Nord
Superyate
Lürssen 2021 142,00 m 350-400 millones de euros
Eslora total
142.00
m
Manga
20.80
m
Velocidad max.
16,0
kn
Tripulación
60
Invitados
36
Nord es el quinto superyate por eslora del mundo y el producto más ambicioso de la colaboración entre Lürssen y el estudio Nuvolari Lenard. Con 142 metros de eslora total y una manga de casi 21 metros, el barco define una categoría propia dentro de los megayates de acero: la de los buques de expedición de lujo extremo. Su capacidad para alojar hasta 36 huéspedes en 20 camarotes lo convierte en uno de los yates privados con mayor capacidad de hospedaje del mundo, con infraestructura hotelera que incluye spa, gimnasio, cine y múltiples salones sociales de escala excepcional. Nuvolari Lenard concibió unas líneas exteriores que transmiten presencia y solidez sin recurrir al efectismo estético, con una superestructura escalonada que maximiza la luz natural en los espacios interiores. El sistema propulsivo diésel-eléctrico garantiza eficiencia en travesías oceánicas prolongadas. Nord fue construido para operar en zonas remotas con total autonomía logística, incluyendo capacidad para transportar embarcaciones auxiliares de gran porte y equipamiento de exploración submarina. Su aparición en las listas de los mayores yates del mundo fue inmediatamente eclipsada por las circunstancias políticas de su propietario.
Datos destacados
Quinto superyate más largo del mundo en el momento de su entrega. Uno de los pocos superyates de propietario sancionado que evitó la incautación escapando a aguas asiáticas. Capacidad para 36 huéspedes, excepcional para un yate privado
Especificaciones
AstilleroLürssen
DiseñadorNuvolari Lenard (exterior e interior)
Año2021
Eslora total142.00 m
Manga20.80 m
Material cascosteel
BanderaIslas Caimán
Rendimiento
Velocidad max.16.0 kn
Vel. crucero13.0 kn
Tripulación60
Invitados36
Cabinas20
PropietarioAlexei Mordashov (congelado por sanciones)
Valor estimado350-400 millones de euros
Historia
Nord fue encargado por Alexei Mordashov, presidente del grupo siderúrgico Severstal, y entregado por Lürssen en 2021 tras un período de construcción de aproximadamente cuatro años. Apenas completada su temporada inaugural en el Mediterráneo, el barco quedó atrapado en el maremoto de sanciones que siguió a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022. Las autoridades alemanas y posteriormente italianas investigaron su situación, pero Nord logró abandonar aguas europeas antes de ser inmovilizado, navegando hacia aguas asiáticas donde las sanciones occidentales tienen menor aplicabilidad práctica. En octubre de 2022, el barco fue localizado en aguas de Vladivostok, convirtiéndose en uno de los pocos superyates de propietario sancionado que consiguió evitar la incautación. Desde entonces ha permanecido en operación intermitente bajo bandera de Islas Caimán, con actividad reportada en el Pacífico asiático. Su situación jurídica sigue siendo objeto de escrutinio internacional, aunque ninguna jurisdicción ha logrado materializar una incautación formal. El barco representa la última gran entrega de la era de los megayates de oligarcas rusos y su historia resume las tensiones geopolíticas que transformaron el mercado de los superyates de lujo en 2022.