Oracle BMW Racing USA-17

USA-17 es el trimarán de 90 pies construido por BMW Oracle Racing para la edición 33 de la Copa América, disputada en Valencia en 2010 bajo las reglas del Deed of Gift tras el litigio entre el Club Náutico Español y el Golden Gate Yacht Club. El diseño del casco fue encargado al grupo liderado por Mike Drummond, con contribuciones de Dirk Kramers en la vela rígida, una ala sólida de 68 metros de altura inspirada en los perfiles de aviación. USA-17 fue el fruto de la disputa legal que enfrentó al defensor Alinghi de Ernesto Bertarelli, que había construido un catamarán de 90 pies (SUI-100), con el retador americano. James Spithill fue el timonel en la Copa, con Larry Ellison como propietario del sindicato. El ala rígida, con una envergadura comparable a la de un Boeing 747, sustituyó a las velas blandas convencionales y proporcionó una eficiencia aerodinámica sin precedentes. Los duelos preliminares de Valencia demostraron que USA-17 era significativamente más veloz que el catamarán suizo en todos los rumbos de viento. La victoria 2-0 sobre Alinghi fue categórica. USA-17 es el precursor directo de los AC72 y AC75 de las ediciones modernas de la Copa y marcó el inicio de la era multihull en la competición más antigua de la historia del deporte.