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Luna

Superyate Lloyd Werft 2010 115,00 m 200-230 millones de euros
Eslora total
115.00
m
Manga
17.50
m
Velocidad max.
18,0
kn
Tripulación
50
Invitados
14
Luna es un superyate de 115 metros construido en los astilleros alemanes Lloyd Werft con diseño exterior de Tim Heywood, uno de los nombres más prolíficos y respetados del diseño náutico de las últimas tres décadas. El barco exhibe las líneas características del estilo Heywood: proporciones equilibradas, líneas de cubierta depuradas y una relación entre masa y vacío que genera una silueta inmediatamente reconocible. Con casco de acero y superestructura de aluminio, Luna fue concebido para la navegación oceánica de largo alcance con estándares de confort de primera categoría. Sus cubiertas exteriores ofrecen generosas áreas de socialización en popa y proa, con plataforma de baño integrada y capacidad para múltiples embarcaciones auxiliares en el garage de popa. La planta propulsora permite alcanzar los 18 nudos con una autonomía que cubre travesías transoceánicas sin escala. El barco estuvo disponible en el mercado de chárter durante varios períodos de su vida operativa, permitiendo a un número reducido de clientes experimentar sus instalaciones antes de que su situación jurídica se complicara. Luna representa el tipo de superyate grande pero discreto que construyó la reputación de Lloyd Werft como alternativa seria a Lürssen y Blohm+Voss en el segmento de más de 100 metros.

Datos destacados

Centro de uno de los divorcios más costosos de la historia judicial británica. La sentencia de 2016 ordenó su transferencia a Tatiana Akhmedova, orden incumplida durante años. Ejemplo académico de las limitaciones del derecho internacional para ejecutar sentencias sobre activos marítimos

Especificaciones
AstilleroLloyd Werft
DiseñadorTim Heywood (exterior)
Año2010
Eslora total115.00 m
Manga17.50 m
Material cascosteel
BanderaIslas Caimán
Rendimiento
Velocidad max.18.0 kn
Vel. crucero14.0 kn
Tripulación50
Invitados14
Cabinas7
Valor estimado200-230 millones de euros

Historia

Luna fue encargado por Farkhad Akhmedov, magnate azerbaiyano del gas con residencia en el Reino Unido, y entregado por Lloyd Werft en 2010. El barco se convirtió en el centro de uno de los divorcios más costosos de la historia del Reino Unido cuando la justicia británica ordenó en 2016 la transferencia de Luna y otros activos a Tatiana Akhmedova como parte de una sentencia de divorcio valorada en más de 450 millones de libras. Akhmedov se negó a cumplir la sentencia y el barco fue operado durante años bajo estructuras legales complejas para evitar su incautación. Los tribunales de Dubai y de otras jurisdicciones fueron utilizados como campo de batalla legal, con resultados mixtos. En 2022, las sanciones impuestas a ciudadanos rusos y relacionados con el Kremlin añadieron una nueva capa de complejidad jurídica al caso. Luna ha sido localizado en diversas jurisdicciones asiáticas y del Golfo Pérsico durante este período de litigio prolongado. El caso Luna se estudia en facultades de derecho maritimo internacional como ejemplo de las dificultades para ejecutar sentencias civiles sobre activos marítimos móviles registrados bajo pabellones de conveniencia.

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