el principal está en estribor (estabilizar de noche), para usar en fondos donde el principal no agarra (Danforth o Fortress en fango cuando el principal es Rocna).
Errores típicos al elegir ancla
- Llevar el ancla "que vino con el barco": muchos chárter aún tienen Bruce o CQR antiguas infradimensionadas. Si compras barco usado, revisa peso y modelo y reemplaza si toca.
- Una sola ancla: si la pierdes (cabo cortado, ancla atrapada en piedra que no quieres recuperar), te quedas sin alternativa.
- Comprar Danforth como única ancla: brutal en fango pero falla en piedra/cascajo. Mejor combo: Rocna principal + Danforth/Fortress secundaria.
- Anclar Posidonia con cualquier ancla: ninguna agarra. Busca claros de arena entre matas o usa boyas ecológicas.
Preguntas frecuentes
¿Vale la pena pagar 600 € por una Rocna vs 200 € de CQR genérico?
Si fondeas más de 10-15 noches al año en distintos sitios: sí, claramente. La diferencia en clavado rápido y resistencia a cambios de viento es la diferencia entre noches tranquilas y noches en vela. Si solo fondeas 2-3 veces en cala conocida, el CQR es suficiente.
¿Las anclas modernas son intercambiables con cualquier puente de proa?
No siempre. Las Rocna/Spade tienen geometría algo diferente que las CQR clásicas. Mide tu puente de proa y consulta la ficha del fabricante antes de comprar. Las marcas serias publican CAD de cada modelo.
¿Cuánto cuesta una ancla buena nueva?
Rocna 15 kg: 350-450 €. Rocna 20 kg: 500-650 €. Spade similar. Mantus algo más barata. CQR 15 kg nueva: 250-350 €. Danforth 12 kg: 100-150 €. Fortress FX-16 (8 kg, agarre de 16 kg): 280-350 €.
¿De qué material son?
Acero galvanizado en caliente (lo más común), acero inoxidable (más caro pero estéticamente mejor en barcos premium), aluminio (Fortress, ultraligero).