Il Moro di Venezia
Regata
Pertini Cantieri / FILA 1992 23,80 m
Eslora total
23.80
m
Manga
5.20
m
Calado
4.00
m
Il Moro di Venezia representa el primer reto serio de Italia en la Copa América y la primera final de Copa de un sindicato europeo en la era moderna. Promovida por Raul Gardini, industrial italiano y apasionado regatista, la embarcación fue diseñada por el argentino German Frers, uno de los más reputados arquitectos navales del momento. El sindicato Compagnia della Vela di Venezia construyó cinco barcos de clase IACC durante la campaña 1992, lo que evidenciaba el rigor y los recursos del programa. Paul Cayard, timonel americano con amplia experiencia internacional, dirigió la flota italiana con una combinación de agresividad táctica y brillantez técnica. En San Diego, Il Moro di Venezia venció en la Copa Louis Vuitton al sindicato francés, al neozelandés y al japonés, entre otros, accediendo a la final de la Copa América por primera vez para Italia. Allí se enfrentó a America3 de Bill Koch, perdiendo 4-1 en una serie competida. El programa técnico liderado por Frers exploró la optimización de la geometría de obra viva, los planos de la quilla y la distribución de pesos en los nuevos cascos de carbono. Il Moro di Venezia abrió el camino a las futuras campañas de Luna Rossa y Prada en la Copa América y es el antecedente directo de la hegemonía italiana en el ciclo de la Copa de las décadas siguientes.
Datos destacados
Primera final de Copa América para Italia, 1992. Copa Louis Vuitton ganada en 1992: primer retador en llegar a la final. Cinco cascos IACC construidos, uno de los programas de desarrollo más extensos. Antecedente directo de las campañas de Luna Rossa/Prada
Especificaciones
AstilleroPertini Cantieri / FILA
DiseñadorGerman Frers
Año1992
Eslora total23.80 m
Manga5.20 m
Calado4.00 m
Material cascocarbon
BanderaIT
Rendimiento
Historia
Raul Gardini invirtió recursos extraordinarios en el programa italiano desde 1989, con el objetivo explícito de traer la Copa a Italia. Se construyeron un total de cinco cascos IACC bajo el diseño de German Frers y sus colaboradores, con un proceso de desarrollo sistemático que incluía regatas de comparación constantes. Paul Cayard fue fichado como timonel principal, rodeado de una tripulación que mezclaba regatistas italianos de élite con profesionales internacionales. La Copa Louis Vuitton de 1992 en San Diego fue dominada por el sindicato italiano, que derrotó a los retadores más potentes y accedió a la final. En la final de la Copa América, America3 de Bill Koch mostró mayor velocidad en el rango de viento medio, ganando 4-1. La muerte de Gardini en 1993, en circunstancias relacionadas con el escándalo Tangentopoli, truncó la continuidad del programa. Sin embargo, el legado técnico y organizativo de Il Moro di Venezia fue recogido por Luna Rossa y el grupo Prada, que relanzaron la presencia italiana en la Copa a partir de 2000. Varios de los cascos del programa fueron vendidos y utilizados posteriormente en campañas de entrenamiento.