Scania Marine

Scania tiene sus raíces en la empresa Vabis, fundada en 1891 en Södertälje, Suecia, como fábrica de vagones de ferrocarril, y en la compañía Scania de Malmö, creada en 1900 para producir bicicletas y posteriormente camiones. La fusión en 1911 dio lugar a Scania-Vabis, que durante el siglo XX se consolidó como uno de los principales fabricantes europeos de camiones pesados, autobuses y motores diésel industriales. La marca adoptó definitivamente el nombre Scania en 1969 y estableció su sede central en Södertälje, donde todavía se concentran su ingeniería y su principal planta de motores. Scania Marine, la división náutica, adapta los bloques modulares de la gama de carretera e industrial a aplicaciones marinas profesionales y recreativas, siendo especialmente valorada en los países nórdicos para patrulleros, pesqueros de altura, prácticos y lanchas rápidas de servicio.

La filosofía marina de Scania se basa en la modularidad y la fiabilidad probada en millones de kilómetros de uso en carretera, trasladando al mar un concepto de motor robusto, eficiente y de mantenimiento sencillo. La marca prioriza curvas de par amplias, consumos contenidos y durabilidad en servicio continuo, con soluciones common rail y postratamiento pensadas para cumplir normativas ambientales sin penalizar la fiabilidad.

La gama marina de Scania se articula en tres plataformas principales. El DI9, de nueve litros y seis cilindros en línea, cubre potencias entre 250 y 550 HP y es habitual en lanchas de servicio y pesqueros medianos. El DI13, de trece litros, entrega entre 400 y 900 HP y se utiliza en patrulleros, prácticos y yates de desplazamiento rápido. El DI16, un V8 de dieciséis litros, alcanza potencias que van aproximadamente desde 650 hasta 1150 HP, propulsando embarcaciones profesionales de alta exigencia, remolcadores portuarios y grandes pesqueros.

El grifo alado del emblema de Scania procede del escudo de la región sueca de Escania, en el sur del país, de donde tomó el nombre la marca original. Los motores Scania DI16 son especialmente apreciados por las autoridades marítimas escandinavas y bálticas para sus embarcaciones de salvamento y patrulla por su fiabilidad en condiciones extremas.