Pelorus
Superyate
Lürssen 2003 115,00 m 150-180 millones de euros
Eslora total
115.00
m
Manga
17.00
m
Velocidad max.
17,0
kn
Tripulación
52
Invitados
12
Pelorus es una de las referencias absolutas del diseño de superyates de la primera década del siglo XXI. Construido en los astilleros Lürssen de Bremen con casco de acero y superestructura de aluminio, el barco fue concebido desde el primer momento como un ejercicio de equilibrio entre escala y elegancia. Tim Heywood firmó unas líneas exteriores sobrias y atemporales que han envejecido con extraordinaria dignidad, mientras que Rémi Tessier articuló unos interiores de marcado vocabulario contemporáneo que rompieron con la tradición recargada que dominaba la categoría a comienzos de siglo. Con 115 metros de eslora total y capacidad para 12 huéspedes atendidos por una tripulación de 52 personas, Pelorus impuso estándares operativos que siguen siendo referencia en la industria. La planta propulsora diésel-eléctrica le permite alcanzar los 17 nudos y cruzar océanos con una autonomía que supera las 6.000 millas náuticas. Cuenta con helipuerto en cubierta de popa, garage para embarcaciones auxiliares y equipamiento de submarinismo de nivel expedicionario. Su influencia en la generación de superyates construidos entre 2005 y 2015 es incuestionable, y su aparición habitual en las clasificaciones de los cien mayores yates del mundo refleja la solidez del proyecto original.
Datos destacados
Fue parte de la flota personal de Roman Abramovich junto a Eclipse y Le Grand Bleu. Primer gran superyate con interiores de Rémi Tessier, marcando tendencia hacia el minimalismo de lujo. Autonomía superior a 6.000 millas náuticas a velocidad de crucero
Especificaciones
AstilleroLürssen
DiseñadorTim Heywood (exterior), Rémi Tessier (interior)
Año2003
Eslora total115.00 m
Manga17.00 m
Material cascosteel
BanderaIslas Caimán
Rendimiento
Velocidad max.17.0 kn
Vel. crucero14.0 kn
Tripulación52
Invitados12
Cabinas6
Valor estimado150-180 millones de euros
Historia
Pelorus fue encargado por Roman Abramovich durante el período de mayor expansión de su flota náutica y entregado por Lürssen en 2003. El magnate ruso lo utilizó como complemento operativo de Eclipse durante varios años, asignándole misiones de apoyo logístico y hospedaje de invitados cuando su flota operaba en conjunto. En 2012, Pelorus fue vendido y cambió de propietario en una operación cuyo comprador final no fue divulgado públicamente. El barco pasó por un refit significativo tras el cambio de manos que actualizó los sistemas de navegación y los interiores de cubierta principal. A lo largo de su vida operativa ha sido base de operaciones en el Mediterráneo, el Caribe y el océano Índico, acumulando un historial de navegaciones oceánicas que acreditan su robustez estructural. En 2022, como consecuencia de las sanciones internacionales impuestas a Abramovich tras la invasión rusa de Ucrania, su nombre volvió a circular en los medios especializados al investigarse su titularidad real, aunque para esa fecha llevaba años en manos de un tercero. El mantenimiento continuo al estándar Lürssen y la solidez de su diseño original lo mantienen vigente en un mercado donde muchos contemporáneos han sido desguazados o han quedado obsoletos.