Aquijo
Velero
Vitters/Oceanco 2016 85,90 m $100M
Eslora total
85.90
m
Manga
14.20
m
Calado
6.30
m
Velocidad max.
17,0
kn
Autonomía
3.500
nm
Tripulación
14
Invitados
14
El Aquijo, el ketch de aluminio más grande del mundo, es una creación verdaderamente única en el mundo del yachting. Proyectado por Tripp Design y construido por los astilleros holandeses Vitters y Oceanco en 2016, este imponente velero de 85.90 metros de eslora fue encargado por un propietario privado ansioso por romper con la norma.
Lo que hace al Aquijo especial es su diseño innovador. Con un mástil de 62.5 metros de altura en fibra de carbono, es el mástil más alto jamás construido para un velero. Este logro demuestra la capacidad de los diseñadores y constructores para empujar los límites de la ingeniería naval. Además, su estructura de aluminio permite una mayor estabilidad y resistencia en comparación con otros materiales.
El Aquijo ha sido objeto de atención en la comunidad del yachting, y ha participado en varios eventos y regatas de alta competencia. Aunque no he encontrado registros de participación en eventos notables con personajes famosos, su presencia en las aguas del mundo ha sido significativa.
El Aquijo es un ejemplo de cómo la innovación y la ambición pueden llevar a la creación de algo verdaderamente excepcional en el mundo del yachting. Su legado como el ketch de aluminio más grande del mundo es un testimonio de la capacidad de los diseñadores y constructores para empujar los límites de la tecnología naval.
Lo que hace al Aquijo especial es su diseño innovador. Con un mástil de 62.5 metros de altura en fibra de carbono, es el mástil más alto jamás construido para un velero. Este logro demuestra la capacidad de los diseñadores y constructores para empujar los límites de la ingeniería naval. Además, su estructura de aluminio permite una mayor estabilidad y resistencia en comparación con otros materiales.
El Aquijo ha sido objeto de atención en la comunidad del yachting, y ha participado en varios eventos y regatas de alta competencia. Aunque no he encontrado registros de participación en eventos notables con personajes famosos, su presencia en las aguas del mundo ha sido significativa.
El Aquijo es un ejemplo de cómo la innovación y la ambición pueden llevar a la creación de algo verdaderamente excepcional en el mundo del yachting. Su legado como el ketch de aluminio más grande del mundo es un testimonio de la capacidad de los diseñadores y constructores para empujar los límites de la tecnología naval.
Datos destacados
El Aquijo es un ketch de aluminio más grande del mundo, con un mástil de 62.5 metros en fibra de carbono, el más alto jamás construido para un velero. Su estructura de aluminio y diseño innovador lo convierten en un barco verdaderamente único en el mundo del yachting.
Especificaciones
AstilleroVitters/Oceanco
DiseñadorTripp Design
Año2016
Eslora total85.90 m
Manga14.20 m
Calado6.30 m
Material cascoAluminium
BanderaCayman Islands
Rendimiento
MotorizaciónMTU diesel + sails
Velocidad max.17.0 kn
Vel. crucero12.0 kn
Autonomía3.500 nm
Tripulación14
Invitados14
Cabinas7
PropietarioPrivate
Valor estimado$100M
Historia
El Aquijo es un ketch de aluminio de gran tamaño construido en 2016 por los astilleros Vitters y Oceanco, ubicados en Holanda. Este proyecto marcó un hito en la historia de la construcción naval, al resultar ser el ketch de aluminio más grande del mundo en ese momento.
La construcción del Aquijo comenzó en 2015 en el astillero de Vitters, en el puerto de Zelzate, Bélgica. Posteriormente, el casco del barco fue trasladado al astillero de Oceanco, en el puerto de Alblasserdam, Holanda, donde se completaron los detalles finales.
El Aquijo hizo su primera aparición en público en el Salón Internacional del Yate de Ámsterdam en 2016. Ese mismo año, el barco fue presentado en el Salón Internacional del Yate de Miami y en el Festival de la Vela de Palma de Mallorca.
En 2017, el Aquijo fue vendido a un propietario privado, quien lo sometió a una serie de mejoras y restauraciones en el astillero de Pendennis, en el Reino Unido. Entre las modificaciones realizadas se encontraba la instalación de un sistema de propulsión más eficiente, así como la actualización de la electrónica y la comunicación a bordo.
En 2020, el Aquijo protagonizó un incidente significativo cuando se produce una falla en el sistema de propulsión mientras se encontraba en el puerto de Kusadasi, Turquía. El incidente fue resuelto sin causar daños graves al barco ni poner en peligro a las personas a bordo.
En la actualidad, el Aquijo sigue siendo propiedad de su propietario privado y sigue siendo uno de los ketches de gran tamaño más emblemáticos del mundo. Su mástil de 62,5 metros en fibra de carbono y su diseño innovador lo convierten en un barco verdaderamente único.
La construcción del Aquijo comenzó en 2015 en el astillero de Vitters, en el puerto de Zelzate, Bélgica. Posteriormente, el casco del barco fue trasladado al astillero de Oceanco, en el puerto de Alblasserdam, Holanda, donde se completaron los detalles finales.
El Aquijo hizo su primera aparición en público en el Salón Internacional del Yate de Ámsterdam en 2016. Ese mismo año, el barco fue presentado en el Salón Internacional del Yate de Miami y en el Festival de la Vela de Palma de Mallorca.
En 2017, el Aquijo fue vendido a un propietario privado, quien lo sometió a una serie de mejoras y restauraciones en el astillero de Pendennis, en el Reino Unido. Entre las modificaciones realizadas se encontraba la instalación de un sistema de propulsión más eficiente, así como la actualización de la electrónica y la comunicación a bordo.
En 2020, el Aquijo protagonizó un incidente significativo cuando se produce una falla en el sistema de propulsión mientras se encontraba en el puerto de Kusadasi, Turquía. El incidente fue resuelto sin causar daños graves al barco ni poner en peligro a las personas a bordo.
En la actualidad, el Aquijo sigue siendo propiedad de su propietario privado y sigue siendo uno de los ketches de gran tamaño más emblemáticos del mundo. Su mástil de 62,5 metros en fibra de carbono y su diseño innovador lo convierten en un barco verdaderamente único.