USA-17
Regata
BMW Oracle Racing 2009 27,40 m $10M
Eslora total
27.40
m
Manga
27.00
m
Calado
5.50
m
Velocidad max.
40,0
kn
Tripulación
11
El USA-17, también conocido como Oracle Racing 17, es un trimarán de alta velocidad diseñado por el equipo francés VPLP/Van Peteghem y construido por BMW Oracle Racing en 2009. Este velero fue encargado por el empresario y navegante Larry Ellison, dueño de Oracle y patrocinador de la campaña de regatas de la America's Cup.
El USA-17 se destaca por su ala rígida de 68 metros de envergadura, una innovación en la época, que permitía una mayor velocidad y maniobrabilidad en alta velocidad. Este diseño revolucionario le permitió al velero alcanzar velocidades récord, incluyendo una velocidad media de 41 nudos en la America's Cup 2010.
La historia del USA-17 está estrechamente ligada a la victoria de Oracle en la America's Cup 2010, donde derrotó a la campaña suiza Alinghi en una serie de regatas emocionantes. La victoria de Oracle se debió en gran medida a la superioridad del USA-17, que demostró ser un velero más rápido y más manejable que su rival.
El USA-17 también destaca por su ingeniería y innovación, que permitieron a los diseñadores y constructores de BMW Oracle Racing superar los límites de la velocidad en un velero. El uso de una ala rígida y un diseño aerodinámico avanzado permitió al velero alcanzar velocidades nunca antes vistas en un trimarán. El USA-17 sigue siendo un símbolo de la innovación y el espíritu de competición en la America's Cup.
El USA-17 se destaca por su ala rígida de 68 metros de envergadura, una innovación en la época, que permitía una mayor velocidad y maniobrabilidad en alta velocidad. Este diseño revolucionario le permitió al velero alcanzar velocidades récord, incluyendo una velocidad media de 41 nudos en la America's Cup 2010.
La historia del USA-17 está estrechamente ligada a la victoria de Oracle en la America's Cup 2010, donde derrotó a la campaña suiza Alinghi en una serie de regatas emocionantes. La victoria de Oracle se debió en gran medida a la superioridad del USA-17, que demostró ser un velero más rápido y más manejable que su rival.
El USA-17 también destaca por su ingeniería y innovación, que permitieron a los diseñadores y constructores de BMW Oracle Racing superar los límites de la velocidad en un velero. El uso de una ala rígida y un diseño aerodinámico avanzado permitió al velero alcanzar velocidades nunca antes vistas en un trimarán. El USA-17 sigue siendo un símbolo de la innovación y el espíritu de competición en la America's Cup.
Datos destacados
El USA-17 es conocido por su ala rígida de 68 metros de envergadura, una innovación en la época que permitió una mayor velocidad y maniobrabilidad en alta velocidad. También alcanzó una velocidad media de 41 nudos en la America's Cup 2010.
Especificaciones
AstilleroBMW Oracle Racing
DiseñadorVPLP/Van Peteghem
Año2009
Eslora total27.40 m
Manga27.00 m
Calado5.50 m
Material cascoCarbon fiber
BanderaUSA
Rendimiento
MotorizaciónNone
Velocidad max.40.0 kn
Tripulación11
Invitados0
Cabinas0
PropietarioLarry Ellison
Valor estimado$10M
Historia
El USA-17, también conocido como BMW Oracle Racing, es un trimarán con ala rígida de 68 metros que se convirtió en el símbolo de la victoria de Estados Unidos en la America's Cup 2010. Su historia comienza en 2009, cuando fue diseñado y construido por el equipo de BMW Oracle Racing, liderado por el magnate Larry Ellison.
La construcción del USA-17 comenzó en el astillero de Concarde Boatworks en San Diego, California, en mayo de 2008. Sin embargo, el proyecto fue transferido a Alameda, California, en mayo de 2009, donde fue finalizado en septiembre de 2009. La botadura del USA-17 tuvo lugar el 1 de octubre de 2009 en la Marina de la bahía de Alameda.
El USA-17 estaba diseñado para ser un barco extremadamente rápido y maniobrable, con una ala rígida de 68 metros de largo y un sistema de gobernación de alta tecnología. Su propietario, Larry Ellison, era un fanático de la America's Cup y había invertido una fortuna en el diseño y la construcción del barco.
El USA-17 ganó la America's Cup 2010 en febrero de 2010, derrotando al equipo suizo Alinghi en la serie final. Sin embargo, en 2012, el barco fue vendido a Hamilton Island Yacht Club y se convirtió en el Aotearoa, que compitió en la America's Cup 2013.
En 2014, el Aotearoa fue vendido a una sociedad privada y se convirtió en el Perpetual Loyalty. El barco ha sufrido varias restauraciones y mejoras a lo largo de los años, pero sigue siendo uno de los trimaranes más impresionantes del mundo.
La construcción del USA-17 comenzó en el astillero de Concarde Boatworks en San Diego, California, en mayo de 2008. Sin embargo, el proyecto fue transferido a Alameda, California, en mayo de 2009, donde fue finalizado en septiembre de 2009. La botadura del USA-17 tuvo lugar el 1 de octubre de 2009 en la Marina de la bahía de Alameda.
El USA-17 estaba diseñado para ser un barco extremadamente rápido y maniobrable, con una ala rígida de 68 metros de largo y un sistema de gobernación de alta tecnología. Su propietario, Larry Ellison, era un fanático de la America's Cup y había invertido una fortuna en el diseño y la construcción del barco.
El USA-17 ganó la America's Cup 2010 en febrero de 2010, derrotando al equipo suizo Alinghi en la serie final. Sin embargo, en 2012, el barco fue vendido a Hamilton Island Yacht Club y se convirtió en el Aotearoa, que compitió en la America's Cup 2013.
En 2014, el Aotearoa fue vendido a una sociedad privada y se convirtió en el Perpetual Loyalty. El barco ha sufrido varias restauraciones y mejoras a lo largo de los años, pero sigue siendo uno de los trimaranes más impresionantes del mundo.