Mayday, Pan Pan y Sécurité: cómo emitir una llamada de socorro

Hay tres tipos de llamada por VHF que cualquier patrón debe saber emitir y reconocer al instante: Mayday (peligro grave e inminente), Pan Pan (urgencia sin peligro inmediato) y Sécurité (mensaje de seguridad, normalmente meteo). Cada una tiene un protocolo exacto que debes recitar palabra por palabra en el canal 16 del VHF. Esta guía explica cuándo se usa cada una, el formato literal del mensaje y los errores típicos.

Por dónde se emiten

Las tres se emiten en el canal 16 del VHF marino (156,800 MHz). El canal 16 está bajo escucha permanente por todas las estaciones costeras (Salvamento Marítimo, MRCC) y la mayoría de buques.

Si el VHF tiene DSC (llamada selectiva digital), se debe pulsar primero el botón rojo de socorro (botón "Distress"): emite por canal 70 una alerta digital automática con tu MMSI y tu posición GPS (si antes eliges en el menú la naturaleza del peligro, también la incluye), y luego ya sigues con el mensaje de voz por el 16.

El mensaje MAYDAY paso a paso

Procedimiento literal (memorízalo: en una emergencia real no tendrás tiempo de pensarlo):

1. "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" (3 veces).
2. "AQUÍ" + nombre del buque (3 veces) + indicativo de llamada (MMSI o señal).
3. "MAYDAY" + nombre del buque (1 vez).
4. POSICIÓN: latitud y longitud (en grados, minutos y décimas), o demora y distancia desde un punto conocido. Ejemplo: "39°27' Norte, 002°45' Este" o "5 millas al sur del cabo Begur".
5. NATURALEZA del peligro: "tengo vía de agua importante", "fuego en sala de máquinas, no controlado", "estoy hundiéndome", etc.
6. TIPO de ayuda que necesitas: "necesito asistencia inmediata", "necesito helicóptero para evacuación médica", etc.
7. Información adicional: número de personas a bordo, descripción del buque (eslora, color, tipo), heridos, equipo de salvamento del que dispones.
8. "CAMBIO" (das paso a la respuesta).

Ejemplo

¿Quién responde?

El primer en responder suele ser el Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) de la zona. En España es Salvamento Marítimo. También pueden responder otros buques en alcance que ofrezcan ayuda.

Mientras esperas respuesta, repite el mensaje cada 1-2 minutos hasta que alguien acuse recibo. Si no recibes respuesta tras varios intentos, insiste en el canal 16, lanza una alerta de socorro por LSD/DSC (canal 70) si tu equipo lo permite y/o activa la radiobaliza EPIRB. El canal 16 es el de socorro: no lo abandones por canales de llamada como el 9.

Cancelación de Mayday (si la emergencia se resuelve)

Si la situación se controla antes de que llegue ayuda, o si lanzaste una alerta por error, hay que cancelarla explícitamente. Primero, si enviaste una alerta DSC, cancélala en el propio equipo (función de cancelación). Después, por voz en el canal 16, sin empezar por «Mayday»:

Y avisa también al Centro de Salvamento por teléfono (900 202 202) para que no sigan movilizando medios.

Mayday Relay: retransmitir un socorro ajeno

Si oyes un Mayday al que nadie acusa recibo, o sabes de alguien en peligro que no puede transmitir (una bengala que ves, un barco que se hunde), retransmítelo:

Una embarcación de recreo no debe acusar recibo ni retransmitir una alerta de socorro por DSC: escucha el canal 16 y avisa al Centro de Salvamento por voz o por teléfono.

Silencio radio durante un socorro

• SEELONCE MAYDAY: lo impone el Centro de Salvamento o el buque en peligro. Nadie transmite en el canal salvo los implicados en el socorro.
• PRUDENCE: se puede volver a transmitir con precaución, pero el socorro sigue abierto.
• SEELONCE FEENEE: el socorro ha terminado; el canal vuelve a su uso normal.

Llamada Pan Pan (urgencia)

Para situaciones de urgencia sin peligro grave e inminente para el barco o las personas: avería que te deja a la deriva lejos de peligro (sin costa, bajos ni tráfico hacia los que te arrastre), herido o enfermo que necesita asistencia médica, avería que no compromete la flotación.

Vía de agua: lanza un PAN PAN en cuanto la detectes, mientras intentas controlarla (localizar, taponar, achicar), para que Salvamento Marítimo esté avisado desde el principio. Si no consigues controlarla, pasa a MAYDAY sin esperar. Lo mismo vale para una deriva que empieza a llevarte hacia la costa: si el peligro se vuelve grave e inminente, la llamada pasa a ser MAYDAY.

Mismo formato que Mayday pero con "PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN" al inicio (se pronuncia "pan pan" / "pan pan" / "pan pan", origen francés panne = avería).

Ejemplo Pan Pan

Para una emergencia médica sin peligro inmediato para la vida se usa la misma señal de urgencia, «PAN PAN» tres veces, y en el mensaje explicas que necesitas asistencia médica (también puedes pedir consulta médica por radio).

Llamada Sécurité (seguridad)

Para mensajes de seguridad de la navegación, no de socorro propio: anunciar un obstáculo flotante peligroso, aviso meteo extraordinario, ejercicios militares, presencia de buzo en el agua.

Se anuncia con "SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ" (pronunciación francesa "se-cu-ri-té") y a continuación se pasa a otro canal de trabajo para emitir el contenido del mensaje (el canal 16 queda libre).

Ejemplo Sécurité

Orden de prioridad de mensajes

Si dos llamadas coinciden, este es el orden:

1. Mayday (socorro) — máxima prioridad, todos callan.
2. Pan Pan (urgencia) — todos los demás dejan paso.
3. Sécurité (seguridad) — pasa por delante de mensajes ordinarios.
4. Llamadas operativas y conversaciones (cualquier otro tráfico).

Errores típicos

• Hacer Mayday sin que sea peligro inminente: moviliza medios que pueden hacer falta en otra emergencia, y una falsa alarma es sancionable. Avería sin peligro inminente = Pan Pan, no Mayday.
• Olvidar repetir 3 veces "MAYDAY": la triple repetición es lo que indica al sistema que es socorro real.
• No dar posición: lo más importante. Sin posición no pueden mandar ayuda. Mejor dar posición aproximada que ninguna.
• Olvidar cambiar a CCS español en aguas internacionales: cuando emites en aguas españolas, Salvamento te coordina; en aguas extranjeras, el CCS local. Si tienes dudas, especifica nacionalidad y bandera.
• No pulsar el DSC teniéndolo: el botón rojo es lo más rápido, manda alerta automática mientras tú redactas el mensaje de voz.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo Mayday y cuándo Pan Pan?

Mayday: cuando hay peligro grave e inminente para el barco o las personas y necesitas ayuda inmediata. Hundimiento, vía de agua que no se controla, fuego no controlado, abandono. Pan Pan: urgencia sin peligro inminente. Avería que te deja a la deriva lejos de peligro, herido o enfermo que necesita asistencia médica. Si la situación empeora (la vía de agua no se controla, la deriva te lleva hacia la costa), pasa de Pan Pan a Mayday.

¿Qué hago si oigo un Mayday?

Silencio en el 16 y apunta los datos (posición, naturaleza, personas). Deja un breve intervalo para que responda el Centro de Salvamento. Si nadie lo hace y puedes ayudar, acusa recibo así: "MAYDAY, AURORA AURORA AURORA, AQUÍ [tu buque, 3 veces], RECIBIDO MAYDAY", y después da tu posición y en cuánto tiempo puedes llegar. Si no puedes ayudar y nadie responde, haz un Mayday Relay.

¿Qué pasa si no tengo MMSI o licencia SRC?

En emergencia real: emite igual. Salvamento te ayudará igual aunque no tengas licencia. Las sanciones por uso indebido del VHF aplican en condiciones normales, no en emergencia. Pero a largo plazo: regulariza con SRC y MMSI.

¿La llamada Mayday cuesta dinero?

Salvar vidas es gratuito. Lo que sí puede cobrarse es la asistencia a la embarcación cuando no hay vidas en peligro (por ejemplo, remolcarla a puerto), así que conviene que tu seguro cubra el remolque. Y una falsa alarma deliberada es sancionable.

¿Vale la pena tener radiobaliza EPIRB?

Si navegas lejos de la costa, sí: la radiobaliza de 406 MHz es obligatoria en las zonas 1, 2 y 3 (RD 1185/2006, arts. 56 a 58), y aunque no sea obligatoria en tu zona es la forma más segura de pedir ayuda sin depender del VHF. La EPIRB emite señal de socorro vía satélite (sistema COSPAS-SARSAT) y llega a Salvamento aunque no tengas VHF operativo. Debe estar registrada: en España, en la Dirección General de la Marina Mercante (art. 8 del RD 1185/2006), programada con el MMSI del barco, para que Salvamento Marítimo sepa a quién pertenece la alerta y pueda comprobarla. Si cambian los datos (propietario, barco, baterías), hay que actualizar el registro.

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